Kenteken check 50-XT-JT
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 243.203 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 50XTJT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A3 2.0 TFSI (2007) – Kenteken 50-XT-JT
Waardebehoud Audi A3 2.0 TFSI (2007) – Kenteken 50-XT-JT
Onderhoud Audi A3 2.0 TFSI (2007) – Kenteken 50-XT-JT
Veiligheid Audi A3 2.0 TFSI (2007) – Kenteken 50-XT-JT
Prestaties Audi A3 2.0 TFSI (2007) – Kenteken 50-XT-JT
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1505 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid.
- Sterke en responsieve 2.0 TFSI turbomotor met 147 pk.
- Sportief en degelijk rijgedrag met handgeschakelde 6-bak.
- Hoogwaardige afwerking en premium interieurkenmerken.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Compacte hatchback met praktische hatch en voldoende zitplaatsen.
Nadelen
- Timing chain kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te repareren.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan betekenen.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren.
- Beperkte achterruimte voor langere passagiers.
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor compacte auto's.
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 50-XT-JT is een grijze Audi A3 2.0 TFSI quattro Ambition Pro Line uit 2007, modeljaar 2005, uitgerust met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze compacte hatchback met voor- en achterwielaandrijving en handgeschakelde transmissie was nieuw geprijsd rond €39.990 en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en quattro vierwielaandrijving.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi A3 is doorgaans de EA113 of EA888 (eerste generatie), afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze 4-cilinder turbomotor levert 147 pk (147 kW) en 280 Nm koppel, met directe benzine-injectie en een DOHC 16-kleppen configuratie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met turbochargers, zoals lag of falen door slijtage (ernst: orange, Motor). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar kunnen leiden tot onregelmatige motorloop (ernst: yellow, Motor).
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A3 2.0 TFSI quattro is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond €600-€900. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit versnellingsbakgeluiden of moeilijk schakelen (ernst: orange, Transmissie).
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A3 2.0 TFSI quattro uit 2005 met kenteken 50-XT-JT is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit om de transmissie en vierwielaandrijving te testen is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland momenteel tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Audi A3 met kenteken 50-XT-JT uit 2007 is een sportieve en kwalitatief hoogwaardige compacte hatchback met een krachtige 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,905 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 56
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Kentekenverlichting niet goed bevestigd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Kentekenverlichting niet goed bevestigd
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 45
Problemen met het veersysteem
APK keuring details: Problemen met het veersysteem
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 2.0 TFSI (50-XT-JT)
Wat is de APK status van 50-XT-JT?
De APK van 50-XT-JT is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 50-XT-JT een import auto?
Nee, 50-XT-JT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-XT-JT gehad?
50-XT-JT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A3?
De motorcode is meestal EA113 of EA888 (eerste generatie), afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A3?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2005 met deze uitvoering ligt tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo falen
Turbo kan olie-lekkage of lag vertonen door slijtage van lagers of afdichtingen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik door slijtage zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling door intensief gebruik of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motoronregelmatigheden veroorzaken.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A3 2.0 TFSI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
