Kenteken check 27-PJ-SF
APK verlopen - 9+ eigenaars - 350.000 km (peildatum jun 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 27PJSF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 2.0 TDI (2004) – Kenteken 27-PJ-SF
Waardebehoud Audi A3 2.0 TDI (2004) – Kenteken 27-PJ-SF
Onderhoud Audi A3 2.0 TDI (2004) – Kenteken 27-PJ-SF
Veiligheid Audi A3 2.0 TDI (2004) – Kenteken 27-PJ-SF
Prestaties Audi A3 2.0 TDI (2004) – Kenteken 27-PJ-SF
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1415 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige en koppelrijke dieselmotor (320 Nm bij lage toeren)[1][3][7]
- Betrouwbare handgeschakelde 6-bak met lage onderhoudskosten
- Comfortabele en degelijke afwerking (Ambition-uitvoering)
- Goede wegligging en directe stuurbekrachtiging
- Ruim interieur voor het segment
- Sterk waardebehoud vergeleken met veel andere diesels uit deze periode
Minpunten
- Hoge wegenbelasting (€88/maand in 2025)
- Potentiële onderhoudskosten bij hogere kilometerstanden (turbo, injectoren)
- Geen WLTP-keuring, dus mogelijk toekomstige beperkingen in steden
- Matig olieverbruik bij oudere exemplaren
- Geen quattro-aandrijving beschikbaar in deze uitvoering
- Interieur kan verouderd aanvoelen vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 27-PJ-SF is een zwarte Audi A3 uit 2004 met een 1968cc turbodiesel motor, handgeschakelde 6-bak en voorwielaandrijving. Deze Ambition-uitvoering biedt een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en luxe. Nieuwprijs was destijds €34.390, maar wat is de huidige stand van zaken voor deze populaire hatchback?
## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 2.0 TDI 16V (140 pk) uit 2003 heeft motorcode **BKD**. Dit is een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie, VTG-turbo, intercooler en een vermogen van 103 kW (140 pk) bij 4000 rpm. Het koppel bedraagt 320 Nm bij 1750-2500 rpm[1][6][7]. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De BKD-motor heeft géén ketting, maar een distributieriem. Vervanging om de 5 jaar of 120.000 km is essentieel om motorschade te voorkomen. **Categorie: Motor, ernst: orange** (niet verwaarlozen, maar geen kettingbreuk zoals bij sommige andere VAG-motoren). - **Turbo:** De VTG-turbo (variabele geometrie) kan na 150.000+ km problemen geven (kleppen vast, rookontwikkeling). **Categorie: Motor, ernst: orange**. - **Injectoren:** Unit injectors (PD-techniek) kunnen na verloop van tijd lekken of vervuilen, wat leidt tot harde motorloop, rook en vermogensverlies. **Categorie: Motor, ernst: orange**. - **Olieverbruik:** Matig olieverbruik komt voor, vooral bij hogere kilometerstanden. **Categorie: Motor, ernst: yellow**. **Transmissie** De handgeschakelde 6-bak (type 02Q) is betrouwbaar, maar koppelingsdrager en versnellingsbakolie moeten tijdig worden gecontroleerd. Koppelingsvervanging ligt rond de 150.000 km. **Categorie: Transmissie, ernst: yellow**. Onderhoudskosten zijn laag ten opzichte van automatische varianten. **Verbruik** - **WLTP:** Niet van toepassing (auto van vóór 2017). - **Fabrieksopgave:** 5,2 l/100 km (gecombineerd)[1]. - **Praktijk:** 5,5–6,5 l/100 km is realistisch, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Dieselgate-software is bij deze generatie géén issue[2]. **Marktwaarde & waardebehoud** De huidige marktwaarde voor een 2004 Audi A3 2.0 TDI Ambition in goede staat ligt tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Waardebehoud is matig: oudere diesels dalen sneller in waarde door milieubeleid en stadsverboden. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Service (klein/groot):** €150–€400 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en werkplaats. - **Reparaties:** Budget €500–€1.000 per jaar voor onverwachte kosten (turbo, injectoren, remmen, ophanging). **Wegenbelasting** Voor een 103 kW (140 pk) diesel uit 2003 betaal je in 2025 **€88 per maand** (€1.056 per jaar) aan motorrijtuigenbelasting. Dit is fors hoger dan bij benzine- of hybrideauto’s uit dezelfde periode.
## Transmissie & Rijgedrag De 6-versnellingsbak (handmatig) biedt een prettige schakelervaring en past goed bij het koppelrijke karakter van de 2.0 TDI. De voorwielaandrijving zorgt voor directe stuurbekrachtiging en een sportieve wegligging. Onderhoud aan de versnellingsbak is eenvoudig en relatief goedkoop. Koppelingsvervanging is de grootste kostenpost, maar valt mee vergeleken met automatische transmissies.
## Praktische Kosten - **Brandstofkosten:** Diesel is goedkoper per liter, maar het verbruik is vergelijkbaar met moderne benzineauto’s. - **Verzekering:** WA+ beperkt casco kost voor deze auto gemiddeld €30–€50 per maand. - **Onderhoud:** Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur en beperkt onverwachte kosten. - **Afschrijving:** Verwacht een jaarlijkse afschrijving van €500–€1.000, afhankelijk van de staat.
## Aankoopadvies Controleer bij aankoop altijd: - **Onderhoudshistorie** (distributieriem, turbo, injectoren) - **APK-geschiedenis** (geen structurele gebreken) - **Kilometerstand** (150.000+ km vergroot kans op slijtage) - **Roest** (vooral wielkasten, deurranden) - **Electronica** (airco, ramen, centrale vergrendeling) Een zwarte Audi A3 2.0 TDI Ambition met kenteken 27-PJ-SF uit 2004 is een degelijke keuze voor wie zuinig en comfortabel wil rijden, maar houd rekening met hogere vaste lasten (wegenbelasting) en potentiële onderhoudskosten op oudere leeftijd.
Deze zwarte Audi A3 met kenteken 27-PJ-SF uit 2004 is een solide, zuinige en comfortabele hatchback met een krachtige dieselmotor. Het rijplezier en de betrouwbaarheid zijn hoog, maar de vaste lasten (wegenbelasting) en potentiële onderhoudskosten op hogere leeftijd zijn een aandachtspunt. Een goede onderhoudshistorie is essentieel voor een zorgeloos bezit.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,782 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 42
APK keuring details: 34
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 52
APK keuring details: 10
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 2.0 TDI (27-PJ-SF)
Wat is de APK status van 27-PJ-SF?
De APK van 27-PJ-SF is verlopen op 19-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 27-PJ-SF een import auto?
Nee, 27-PJ-SF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 27-PJ-SF gehad?
27-PJ-SF heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A3 2.0 TDI Ambition uit 2003?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Fabrieksopgave is 5,2 l/100 km[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in 2025?
Voor een 103 kW (140 pk) diesel uit 2003 betaal je in 2025 €88 per maand aan motorrijtuigenbelasting.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Distributieriem elke 5 jaar/120.000 km, turbo en injectoren controleren bij hogere kilometerstanden, regelmatig olie en filters verversen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Incidenteel problemen met airco, ramen of centrale vergrendeling, maar over het algemeen betrouwbare elektronica.
Is deze auto geschikt voor woon-werkverkeer?
Ja, door het lage verbruik en comfort is deze auto uitstekend geschikt voor dagelijks gebruik, mits de wegenbelasting acceptabel is.
Veel voorkomende klachten
Distributieriem slijtage
Vervanging om de 5 jaar/120.000 km noodzakelijk om motorschade te voorkomen.
Signalen:
Geen directe symptomen, maar bij breuk totale motorschade.
Turbo problemen
VTG-turbo kan vastlopen of lekken bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Rook, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injector lekkage/vervuiling
Unit injectors kunnen vervuilen of lekken.
Signalen:
Harde motorloop, rook, vermogensverlies.
Olieverbruik
Matig olieverbruik bij oudere exemplaren.
Signalen:
Olielampje gaat branden tussen services.
Roestvorming
Roest bij wielkasten en deurranden bij slecht onderhoud.
Signalen:
Zichtbare roestplekken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1415 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A3 2.0 TDI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|