Kenteken check 27-GG-VS
APK verlopen - 4+ eigenaars - 294.459 km (peildatum feb 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 27GGVS
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Bora 1.9 TDI (2000) – Kenteken 27-GG-VS
Waardebehoud VW Bora 1.9 TDI (2000) – Kenteken 27-GG-VS
Onderhoud VW Bora 1.9 TDI (2000) – Kenteken 27-GG-VS
Veiligheid VW Bora 1.9 TDI (2000) – Kenteken 27-GG-VS
Prestaties VW Bora 1.9 TDI (2000) – Kenteken 27-GG-VS
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bora 1.9 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1308 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en robuuste 1.9 SDI dieselmotor zonder turbo, minder complex en betrouwbaar.
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten en goede rijbeleving.
- Betaalbare wegenbelasting dankzij 50 pk dieselmotor.
- Ruime en praktische sedan met comfortabel interieur.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en relatief lage reparatiekosten.
- Degelijke bouwkwaliteit typisch voor Volkswagen uit die periode.
Minpunten
- Beperkte motorvermogen van 50 pk, minder geschikt voor snelweggebruik met zware belasting.
- Mogelijke problemen met waterpomp en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Verouderde techniek en veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's.
- Soms storingen in elektrische systemen zoals centrale vergrendeling en raambediening.
- Distributieketting kan slijten, wat kostbare reparaties kan betekenen.
- Beperkte prestaties en acceleratie door atmosferische dieselmotor.
Uitgebreide analyse
Kenteken 27-GG-VS is een blauwe Volkswagen Bora 1.9 SDI Trendline uit 2000 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit 1998 valt in het klein-midden segment en werd nieuw geleverd voor €23.574. De Bora staat bekend om zijn degelijke bouw en praktische rijeigenschappen.
De 1896cc dieselmotor van deze Bora draagt de motorcode '1Y' of '1Z', veelgebruikte codes voor de 1.9 SDI motoren uit die periode. Deze motor levert ongeveer 50 pk en is een atmosferische diesel zonder turbo. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de waterpomp. Timing chain problemen zijn minder frequent bij de SDI dan bij de TDI varianten, maar kunnen voorkomen. De motor is robuust maar vraagt regelmatig onderhoud om problemen te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van de Bora 1.9 SDI is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km. Rijden met deze handbak wordt als soepel en direct ervaren, passend bij de motorprestaties.
Het brandstofverbruik van de 1.9 SDI ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm die rond 5,0 l/100 km ligt. De wegenbelasting voor een 50 pk dieselauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties zoals waterpomp of koppeling kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volkswagen Bora 1.9 SDI met kenteken 27-GG-VS uit 2000 is het belangrijk om te letten op de staat van de waterpomp, olielekkages en de conditie van de koppeling. Controleer ook de distributieketting op geluiden en de werking van de elektrische systemen zoals centrale vergrendeling en raambediening. Een onderhoudsboekje met regelmatige servicebeurten verhoogt de betrouwbaarheid. Door zijn eenvoudige techniek is deze Bora een betaalbare en praktische keuze voor liefhebbers van een degelijke diesel sedan.
Deze blauwe Volkswagen Bora met kenteken 27-GG-VS uit 2000 is een betrouwbare en praktische dieselauto met een robuuste 1896cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals waterpomp en olieverbruik, biedt deze Bora een goede balans tussen gebruikskosten en rijcomfort voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,459 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,454 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De remschijf toont slijtage en kan breken, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De remschijf toont slijtage en kan breken, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 13
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 53
APK keuring details: 28
Remslang is beschadigd of schuurt
APK keuring details: Remslang is beschadigd of schuurt
Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Bora 1.9 TDI (27-GG-VS)
Wat is de APK status van 27-GG-VS?
De APK van 27-GG-VS is verlopen op 02-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 27-GG-VS een import auto?
Nee, 27-GG-VS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 27-GG-VS gehad?
27-GG-VS heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 SDI motor in de Volkswagen Bora uit 1998?
De motorcode is meestal '1Y' of '1Z', gangbare codes voor de 1896cc 4-cilinder SDI dieselmotor van Volkswagen uit die periode.
Hoeveel pk levert de 1.9 SDI motor?
De motor levert ongeveer 50 pk, wat zorgt voor een rustige en zuinige rijervaring.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Bora?
Belangrijke problemen zijn waterpomp lekkage, verhoogd olieverbruik en distributieketting slijtage, hoewel de SDI motor relatief betrouwbaar is.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele slijtage aan koppeling en synchronisatieringen na hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-norm van circa 5,0 l/100 km.
Bekende aandachtspunten
Waterpomp lekkage en oververhitting
De waterpomp kan gaan lekken, wat leidt tot koelvloeistofverlies en mogelijke motoroververhitting.
Signalen:
Stoom uit de motorkap, koelvloeistof op de grond, motor die warm wordt.
Olieverbruik en lekkages
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende pakkingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Versleten koppeling en synchronisatieringen
Slijtage aan koppeling en versnellingsbakonderdelen veroorzaakt schakelpijn en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektrische storingen centrale vergrendeling
Defecte centrale vergrendeling of raambediening door slijtage of oxidatie van contacten.
Signalen:
Deuren sluiten niet goed af, ramen werken niet elektrisch.
Distributieketting slijtage
Ratelend geluid door versleten distributieketting, wat kan leiden tot motorproblemen.
Signalen:
Ratelend geluid bij stationair draaien, motorstartproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1308 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
