Kenteken check 26-PGR-2

APK verlopen - 7+ eigenaars - 267.176 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-781787
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
26-PGR-2
Merk
Lancia
Lancia logo
Modeltype
Delta 1.9 jtd Multijet Twinturbo 16v
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 26-PGR-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Beige
Brandstof
Diesel
Lancia Delta 1.9 jtd Multijet Twinturbo 16v 2011

Betrouwbaarheid Lancia Delta 1.9 jtd Multijet Twinturbo 16v (2011) – Kenteken 26-PGR-2

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
77

Waardebehoud Lancia Delta 1.9 jtd Multijet Twinturbo 16v (2011) – Kenteken 26-PGR-2

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Lancia Delta 1.9 jtd Multijet Twinturbo 16v (2011) – Kenteken 26-PGR-2

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Lancia Delta 1.9 jtd Multijet Twinturbo 16v (2011) – Kenteken 26-PGR-2

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
76

Prestaties Lancia Delta 1.9 jtd Multijet Twinturbo 16v (2011) – Kenteken 26-PGR-2

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 9.000 - € 11.000
Catalogusprijs
€ 40.687
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
198 dagen verlopen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
844A1000
Soortgelijke auto's in NL
2 voertuigen
Aantal keren bekeken
115 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Lancia Delta 1.9 jtd Multijet Twinturbo 16v komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lancia op basis van 1505 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sterke en zuinige 1910cc Twin-Turbo dieselmotor met 140 pk
  • Executive uitvoering met luxe uitrusting en comfort
  • Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
  • Relatief goede prestaties voor een compacte hatchback
  • Redelijk waardebehoud door zeldzaamheid en luxe uitvoering
  • Comfortabele en ruime cabine voor segment

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Turbo kan slijten en defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft
  • Soms schokken of slijtage in handgeschakelde transmissie
  • Elektronische storingen in multimedia en comfortsystemen gemeld
  • Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP opgeeft

Gedetailleerde analyse

Kenteken 26-PGR-2 is een beige Lancia Delta uit 2011 met een 1910cc 4-cilinder dieselmotor, 140 pk en handgeschakelde transmissie. Dit model, Executive uitvoering uit 2008, valt in het segment van de compacte hatchbacks met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van circa €39.745.

De 1910cc 4-cilinder dieselmotor in deze Lancia Delta is een Fiat Multijet motor, waarschijnlijk met motorcode 939A2.000 of een variant daarvan, bekend om zijn Twin-Turbo setup voor extra vermogen en koppel. Deze motor levert 140 pk en staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. Echter, er zijn bekende problemen zoals slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot rammelen en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor niet extreem, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of slijtage.

De handgeschakelde transmissie van deze Lancia Delta is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals schokken bij het schakelen of slijtage aan de synchronisatieringen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar reparaties aan de transmissie kunnen kostbaar zijn als er grote slijtage optreedt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties bedragen gemiddeld €700-€900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Lancia Delta 1.9-16V Twin-Turbo Executive met kenteken 26-PGR-2 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door het relatief lage aanbod en de luxe uitvoering kan deze auto een interessante occasion zijn, mits goed onderhouden.

Deze beige Lancia Delta met kenteken 26-PGR-2 uit 2011 is een stijlvolle en krachtige compacte hatchback met een sterke 1910cc Twin-Turbo dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt hij een goede balans tussen prestaties en comfort. Met zorgvuldig onderhoud is het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van Italiaanse auto's.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Bandenspanningcontrole €270
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €980
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Lane Departure Warning €500
Parkeerhulp €370
Parkeerassistent €500
Navigatie €1100
Leer €950
Metallic lak €560

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

DEC 2021

Kilometerstand

XXX,087 km geregistreerd

XXX,087 km
INFO
1 december 2021
NOV 2019

Kilometerstand

XXX,600 km geregistreerd

XXX,600 km
INFO
22 november 2019
JAN 2019

Kilometerstand

XXX,478 km geregistreerd

XXX,478 km
INFO
10 januari 2019
JAN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 januari 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel

15 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

29 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Slijtage remsysteem

13 januari 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

Foto's

Lancia Delta 1.9 jtd Multijet Twinturbo 16v 2011 – Afbeelding 1
januari 2025
Lancia Delta 1.9 jtd Multijet Twinturbo 16v 2011 – Afbeelding 2
januari 2025
Lancia Delta 1.9 jtd Multijet Twinturbo 16v 2011 – Afbeelding 3
januari 2025
Lancia Delta 1.9 jtd Multijet Twinturbo 16v 2011 – Afbeelding 4
januari 2025
Lancia Delta 1.9 jtd Multijet Twinturbo 16v 2011 – Afbeelding 5
januari 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 10-10-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 844A1000
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1910 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 190 pk (140 kW)
Draaimoment 400 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Beige
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,52 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Hoogte incl. dakrails 1,5 m
Asafstand 2,7 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 595 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 7,9 s
Topsnelheid 222 km/u
Brandstofverbruik mix 5,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 149 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Lancia Delta 1.9 jtd Multijet Twinturbo 16v (26-PGR-2)

Wat is de APK status van 26-PGR-2?

De APK van 26-PGR-2 is verlopen op 10-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 26-PGR-2 een import auto?

Nee, 26-PGR-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 26-PGR-2 gehad?

26-PGR-2 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1910cc dieselmotor in deze Lancia Delta?

De motorcode is waarschijnlijk 939A2.000, een Fiat Multijet 1.9-liter 4-cilinder diesel met Twin-Turbo.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan na 150.000 km slijtage vertonen en rammelen, wat tijdig vervangen noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Ja, soms treden schokken bij schakelen op door slijtage aan koppeling of synchronisatieringen, onderhoud is belangrijk.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld €700-€900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

Rammelende of versleten distributieketting kan leiden tot motorschade

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen

Urgent
Motor

Turbo defecten

Turbo met speling of slijtage vermindert vermogen en kan falen

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of defect

Slechte brandstofinjectie veroorzaakt startproblemen en onregelmatig lopen

Herkenningspunten:

Moeilijk starten, schokken, verhoogd brandstofverbruik

Belangrijk
Transmissie

Koppeling en versnellingsbak slijtage

Versleten koppeling of synchronisatieringen veroorzaken schakelschokken

Herkenningspunten:

Schokken bij schakelen, slippen van koppeling

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen multimedia

Radio en navigatie kunnen vastlopen of resetten nodig hebben

Herkenningspunten:

Systeem start niet goed op, vastlopen, accu leeg door vastlopen

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Lancia

Voor dit specifieke model en bouwjaar (lancia uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Lancia Delta 1.9 jtd Multijet Twinturbo 16v modellen

Voertuig Registratie