Kenteken check 28-SF-JP
APK geldig tot dec 2026 - 8+ eigenaars - 343.891 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 28SFJP
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A3 2.0 TFSI (2005) – Kenteken 28-SF-JP
Waardebehoud Audi A3 2.0 TFSI (2005) – Kenteken 28-SF-JP
Onderhoud Audi A3 2.0 TFSI (2005) – Kenteken 28-SF-JP
Veiligheid Audi A3 2.0 TFSI (2005) – Kenteken 28-SF-JP
Prestaties Audi A3 2.0 TFSI (2005) – Kenteken 28-SF-JP
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1505 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit
- Sterke en responsieve 2.0 TFSI motor met 147 pk
- Sportief en compact design met goede rijeigenschappen
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettinggeleiders
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn aan de hoge kant
- Beperkte achterruimte en bagageruimte door hatchback formaat
Gedetailleerde analyse
Kenteken 28-SF-JP is een grijze Audi A3 2.0 TFSI quattro Ambition uit 2005 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2005 was nieuwprijs €38.490 en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en quattro vierwielaandrijving.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi A3 is doorgaans de BPY of BWA, beide 4-cilinder turbocharged direct injection benzinemotoren met ongeveer 200 pk (147 kW). Deze motor levert 280 Nm koppel bij 1800 toeren en is bekend om zijn goede prestaties en relatief soepele karakter. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot timing chain problemen. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo en injectoren, vooral bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi A3 2.0 TFSI quattro is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de olie verlengt de levensduur van de transmissie.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,8 l/100 km. De wegenbelasting voor een 147 pk (108 kW) benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Audi A3 2.0 TFSI quattro Ambition uit 2005 met kenteken 28-SF-JP is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en turbo. Controleer ook het olieverbruik en de staat van de koppeling. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Audi A3 met kenteken 28-SF-JP uit 2005 is een sportieve en betrouwbare hatchback met quattro vierwielaandrijving en een krachtige 2.0 TFSI motor. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze auto veel rijplezier en een goede marktwaarde, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,243 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,235 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het voertuig stoot te veel CO uit, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het voertuig stoot te veel CO uit, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het voertuig stoot te veel CO uit, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De band is beschadigd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het voertuig stoot te veel CO uit, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De band is beschadigd
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Het wiellager heeft te veel speling, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Het wiellager heeft te veel speling, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 14
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A3 2.0 TFSI (28-SF-JP)
Wat is de APK status van 28-SF-JP?
De APK van 28-SF-JP is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 28-SF-JP een import auto?
Nee, 28-SF-JP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 28-SF-JP gehad?
28-SF-JP heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A3?
De motorcode is meestal BPY of BWA, beide 2.0 liter turbocharged 4-cilinder benzinemotoren met ongeveer 200 pk.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan na 150.000 km slijtage vertonen aan de kettinggeleiders, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,8 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A3 uit 2005?
De marktwaarde varieert tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettinggeleiders slijtage
De kettinggeleiders kunnen verslijten waardoor de timing chain speling krijgt en geluiden maakt, wat kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen of olie lekkage
De turbo kan defect raken door slijtage of olielekkage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie gaan verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Injectoren verstopt of defect
De directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A3 2.0 TFSI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
