Kenteken check 28-RHH-3
APK geldig tot apr 2027 - 9 eigenaars - 148.788 km (peildatum jul 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken 28RHH3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 28-RHH-3
Waardebehoud Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 28-RHH-3
Onderhoud Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 28-RHH-3
Veiligheid Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 28-RHH-3
Prestaties Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 28-RHH-3
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi TT Roadster 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1480 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve en krachtige 2.0 TFSI motor met 200 pk en 280 Nm koppel.
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en rijstabiliteit.
- S tronic 6-traps automaat met snelle schakelingen en sportieve rijervaring.
- Stijlvolle en tijdloze roadster met softtop, ideaal voor open rijden.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een sportwagen.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hogere kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen, vooral bij intensief gebruik of verouderde motor.
- Onderhoud en reparaties, vooral automaat en turbo, kunnen kostbaar zijn.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door sportieve motor en vermogen.
- Beperkte praktische ruimte en comfort door roadster-configuratie.
- Sommige onderdelen en onderhoud kunnen duurder zijn door premium segment.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 28-RHH-3 is een grijze Audi TT Roadster 2.0 TFSI quattro S-edition uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve roadster uit 2007 heeft een krachtige 147 pk motor en een softtop, met een originele nieuwprijs van €60.035.
De motor van deze Audi TT Roadster is een 2.0-liter 4-cilinder TFSI met directe benzine-injectie en turbo, met een motorcode die doorgaans 'CCTA' of 'CCTB' is voor deze generatie 1984cc motoren. Deze motor levert ongeveer 200 pk (147 kW) en 280 Nm koppel, en is gekoppeld aan het quattro vierwielaandrijvingssysteem. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 6-traps S tronic (dubbelkoppeling) automaat, die snelle en soepele schakelingen biedt. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig vervangen van transmissievloeistof en software-updates zijn aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en sportief.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 liter per 100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers die rond 7-8 liter per 100 km liggen. Wegenbelasting voor een 147 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi TT Roadster 2.0 TFSI quattro S-edition met kenteken 28-RHH-3 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en het functioneren van de automaat. Een proefrit is essentieel om schakelmomenten en motorloop te beoordelen. Door het sportieve karakter en quattro-systeem is deze auto geschikt voor liefhebbers die een dynamische rijervaring zoeken met open dak.
Deze grijze Audi TT Roadster met kenteken 28-RHH-3 uit 2011 is een sportieve en stijlvolle roadster met een krachtige 2.0 TFSI motor en quattro-aandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met de onderhoudskosten en wegenbelasting.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,497 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,222 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 09
APK keuring details: 47
APK keuring details: 54
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 49
APK keuring details: 19
APK keuring details: 51
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi TT Roadster 2.0 TFSI (28-RHH-3)
Wat is de APK status van 28-RHH-3?
De APK van 28-RHH-3 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 28-RHH-3 een import auto?
Nee, 28-RHH-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 28-RHH-3 gehad?
28-RHH-3 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi TT Roadster?
De motorcode is meestal CCTA of CCTB, beide 2.0-liter 4-cilinder TFSI motoren met directe injectie en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische S tronic transmissie?
De S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schakelproblemen ontwikkelen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van ongeveer 7-8 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi TT Roadster uit 2007?
De marktwaarde varieert tussen €8.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik en lekkages
De 2.0 TFSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Turbo problemen
Turbo kan slijten of vastlopen door olieverontreiniging of onvoldoende smering, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid turbo, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie storingen
S tronic automaat kan schakelproblemen vertonen door versleten koppelingen of elektronica.
Kenmerken:
Haperend schakelen, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Elektronische storingen
Sensoren en elektronische modules kunnen storingen geven, wat invloed heeft op motor- en transmissiebeheer.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi TT Roadster 2.0 TFSI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
