Kenteken check 28-JJH-3

APK verlopen - 3 eigenaars - 302.447 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-452657
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
28-JJH-3
Fabrikant
Ford
Ford logo
Model
Mondeo Turnier 2.0 TDCi
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 28-JJH-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2009

Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2009) – Kenteken 28-JJH-3

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
0

Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2009) – Kenteken 28-JJH-3

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2009) – Kenteken 28-JJH-3

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2009) – Kenteken 28-JJH-3

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2009) – Kenteken 28-JJH-3

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 3.000 - € 4.000
Oorspronkelijke prijs
€ 29.025
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
311 dagen verlopen
Aantal eigenaren
3 eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
TYBA
Soortgelijke auto's in NL
338 voertuigen
Populariteit
985 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1576 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Ruime en praktische stationwagon met veel laadruimte (tot ca. 1745 liter)
  • Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDCi dieselmotor met 140 pk en 320 Nm koppel
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie
  • Comfortabele Titanium-uitvoering met uitgebreide uitrusting
  • Goede wegligging en stabiel rijgedrag, ook bij hogere snelheden
  • Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen

Nadelen

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
  • Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud of olieverversing
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
  • Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl, reparatie kan prijzig zijn
  • Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële NEDC-cijfers
  • Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland

Diepgaande beoordeling

Kenteken 28-JJH-3 is een grijze Ford Mondeo Wagon uit 2009 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Titanium-uitvoering combineert praktische ruimte met een zuinige en betrouwbare motor, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een ruime middenklasse combi.

De 2.0 TDCi motor in deze Mondeo heeft een cilinderinhoud van 1997cc en is een 4-cilinder turbodiesel met een vermogen van circa 140 pk (103 kW) en 320 Nm koppel. De motorcode die vaak voorkomt bij deze variant is de Ford Duratorq TDCi DW10C, een beproefde krachtbron die bekend staat om zijn degelijkheid. Deze motor heeft een distributieketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vergt, maar er zijn meldingen van kettingslijtage en spanners die aandacht behoeven bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud of olieverversing problemen geven. Injectoren kunnen na verloop van tijd verstopt raken, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Ford Mondeo 2.0 TDCi Titanium is robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de bakolie en tijdige vervanging van de koppeling indien nodig. De schakelprecisie wordt over het algemeen als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.

Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 17 km (ca. 5,9 l/100 km), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 14-15 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 85 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten geven.

Bij aankoop van een Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi Titanium uit 2007 met kenteken 28-JJH-3 is het raadzaam om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken, de turbo en injectoren goed functioneren en het onderhoudsboekje volledig is ingevuld. Let op eventuele olielekkages en controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland rond €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en zuinigheid voor een redelijke prijs.

Deze grijze Ford Mondeo Wagon met kenteken 28-JJH-3 uit 2009 is een praktische en betrouwbare middenklasse dieselcombi met een sterke 2.0 TDCi motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, is dit een verstandige keuze voor wie een ruime, zuinige en comfortabele auto zoekt met een goede prijs-kwaliteitverhouding.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Bandenspanningcontrole €205
Mistlampen €150
Variabele lichtverdeling €465
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €505
Hill Start Assist €100
Radio €750
Navigatie €1810
Lichtmetalen velgen €840
Metallic lak €510
Runflat Pakket

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JUN 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 juni 2009
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

17 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

12 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door

10 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

14 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

APK keuring details: Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg

10 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

1 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

APK keuring details: Bestuurdersstoel zit niet goed vast

Foto's

Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2009 – Afbeelding 1
april 2025
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2009 – Afbeelding 2
april 2025
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2009 – Afbeelding 3
april 2025
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2009 – Afbeelding 4
april 2025
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2009 – Afbeelding 5
april 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 05-06-2024

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code TYBA
Type motor Diesel
Motorinhoud 1998 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 116 pk (85 kW)
Max. koppel 300 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,83 m
Breedte 1,89 m
Hoogte incl. dakrails 1,47 m
Wielbasis 2,85 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 797 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 11,4 s
Maximumsnelheid 187 km/u
Brandstofverbruik mix 5,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 156 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (28-JJH-3)

Wat is de APK status van 28-JJH-3?

De APK van 28-JJH-3 is verlopen op 05-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 28-JJH-3 een import auto?

Nee, 28-JJH-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 28-JJH-3 gehad?

28-JJH-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in deze Mondeo?

De motorcode is doorgaans Ford Duratorq TDCi DW10C, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel motor.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en moet dan gecontroleerd of vervangen worden.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14-15 km, iets hoger dan de officiële NEDC-cijfers van circa 1 op 17 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de turbo?

Ja, de turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies.

Hoe zit het met de koppeling en transmissie?

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en spanners

Slijtage aan distributieketting en kettingspanners kan leiden tot ratelende geluiden en in het ergste geval motorschade.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan defect raken door olievervuiling of onvoldoende smering, wat leidt tot vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Aandacht vereist
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Moeilijk starten, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.

Laag
Motor

Olieverbruik

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage van de koppeling kan optreden, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1576 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi exemplaren

Model Kenteken