Kenteken check 28-THR-6
APK geldig tot okt 2026 - 11+ eigenaars - 210.854 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 34 aandachtspunten voor 28THR6
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 750Li (2011) – Kenteken 28-THR-6
Waardebehoud BMW 750Li (2011) – Kenteken 28-THR-6
Onderhoud BMW 750Li (2011) – Kenteken 28-THR-6
Veiligheid BMW 750Li (2011) – Kenteken 28-THR-6
Prestaties BMW 750Li (2011) – Kenteken 28-THR-6
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 750Li komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2055 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige 4.4L V8 bi-turbo motor (N63) met 408 pk en 600 Nm koppel
- Zeer luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Comfortabele en soepele 6-traps automatische transmissie
- Ruime en comfortabele sedan met veel binnenruimte
- Goede prestaties: 0-100 km/u in circa 5,3 seconden
- Sterke statusauto met hoogwaardig interieur en rijcomfort
Waar je op moet letten
- Relatief hoog brandstofverbruik (praktijk circa 1 op 7-8)
- Bekende motorproblemen zoals olieverbruik en timing chain slijtage
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral bij motor en elektronica
- Wegenbelasting voor 300 pk benzineauto is fors in Nederland
- Zware auto met hogere slijtage aan remmen en banden
- Mogelijke dure reparaties aan automatische transmissie bij hoge kilometerstand
Volledige analyse
Kenteken 28-THR-6 is een grijze BMW 7-serie 750Li High Executive uit 2011 met een krachtige 4395cc V8 motor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2008 combineert comfort met indrukwekkende prestaties en een rijke uitrusting.
De BMW 750Li uit 2008 is uitgerust met een 4.4-liter V8 bi-turbo motor, motorcode N63, die ongeveer 408 pk levert en 600 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en soepele acceleratie, met een 0-100 km/u tijd rond 5,3 seconden. De N63 motor heeft directe injectie en dubbele turbo's, wat zorgt voor een krachtige en responsieve rijervaring. Echter, deze motor kan gevoelig zijn voor bepaalde problemen zoals olieverbruik en timing chain slijtage, waar later op wordt ingegaan.
De 750Li is voorzien van een 6-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de auto. Bekende defecten aan de automaat zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica en olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan het comfortabele rijgedrag en de luxe uitstraling van de auto.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 7 tot 1 op 8 (benzine), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 8,5 liggen. De wegenbelasting voor een 300 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten zijn relatief hoog: jaarlijkse service en APK kosten liggen tussen de €800 en €1500, exclusief eventuele reparaties. Reparaties aan motor en elektronica kunnen kostbaar zijn, vooral bij bekende problemen zoals olieverbruik en injectoren.
Bij aankoop van een BMW 750Li High Executive uit 2008 met kenteken 28-THR-6 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor motor en transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatig olieverbruik en eventuele storingen in de elektronica. Een onafhankelijke technische keuring wordt sterk aanbevolen. Door het hoge vermogen en luxe uitrusting is deze auto ideaal voor liefhebbers van comfortabele en krachtige sedans, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 7-serie met kenteken 28-THR-6 uit 2011 is een indrukwekkende luxe sedan met een krachtige 4395cc V8 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en onderhoudskosten, biedt deze 750Li High Executive een uitstekende combinatie van comfort, prestaties en status voor de Nederlandse autokoper.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,623 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,449 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,530 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,981 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 33
De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 18
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 04
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 750Li (28-THR-6)
Wat is de APK status van 28-THR-6?
De APK van 28-THR-6 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 28-THR-6 een import auto?
Ja, 28-THR-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 28-THR-6 gehad?
28-THR-6 heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4395cc V8 in de BMW 750Li 2008?
De motorcode van de 4.4-liter V8 bi-turbo motor in de 2008 BMW 750Li is N63.
Hoeveel pk levert de BMW 750Li High Executive uit 2008?
Deze variant levert ongeveer 408 pk en 600 Nm koppel.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 7 tot 1 op 8, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 8,5.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 7-serie?
Bekende problemen zijn olieverbruik, timing chain slijtage en defecte brandstofinjectoren.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 300 pk benzineauto zoals deze ligt tussen de €600 en €700 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €800 en €1500, exclusief reparaties.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en olielekkage
De N63 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren en lekkende klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Timing chain problemen
Versnelde slijtage van de kettingspanners kan leiden tot kettinglawaai en in het ergste geval motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Injectoren en brandstofsysteem
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie storingen
Problemen met mechatronica of olielekkages kunnen schakelfouten veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen van versnellingen, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen
Complexe elektronica kan storingen vertonen in comfort- en veiligheidssystemen.
Signalen:
Storingsmeldingen, uitval van functies zoals stoelverwarming of navigatie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2055 kg. Dat is 71% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
