Kenteken check 48-NJ-ZG
APK verlopen - 2+ eigenaars - 99.829 km (peildatum sep 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 48NJZG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 307 135 (2002) – Kenteken 48-NJ-ZG
Waardebehoud Peugeot 307 135 (2002) – Kenteken 48-NJ-ZG
Onderhoud Peugeot 307 135 (2002) – Kenteken 48-NJ-ZG
Veiligheid Peugeot 307 135 (2002) – Kenteken 48-NJ-ZG
Prestaties Peugeot 307 135 (2002) – Kenteken 48-NJ-ZG
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 307 135 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1330 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruim en comfortabel interieur voor een compacte middenklasser
- Sterke en soepele 2.0-liter EW10 16V benzinemotor met 136 pk
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad en op de snelweg
- Degelijke wegligging en goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
- Redelijk goede uitrusting in de XT uitvoering
- Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
Nadelen
- Automaat kan problemen geven bij hoge kilometerstanden en vereist regelmatig onderhoud
- Bekende motorproblemen zoals verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen
- Distributieketting kan slijten en geluiden veroorzaken als deze niet op tijd wordt gecontroleerd
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan officiële WLTP-waarden
Diepgaande beoordeling
Kenteken 48-NJ-ZG is een grijze Peugeot 307 2.0-16V XT uit 2002 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasser werd nieuw geleverd voor circa €23.120 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en ruime interieur.
De motor in deze Peugeot 307 2.0-16V XT is de 2.0-liter EW10 16-kleps lijn-4 benzinemotor met een vermogen van ongeveer 100 kW (136 pk). Deze motorcode EW10 is kenmerkend voor Peugeot 2.0 benzinemotoren uit deze periode. De motor levert een koppel van circa 190 Nm bij 4100 tpm en heeft een DOHC 16-kleppen configuratie. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een compacte middenklasser.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, die redelijk betrouwbaar is maar wel onderhoud vereist. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en versnelde slijtage van de koppelomvormer bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag, maar kan iets meer brandstof verbruiken dan de handgeschakelde variant.
De wegenbelasting voor deze 100 pk benzineauto ligt in Nederland rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 13 liggen. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen bij oudere exemplaren met slijtage aan motor en automaat.
Bij aankoop van een Peugeot 307 2.0-16V XT met automaat en kenteken 48-NJ-ZG is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting (deze motor heeft een ketting, geen riem), de conditie van de automaat en het olieverbruik. Controleer ook op bekende problemen zoals storingen in de injectoren en elektrische componenten. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn aan te raden. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, ruime hatchback zoekt met een betrouwbare motor, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 307 met kenteken 48-NJ-ZG uit 2002 is een praktische en comfortabele compacte middenklasser met een krachtige 2.0-16V benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals de automaat en motoronderhoud, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Ruitensproeiers werken niet goed, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 51
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitensproeiers werken niet goed
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitensproeiers werken niet, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitensproeiers werken niet, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 37
APK keuring details: 24
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 307 135 (48-NJ-ZG)
Wat is de APK status van 48-NJ-ZG?
De APK van 48-NJ-ZG is verlopen op 02-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 48-NJ-ZG een import auto?
Ja, 48-NJ-ZG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 48-NJ-ZG gehad?
48-NJ-ZG heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Peugeot 307 XT uit 2001?
De motorcode is EW10, een 2.0-liter 16-kleps lijn-4 benzinemotor met ongeveer 136 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 307?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen en slijtage vertonen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 13.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 100 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op slijtage van de distributieketting, verhoogd olieverbruik en mogelijke verstopte injectoren.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automaat schakelproblemen
De 4-traps automaat kan schokkerig schakelen of in hogere versnellingen slippen door slijtage van de koppelomvormer of versleten onderdelen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, brandstofverbruik stijgt.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij oudere motoren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Kenmerken:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektrische storingen
Problemen met elektrische componenten zoals raambediening en dashboardverlichting komen voor.
Kenmerken:
Niet werkende ramen, storingen in dashboardverlichting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
