Kenteken check 27-NR-ZD
APK verlopen - 5+ eigenaars - 699.540 km (peildatum okt 2013)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 27NRZD
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 307 135 (2004) – Kenteken 27-NR-ZD
Waardebehoud Peugeot 307 135 (2004) – Kenteken 27-NR-ZD
Onderhoud Peugeot 307 135 (2004) – Kenteken 27-NR-ZD
Veiligheid Peugeot 307 135 (2004) – Kenteken 27-NR-ZD
Prestaties Peugeot 307 135 (2004) – Kenteken 27-NR-ZD
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 307 135 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1347 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruim interieur en grote kofferbak voor het segment
- Levendige en soepele 2.0-liter benzinemotor (134 pk)[1][6]
- Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak
- Goede wegligging en comfortabel rijgedrag
- Relatief lage aanschafprijs op de occasionmarkt
- Distributieketting i.p.v. riem (minder onderhoud)
Aandachtspunten
- Matig waardebehoud vergeleken met Duitse en Japanse concurrenten
- Praktijkverbruik hoger dan fabrieksopgave
- Bekende problemen met elektronica en kleine mankementen
- Onderdelen soms duurder dan bij Aziatische merken
- APK-keuring kan duurder uitvallen door slijtage
- Derde zitplaats achterin beperkt bruikbaar
Gedetailleerde analyse
Kenteken 27-NR-ZD is een zwarte Peugeot 307 uit 2004 met een 1997cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen.
De Peugeot 307 2.0-16V XS uit 2001 is uitgerust met de EW10-motor, een 1997cc viercilinder benzinemotor met 16 kleppen, 100 kW (136 pk) en 190 Nm koppel[3][6]. Deze motorcode is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat doorgaans minder onderhoud vergt dan een distributieriem, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden. Turbo’s zijn op deze motor niet van toepassing; injectoren en olieverbruik zijn bekende aandachtspunten bij oudere exemplaren.
Deze variant heeft een handgeschakelde versnellingsbak. Peugeot’s handmatige transmissies uit deze periode staan over het algemeen bekend als betrouwbaar, maar slijtage aan de koppelingset (vooral bij stadsgebruik) en versnellingsbaklagers komt voor bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn relatief laag, mits tijdig vervangen. Jaarlijkse service (olie, filters, kleine beurt) kost gemiddeld €200-€300, afhankelijk van de garage.
Het praktijkverbruik van de 2.0-16V ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) ongeveer 1 op 14,2 (7,0 l/100km) is[1]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting in Nederland voor 100 pk (74 kW) bedraagt circa €68 per maand (2025). De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar oudere auto’s hebben vaker kleine reparaties nodig. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de €400 en €600.
De nieuwprijs van deze Peugeot 307 2.0-16V XS was €23.550. De huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar in redelijke staat ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig, zoals gebruikelijk bij Franse middenklassers van deze leeftijd.
Deze zwarte Peugeot 307 met kenteken 27-NR-ZD uit 2004 is een ruime, praktische hatchback met een levendige benzinemotor. De auto biedt veel auto voor weinig geld, maar vraagt wel aandacht voor onderhoud en bekende mankementen. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,388 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Remlicht functioneert niet naar behoren, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Remlicht functioneert niet naar behoren, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: 45
APK keuring details: 53
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Alarmlichten werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Alarmlichten werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Alle remlichten werken niet
APK keuring details: Alle remlichten werken niet
APK keuring details: 56
Uitlaatsysteem is niet gasdicht
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 135 (27-NR-ZD)
Wat is de APK status van 27-NR-ZD?
De APK van 27-NR-ZD is verlopen op 11-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 27-NR-ZD een import auto?
Nee, 27-NR-ZD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 27-NR-ZD gehad?
27-NR-ZD heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 307 2.0-16V?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 14,2 (7,0 l/100km) is[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 100 pk in Nederland?
Voor 100 pk (74 kW) betaal je in 2025 circa €68 per maand aan wegenbelasting.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Jaarlijkse service (kleine beurt) kost €200-€300. Reken op €400-€600 per jaar inclusief APK en kleine reparaties.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en lagers komt voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Peugeot 307?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de elektronica?
Ja, vooral de COM2000-stuurmodule en centrale vergrendeling geven soms problemen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting verslijten, wat tot motorschade kan leiden.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, vooral bij oudere motoren.
Kenmerken:
Olielampje, blauwe rook uit uitlaat
Elektronische storingen
COM2000-stuurmodule (indicatoren, ruitenwissers) en centrale vergrendeling geven soms problemen.
Kenmerken:
Knipperlichten werken niet, ruitenwissers defect
Versnellingsbak en koppeling
Slijtage aan koppelingset en versnellingsbaklagers bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Pedaal voelt zwaar, schakelen moeilijk
Roestvorming
Roest bij de wielkasten en onderzijde komt voor, vooral bij auto’s zonder onderhoud.
Kenmerken:
Zichtbare roestplekken
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1347 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
