Kenteken check 27-LRT-1
APK verlopen - 8+ eigenaars - 368.166 km (peildatum mei 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 27LRT1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 325d Touring (2010) – Kenteken 27-LRT-1
Waardebehoud BMW 325d Touring (2010) – Kenteken 27-LRT-1
Onderhoud BMW 325d Touring (2010) – Kenteken 27-LRT-1
Veiligheid BMW 325d Touring (2010) – Kenteken 27-LRT-1
Prestaties BMW 325d Touring (2010) – Kenteken 27-LRT-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 325d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1680 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 2993cc 6-cilinder turbodieselmotor met 150 pk en 400 Nm koppel
- Praktische en ruime Touring carrosserie met goede laadruimte (495-1500 liter)
- Comfortabele en sportieve rijervaring dankzij goede wegligging en automatische transmissie
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken van de Business Line uitvoering
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto van dit formaat en vermogen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie dankzij moderne common rail technologie
Minpunten
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en turbo defecten bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Automatische transmissie kan bij slecht onderhoud schakelproblemen ontwikkelen
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met kleinere dieselmodellen
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors voor een diesel van 150 pk
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren, wat extra controle vereist
Volledige analyse
Kenteken 27-LRT-1 is een grijze BMW 3-serie Touring 325d Business Line uit 2010 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn combinatie van sportiviteit, comfort en praktische bruikbaarheid, met een nieuwprijs van circa €54.670.
De motor in deze BMW 325d Touring is de 2993cc zescilinder lijnmotor met BMW motorcode M57TU2 of N57 (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering), een turbodiesel met common rail injectie en 150 pk (110 kW) vermogen. Deze motor levert een koppel van ongeveer 400 Nm bij lage toeren, wat zorgt voor een soepele en krachtige rijervaring. De M57-motoren staan bekend om hun duurzaamheid, maar bij deze generatie komen enkele bekende problemen voor zoals kettingslijtage (timing chain), turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Ook kan er verhoogd olieverbruik optreden bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig onderhoud en controle vereist.
De automatische transmissie is een 6-traps Steptronic automaat die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de 325d. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de betrouwbaarheid is over het algemeen goed mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 6 en 7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 325d Business Line uit 2008 met kenteken 27-LRT-1 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparaties. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Door goed onderhoud en tijdige reparaties kan deze auto nog jaren betrouwbaar en plezierig rijden.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 27-LRT-1 uit 2010 is een krachtige en praktische dieselcombi met een sterke 2993cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van sportieve en comfortabele middenklasse auto's, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,910 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 42
APK keuring details: 55
Het wiel of de velg is ernstig beschadigd, vervormd of gecorrodeerd, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Het wiel of de velg is ernstig beschadigd, vervormd of gecorrodeerd, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 13
APK keuring details: 40
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 40
APK keuring details: 01
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 325d Touring (27-LRT-1)
Wat is de APK status van 27-LRT-1?
De APK van 27-LRT-1 is verlopen op 17-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 27-LRT-1 een import auto?
Nee, 27-LRT-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 27-LRT-1 gehad?
27-LRT-1 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2993cc motor in de BMW 325d Touring uit 2008?
De motorcode is meestal M57TU2 of N57, een 3.0 liter inline 6-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 325d Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6 en 7 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 5,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 325d?
Veelvoorkomende problemen zijn timing chain slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook, fluitend geluid bij acceleratie.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Automatische transmissie schakelproblemen
Bij onvoldoende onderhoud kan de automaat schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
