Kenteken check 26-PGR-2
APK verlopen - 7+ eigenaars - 267.176 km (peildatum jan 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken 26PGR2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Lancia Delta 1.9 jtd Multijet Twinturbo 16v (2011) – Kenteken 26-PGR-2
Waardebehoud Lancia Delta 1.9 jtd Multijet Twinturbo 16v (2011) – Kenteken 26-PGR-2
Onderhoud Lancia Delta 1.9 jtd Multijet Twinturbo 16v (2011) – Kenteken 26-PGR-2
Veiligheid Lancia Delta 1.9 jtd Multijet Twinturbo 16v (2011) – Kenteken 26-PGR-2
Prestaties Lancia Delta 1.9 jtd Multijet Twinturbo 16v (2011) – Kenteken 26-PGR-2
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Lancia Delta 1.9 jtd Multijet Twinturbo 16v komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lancia op basis van 1505 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en zuinige 1910cc Twin-Turbo dieselmotor met 140 pk
- Executive uitvoering met luxe uitrusting en comfort
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Relatief goede prestaties voor een compacte hatchback
- Redelijk waardebehoud door zeldzaamheid en luxe uitvoering
- Comfortabele en ruime cabine voor segment
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijten en defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft
- Soms schokken of slijtage in handgeschakelde transmissie
- Elektronische storingen in multimedia en comfortsystemen gemeld
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP opgeeft
Gedetailleerde analyse
Kenteken 26-PGR-2 is een beige Lancia Delta uit 2011 met een 1910cc 4-cilinder dieselmotor, 140 pk en handgeschakelde transmissie. Dit model, Executive uitvoering uit 2008, valt in het segment van de compacte hatchbacks met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van circa €39.745.
De 1910cc 4-cilinder dieselmotor in deze Lancia Delta is een Fiat Multijet motor, waarschijnlijk met motorcode 939A2.000 of een variant daarvan, bekend om zijn Twin-Turbo setup voor extra vermogen en koppel. Deze motor levert 140 pk en staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. Echter, er zijn bekende problemen zoals slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot rammelen en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor niet extreem, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of slijtage.
De handgeschakelde transmissie van deze Lancia Delta is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals schokken bij het schakelen of slijtage aan de synchronisatieringen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar reparaties aan de transmissie kunnen kostbaar zijn als er grote slijtage optreedt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties bedragen gemiddeld €700-€900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Lancia Delta 1.9-16V Twin-Turbo Executive met kenteken 26-PGR-2 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door het relatief lage aanbod en de luxe uitvoering kan deze auto een interessante occasion zijn, mits goed onderhouden.
Deze beige Lancia Delta met kenteken 26-PGR-2 uit 2011 is een stijlvolle en krachtige compacte hatchback met een sterke 1910cc Twin-Turbo dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt hij een goede balans tussen prestaties en comfort. Met zorgvuldig onderhoud is het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van Italiaanse auto's.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,087 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,600 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,478 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: 58
APK keuring details: 18
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 03
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Lancia Delta 1.9 jtd Multijet Twinturbo 16v (26-PGR-2)
Wat is de APK status van 26-PGR-2?
De APK van 26-PGR-2 is verlopen op 10-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 26-PGR-2 een import auto?
Nee, 26-PGR-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 26-PGR-2 gehad?
26-PGR-2 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1910cc dieselmotor in deze Lancia Delta?
De motorcode is waarschijnlijk 939A2.000, een Fiat Multijet 1.9-liter 4-cilinder diesel met Twin-Turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na 150.000 km slijtage vertonen en rammelen, wat tijdig vervangen noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, soms treden schokken bij schakelen op door slijtage aan koppeling of synchronisatieringen, onderhoud is belangrijk.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €700-€900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Rammelende of versleten distributieketting kan leiden tot motorschade
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen
Turbo defecten
Turbo met speling of slijtage vermindert vermogen en kan falen
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden
Injectoren verstopt of defect
Slechte brandstofinjectie veroorzaakt startproblemen en onregelmatig lopen
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokken, verhoogd brandstofverbruik
Koppeling en versnellingsbak slijtage
Versleten koppeling of synchronisatieringen veroorzaken schakelschokken
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, slippen van koppeling
Elektronische storingen multimedia
Radio en navigatie kunnen vastlopen of resetten nodig hebben
Herkenningspunten:
Systeem start niet goed op, vastlopen, accu leeg door vastlopen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lancia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lancia uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.