Kenteken check 28-NB-VS
APK geldig tot sep 2026 - 9+ eigenaars - 179.072 km (peildatum nov 2025)
Let op: 38 bevindingen voor 28NBVS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Alfa Romeo GTV 2.0 16V T.Spark (2003) – Kenteken 28-NB-VS
Waardebehoud Alfa Romeo GTV 2.0 16V T.Spark (2003) – Kenteken 28-NB-VS
Onderhoud Alfa Romeo GTV 2.0 16V T.Spark (2003) – Kenteken 28-NB-VS
Veiligheid Alfa Romeo GTV 2.0 16V T.Spark (2003) – Kenteken 28-NB-VS
Prestaties Alfa Romeo GTV 2.0 16V T.Spark (2003) – Kenteken 28-NB-VS
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Alfa Romeo GTV 2.0 16V T.Spark bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Alfa Romeo op basis van 1445 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Karakteristieke Twin Spark motor met goede prestaties en geluid
- Sportief en tijdloos Italiaans design
- Handgeschakelde transmissie voor betrokken rijervaring
- Redelijke betrouwbaarheid bij goed onderhoud
- Goede balans tussen vermogen (110 pk) en brandstofverbruik
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor 110 pk benzineauto
Aandachtspunten
- Kwetsbare distributieketting die kostbare reparaties kan vereisen
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Synchronisatiering van transmissie kan slijten
- Beperkte praktische ruimte door coupé carrosserie
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij intensief gebruik
- Minder moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken 28-NB-VS is een zwarte Alfa Romeo GTV uit 2003 met een 1970cc 4-cilinder Twin Spark motor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé uit 2003 combineert Italiaans design met een karakteristieke rijervaring en een nieuwprijs van circa €35.995.
De Alfa Romeo GTV 2.0 T.Spark uit 2003 is uitgerust met een 1970cc Twin Spark motor, motorcode vaak aangeduid als AR32301. Deze 4-cilinder motor heeft dubbele bougies per cilinder (twin spark) en levert ongeveer 150 pk (110 kW). De motor is natuurlijk aangezogen, met een DOHC 16-klep configuratie en directe injectie (JTS variant). Bekende motorproblemen zijn onder meer een kwetsbare distributieketting die kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken (ernst: red). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, vaak door versleten zuigerveren of klepseals (ernst: orange). Turboproblemen zijn niet van toepassing, want deze motor is atmosferisch. Injectoren kunnen bij slijtage of vervuiling problemen geven, maar dit is minder frequent (ernst: yellow).
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de GTV 2.0 T.Spark staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, vooral in de tweede en derde versnelling (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote revisies. De koppeling is een slijtageonderdeel dat gemiddeld na 100.000 km vervangen moet worden, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Dit kan hoger uitvallen bij oudere exemplaren of bij intensief gebruik.
Bij aankoop van een Alfa Romeo GTV 2.0 T.Spark met kenteken 28-NB-VS is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en transmissie. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland tussen de €8.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Deze zwarte Alfa Romeo GTV met kenteken 28-NB-VS uit 2003 is een karaktervolle sportieve coupé met een unieke Twin Spark motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en stijl. Met zorgvuldig onderhoud blijft het een begeerlijke klassieker met een redelijke marktwaarde.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,455 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,184 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 55
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 47
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 57
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Alfa Romeo GTV 2.0 16V T.Spark (28-NB-VS)
Wat is de APK status van 28-NB-VS?
De APK van 28-NB-VS is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 28-NB-VS een import auto?
Nee, 28-NB-VS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 28-NB-VS gehad?
28-NB-VS heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T.Spark motor in de Alfa Romeo GTV 2003?
De motorcode is meestal AR32301 voor de 1970cc Twin Spark 4-cilinder motor.
Hoeveel pk levert de 2.0 T.Spark motor?
Deze motor levert ongeveer 150 pk (110 kW).
Wat zijn de bekende motorproblemen van deze Alfa Romeo GTV?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is redelijk betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden Alfa Romeo GTV 2.0 T.Spark uit 2003?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €15.000, afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepseals veroorzaken verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak, vooral 2e en 3e versnelling.
Kenmerken:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen.
Injector vervuiling
Vervuilde of versleten brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming onderkant en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Alfa Romeo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (alfa romeo uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Alfa Romeo GTV 2.0 16V T.Spark in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|