Kenteken check 29-HJ-XN
APK verlopen - 5+ eigenaars - 235.300 km (peildatum mei 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 29HJXN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 406 Coupé 135 (2001) – Kenteken 29-HJ-XN
Waardebehoud Peugeot 406 Coupé 135 (2001) – Kenteken 29-HJ-XN
Onderhoud Peugeot 406 Coupé 135 (2001) – Kenteken 29-HJ-XN
Veiligheid Peugeot 406 Coupé 135 (2001) – Kenteken 29-HJ-XN
Prestaties Peugeot 406 Coupé 135 (2001) – Kenteken 29-HJ-XN
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 406 Coupé 135 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1475 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Iconisch Pininfarina-design, tijdloze uitstraling[3].
- Comfortabele en ruime coupé, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Betrouwbare EW10-motor bij goed onderhoud.
- Zeldzame automaat in deze klasse en bouwjaar.
- Goede wegligging en rijcomfort, typisch Frans.
- Relatief lage aanschafprijs voor veel auto.
Aandachtspunten
- Hoger brandstofverbruik door automaat (8,6 l/100 km gemiddeld)[10].
- Trage acceleratie (0-100 km/u in 11,7 seconden)[10].
- Dure onderhoudskosten, vooral aan de automaat.
- Schaarse en dure onderdelen door lage productieaantallen.
- Matig tot slecht waardebehoud.
- Hoge wegenbelasting voor een auto van deze leeftijd.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 29-HJ-XN is een grijze Peugeot 406 Coupé uit 2001 met een 1997cc motor, automaat en een nieuwprijs van €33.990. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze sportieve Franse coupé, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de 2.0-16V benzine-automaat uit 1999.
De Peugeot 406 Coupé 2.0-16V uit 1999 is uitgerust met de EW10-motor, een 1997cc viercilinder benzinemotor met 16 kleppen en een vermogen van 99 kW (135 pk)[1][6]. De motorcode is EW10J4 (of EW10J4S voor latere modellen), herkenbaar aan de cilinderinhoud en het vermogen. Deze motor is bekend om zijn soepele karakter en redelijke betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten.
Deze variant heeft een 4-traps automaat, wat in deze klasse en bouwjaar relatief zeldzaam is. De automaat zorgt voor comfortabel rijden, maar heeft een hoger brandstofverbruik en tragere acceleratie dan de handgeschakelde versie (0-100 km/u in 11,7 seconden versus 9,9 seconden bij de handbak)[10]. Onderhoud aan de automaat is kostbaar; tijdige olieverversing is essentieel om slijtage en storingsgevoeligheid te beperken.
Het praktijkverbruik van de 2.0-16V automaat ligt rond de 8,6 l/100 km gemiddeld, met 12,3 l/100 km in de stad en 6,5 l/100 km op de snelweg[10]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting in Nederland bedraagt circa €88 per maand (2025) voor een benzineauto van 99 pk. De huidige marktwaarde van een grijze Peugeot 406 Coupé 2001 in goede staat schommelt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en kilometerstand. Het waardebehoud is matig tot slecht, mede door de leeftijd en schaarse onderdelen.
Deze grijze Peugeot 406 Coupé met kenteken 29-HJ-XN uit 2001 is een stijlvolle, comfortabele coupé met een karakteristiek Pininfarina-ontwerp. De automaat maakt hem toegankelijk voor dagelijks gebruik, maar de onderhoudskosten en brandstofrekening zijn aanzienlijk. Een grondige APK en onderhoudscheck zijn essentieel bij aankoop.
Deze grijze Peugeot 406 Coupé met kenteken 29-HJ-XN uit 2001 is een unieke keuze voor liefhebbers van Franse design en rijcomfort. De automaat biedt gemak, maar brengt hogere kosten met zich mee. Een grondige keuring en onderhoudsgeschiedenis zijn cruciaal voor een zorgeloos bezit.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 02
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 53
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 406 Coupé 135 (29-HJ-XN)
Wat is de APK status van 29-HJ-XN?
De APK van 29-HJ-XN is verlopen op 23-09-2021. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 29-HJ-XN een import auto?
Nee, 29-HJ-XN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 29-HJ-XN gehad?
29-HJ-XN heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 406 Coupé 2.0-16V automaat?
Het gemiddelde verbruik ligt rond de 8,6 liter per 100 km, oplopend tot 12,3 l/100 km in de stad en dalend tot 6,5 l/100 km op de snelweg[10].
Hoe snel is de 2.0-16V automaat van 0 naar 100 km/u?
De acceleratie van 0-100 km/u duurt 11,7 seconden bij de automaat[10].
Wat is de motorcode van de 1997cc motor?
De motorcode is EW10J4 (of EW10J4S voor latere modellen), een 16V benzinemotor met 1997cc cilinderinhoud[1][6].
Wat zijn bekende problemen bij deze auto?
Veelvoorkomende problemen zijn slijtage aan de distributieketting, storingsgevoelige automaat, injectorproblemen, olieverbruik en elektronische storingen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €88 per maand (2025) voor een benzineauto van 99 pk.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 406 Coupé 2.0-16V automaat?
De marktwaarde schommelt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op termijn slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud. Vervanging is kostbaar.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoringen.
Automaat storingsgevoelig
De 4-traps automaat is storingsgevoelig bij slecht onderhoud. Olieverversing is cruciaal.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, slippende versnellingen.
Injectorproblemen
Vervuiling of defecten aan de injectoren komen voor, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Olielampje, regelmatig bijvullen.
Elektronica-storingen
Oudere modellen kunnen last hebben van elektronische storingen, zoals problemen met het dashboard of centrale vergrendeling.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in bediening.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
