Kenteken check 26-LDR-8

APK geldig tot aug 2026 - 2+ eigenaars - 177.267 km (peildatum aug 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-659746
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
26-LDR-8
Merk voertuig
Mazda
Mazda logo
Uitvoering
CX-7 2.2 CD
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 26-LDR-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Brandstoftype
Diesel
Mazda CX-7 2.2 CD 2010

Betrouwbaarheid Mazda CX-7 2.2 CD (2010) – Kenteken 26-LDR-8

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
24

Waardebehoud Mazda CX-7 2.2 CD (2010) – Kenteken 26-LDR-8

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mazda CX-7 2.2 CD (2010) – Kenteken 26-LDR-8

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
55

Veiligheid Mazda CX-7 2.2 CD (2010) – Kenteken 26-LDR-8

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Mazda CX-7 2.2 CD (2010) – Kenteken 26-LDR-8

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 7.000 - € 8.000
Nieuwprijs
€ 44.589
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
136 dagen
Eigenaarhistorie
2 eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
R2
Vergelijkbare voertuigen in NL
47 voertuigen
Keren opgezocht
566 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda CX-7 2.2 CD komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1875 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Sterke en betrouwbare 2.2-liter dieselmotor met 173 pk en 400 Nm koppel
  • Comfortabele rijervaring dankzij onafhankelijke voor- en multilink achterophanging
  • Ruime SUV met goede zitpositie en praktische bagageruimte
  • Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
  • Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen
  • Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
  • Olieverbruik kan toenemen zonder goed onderhoud
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Verbruik in praktijk hoger dan fabrieksopgave
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor segment

Volledige analyse

Kenteken 26-LDR-8 is een witte Mazda CX-7 2.2 CiTD Business uit 2010 met een 2184cc 4-cilinder dieselmotor die 127 pk levert. Deze SUV uit 2007 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van €52.740.

De motor in deze Mazda CX-7 is de 2.2-liter MZR-CD dieselmotor met motorcode L5-VE, een 4-cilinder lijnmotor met 2184cc inhoud en een vermogen van 127 kW (173 pk) en 400 Nm koppel. Deze motor is bekend uit de Mazda6 en CX-7 modellen en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om slijtage te beperken.

De handgeschakelde transmissie van deze CX-7 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatieringen en koppeling die sneller slijt bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.

Het officiële verbruik volgens de fabrikant ligt rond de 7,5 liter per 100 km (1 op 13,3), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 127 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000, exclusief grotere reparaties.

Bij aankoop van een Mazda CX-7 2.2 CiTD Business met kenteken 26-LDR-8 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en injectoren. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, maar kan hogere onderhoudskosten geven bij verwaarlozing. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.

Deze witte Mazda CX-7 met kenteken 26-LDR-8 uit 2010 is een robuuste en comfortabele SUV met een krachtige 2.2 CiTD dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede rijervaring en waardebehoud mits goed onderhouden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Navigatie €720
Metallic lak €580

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 augustus 2024
MRT 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 maart 2010
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan

28 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

15 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

16 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

12 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

19 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

Afbeeldingen

Mazda CX-7 2.2 CD 2010 – Afbeelding 1
augustus 2024
Mazda CX-7 2.2 CD 2010 – Afbeelding 2
augustus 2024
Mazda CX-7 2.2 CD 2010 – Afbeelding 3
augustus 2024
Mazda CX-7 2.2 CD 2010 – Afbeelding 4
augustus 2024
Mazda CX-7 2.2 CD 2010 – Afbeelding 5
augustus 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 28-08-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode R2
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 2184 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 173 pk (127 kW)
Maximaal koppel 400 Nm
Wielaandrijving vierwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Wit
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,7 m
Totale breedte 1,87 m
Voertuighoogte 1,65 m
Afstand tussen assen 2,75 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 655 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,3 s
Topsnelheid begrensd 200 km/u
Verbruik gecombineerd 7,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 199 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Mazda CX-7 2.2 CD (26-LDR-8)

Wat is de APK status van 26-LDR-8?

De APK van 26-LDR-8 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 26-LDR-8 een import auto?

Nee, 26-LDR-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 26-LDR-8 gehad?

26-LDR-8 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.2 CiTD dieselmotor?

De motorcode is L5-VE, een 2.2-liter 4-cilinder dieselmotor gebruikt in Mazda CX-7 en Mazda6.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Mazda CX-7?

Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van 7,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat vermogensverlies veroorzaakt.

Signalen:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid turbo.

Matig risico
Motor

Injector problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.

Signalen:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mazda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1875 kg. Dat is 56% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Mazda CX-7 2.2 CD exemplaren

Type Nummerplaat