Kenteken check 29-GXF-3
APK verlopen - 5 eigenaars - 196.622 km (peildatum jul 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 29GXF3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.0 (2008) – Kenteken 29-GXF-3
Waardebehoud Toyota RAV4 2.0 (2008) – Kenteken 29-GXF-3
Onderhoud Toyota RAV4 2.0 (2008) – Kenteken 29-GXF-3
Veiligheid Toyota RAV4 2.0 (2008) – Kenteken 29-GXF-3
Prestaties Toyota RAV4 2.0 (2008) – Kenteken 29-GXF-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota RAV4 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1628 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1AZ-FE 2.0 VVTi motor met kettingaandrijving
- Comfortabele rijervaring met automatische transmissie
- Goede balans tussen prestaties (112 pk) en brandstofverbruik
- Ruime en praktische midi-SUV met 5 zitplaatsen
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2006 inclusief ABS en airbags
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributiekettingspanner bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schakelproblemen vertonen zonder tijdig onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met modernere SUV's
- Beperkte vermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Wegens leeftijd kans op roestvorming, vooral onderzijde
- Beperkte moderne comfort- en assistentiesystemen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 29-GXF-3 is een groene Toyota RAV4 2.0 VVTi X-Style Navigator uit 2008 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2006 heeft een nieuwprijs van circa €34.135 en biedt een comfortabele rijervaring met voor- en achterwielaandrijving.
De motor in deze RAV4 is een 1AZ-FE 1998cc 4-cilinder benzinemotor met VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence). Deze motor levert ongeveer 112 pk (82 kW) en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. De 1AZ-FE motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem. Echter, bij hogere kilometerstanden kunnen er problemen ontstaan met de kettingspanner en kettinggeleiders, wat kan leiden tot kettinglawaai of in zeldzame gevallen kettingbreuk.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 4-traps automaat, gekoppeld aan de 2.0 VVTi motor. Deze automaat is betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De handling van de RAV4 is comfortabel en stabiel, mede dankzij de voor- en achterwielaandrijving en het relatief lichte gewicht van de auto.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het bouwjaar en rijstijl. De wegenbelasting voor een 112 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen bij oudere exemplaren met slijtage aan kettingspanner of automaat.
Bij aankoop van een Toyota RAV4 2.0 VVTi X-Style Navigator uit 2006 met kenteken 29-GXF-3 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, vooral of de distributieketting en automaatvloeistof tijdig zijn gecontroleerd of vervangen. Controleer op kettinglawaai en schakelgedrag van de automaat. Verder is het verstandig om de auto te laten keuren op roest, vooral onder de dorpels en wielkasten. Deze RAV4 is een degelijke keuze voor wie een betrouwbare, compacte SUV zoekt met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Deze groene Toyota RAV4 met kenteken 29-GXF-3 uit 2008 is een betrouwbare midi-SUV met een degelijke 2.0 VVTi motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanner en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede mix van comfort, praktische bruikbaarheid en redelijke onderhoudskosten voor zijn leeftijd.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: 18
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 03
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 31
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 23
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota RAV4 2.0 (29-GXF-3)
Wat is de APK status van 29-GXF-3?
De APK van 29-GXF-3 is verlopen op 24-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 29-GXF-3 een import auto?
Nee, 29-GXF-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 29-GXF-3 gehad?
29-GXF-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc 2.0 VVTi motor in deze RAV4?
De motorcode is 1AZ-FE, een 2.0 liter 4-cilinder benzinemotor met VVT-i technologie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de kettingspanner slijten, wat kettinglawaai veroorzaakt en onderhoud vereist.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege het bouwjaar.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 112 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributiekettingspanner en kettinglawaai
Bij hogere kilometerstanden kan de kettingspanner verslijten, waardoor de distributieketting speling krijgt en lawaai veroorzaakt.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit motor bij koude start, motorstoringslampje kan gaan branden.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 4-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, onregelmatig schakelgedrag.
Olieverbruik
Sommige motoren kunnen bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan op dorpels, wielkasten en onderzijde door leeftijd en weersinvloeden.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, mogelijk verzwakking carrosserie op lange termijn.
Elektronische storingen navigatiesysteem
Het X-Style Navigator systeem kan storingen vertonen door verouderde software of defecte hardware.
Kenmerken:
Beelduitval, vastlopen of foutmeldingen in het navigatiesysteem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1628 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
