Kenteken check 27-SF-FT

APK geldig tot jan 2027 - 9 eigenaars - 199.250 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-793382
Gegenereerd op 15 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
27-SF-FT
Merk voertuig
VW
VW logo
Type
Polo 1.4 FSI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 27-SF-FT: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Geel
Type brandstof
Benzine
VW Polo 1.4 FSI 2005

Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 FSI (2005) – Kenteken 27-SF-FT

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
24

Waardebehoud VW Polo 1.4 FSI (2005) – Kenteken 27-SF-FT

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud VW Polo 1.4 FSI (2005) – Kenteken 27-SF-FT

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
85

Veiligheid VW Polo 1.4 FSI (2005) – Kenteken 27-SF-FT

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties VW Polo 1.4 FSI (2005) – Kenteken 27-SF-FT

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 2.000 - € 3.000
Nieuwprijs
€ 15.800
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
298 dagen
Eigenaren
9+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
AXU
Vergelijkbare voertuigen in NL
57 voertuigen
Keren opgezocht
410 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.4 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1234 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Efficiënte en relatief krachtige 1.4 FSI motor met directe injectie voor zuinigheid en prestaties
  • Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
  • Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
  • Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking typisch voor Volkswagen
  • Redelijk zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 6-6,5 l/100 km
  • Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland

Minpunten

  • Timing chain kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud, kostbare reparatie
  • Directe injectie kan leiden tot koolstofafzetting op inlaatkleppen
  • Beperkte motorvermogen (63 kW / 85 pk) voor wie meer power zoekt
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vervanging kostbaar
  • Relatief kleine brandstoftank (ca. 45 liter) beperkt actieradius
  • Oudere elektronica en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen

Uitgebreide analyse

Kenteken 27-SF-FT is een gele Volkswagen Polo 1.4-16V FSI Sportline uit 2005 met een 1391cc 4-cilinder benzinemotor die 63 kW (85 pk) levert. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €18.655. De auto is voorwielaangedreven en staat bekend om zijn directe injectietechniek (FSI) die zorgt voor een relatief zuinig verbruik en goede prestaties.

De motorcode van de 1391cc 1.4 FSI motor in deze Polo is doorgaans 'BCA' of 'BUD', een 4-cilinder DOHC 16-klep motor met directe benzine-injectie. Deze motor levert ongeveer 85 pk bij 5000 tpm en 130 Nm koppel bij 3750 tpm. De directe injectie zorgt voor een efficiënte verbranding, maar kan gevoelig zijn voor koolstofafzetting op de inlaatkleppen. Bekende motorproblemen zijn onder andere een rekbare ketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspannerproblemen en daardoor motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er minder meldingen van turbo-problemen, omdat deze motor normaal gesproken niet is uitgerust met een turbo. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar regelmatig oliepeil controleren blijft belangrijk.

De handgeschakelde transmissie van deze Polo is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits de auto goed is onderhouden en de koppeling tijdig is vervangen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,2 liter per 100 km (ca. 19,2 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Dit kan hoger uitvallen bij grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4-16V FSI Sportline uit 2005 met kenteken 27-SF-FT is het belangrijk om te controleren of de timing chain en kettingspanner recent zijn nagekeken of vervangen, omdat dit een kostbare reparatie kan zijn. Controleer ook het onderhoudsboekje op regelmatige olie- en filterwissels. Let op eventuele motoronregelmatigheden die kunnen wijzen op vervuilde injectoren. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar controleer de koppeling op slijtage. De marktwaarde van deze Polo ligt momenteel rond de €2.000 tot €3.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Deze gele Volkswagen Polo met kenteken 27-SF-FT uit 2005 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.4 FSI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en kosten. Let bij aankoop vooral op de staat van de timing chain en het onderhoud van de motor om dure reparaties te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Bandenspanningcontrole €51
ESP €405
Traction control €210
Mistlampen €148
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €345
Radio €470
Navigatie €1810
Leer €1785
Metallic lak €400

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JUN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 juni 2025
APR 2020

Kilometerstand

XXX,705 km geregistreerd

XXX,705 km
INFO
25 april 2020
NOV 2005

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 november 2005
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper

APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Ruitensproeiers werken niet, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Stadslicht werkt niet goed

19 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

17 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed

23 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

Afbeeldingen

VW Polo 1.4 FSI 2005 – Afbeelding 1
januari 2025
VW Polo 1.4 FSI 2005 – Afbeelding 2
januari 2025
VW Polo 1.4 FSI 2005 – Afbeelding 3
januari 2025
VW Polo 1.4 FSI 2005 – Afbeelding 4
januari 2025
VW Polo 1.4 FSI 2005 – Afbeelding 5
januari 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 15-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 15-01-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode AXU
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1390 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 86 pk (63 kW)
Maximaal koppel 130 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Geel
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 3,92 m
Breedte excl. spiegels 1,65 m
Voertuighoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,45 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 589 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,1 s
Topsnelheid begrensd 178 km/u
Verbruik gecombineerd 5,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 139 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over VW Polo 1.4 FSI (27-SF-FT)

Wat is de APK status van 27-SF-FT?

De APK van 27-SF-FT is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 27-SF-FT een import auto?

Nee, 27-SF-FT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 27-SF-FT gehad?

27-SF-FT heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 FSI motor in deze Polo?

De motorcode is meestal BCA of BUD, een 1.4 liter 4-cilinder DOHC 16-klep motor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Slijtage aan de koppeling komt het meest voor.

Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,2 l/100 km.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, vooral de timing chain en kettingspanner kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud. Ook koolstofafzetting op inlaatkleppen komt voor.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Timing chain en kettingspanner slijtage

De ketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.

Matig risico
Motor

Koolstofafzetting op inlaatkleppen

Door directe injectie hoopt zich koolstof op de inlaatkleppen op, wat motoronregelmatigheden kan veroorzaken.

Signalen:

Schokkerige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren vervuiling

Vervuilde injectoren kunnen leiden tot slechte verneveling van brandstof en motorproblemen.

Signalen:

Onregelmatige stationairloop, verminderde prestaties, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.

Signalen:

Moeilijk schakelen, slippen van de koppeling, geur van brandend rubber.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen (sensoren)

Sensorstoringen kunnen leiden tot motorstoringen en foutcodes.

Signalen:

Motorlampje brandt, verminderde motorprestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1234 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Polo 1.4 FSI modellen

Auto Nummerplaat