Kenteken check 93-RH-XL

Kenteken 93-RH-XL is een grijze Peugeot 406 Coupé uit 2005 met een 1997cc benzinemotor, 99pk, automaat en voorwielaandrijving. Deze sportieve coupé, ontworpen door Pininfarina, viel destijds op door zijn elegante lijnen en rijke uitrusting. Nieuwprijs: €38.350. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en gebruikservaringen, specifiek voor deze variant.

De Peugeot 406 Coupé 2.0-16V Pack uit 2005 met kenteken 93-RH-XL is uitgerust met de PSA EW10J4-motor, een 1997cc 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen en een vermogen van 99pk (73 kW)[6]. Deze motorcode is te herkennen aan het typeplaatje onder de motorkap of in het kentekenbewijs. De motor staat bekend om zijn soepele karakter en redelijke betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten. Timing chain-problemen zijn bij deze motor zeldzaam (deze motor heeft een distributieriem, geen ketting), maar het tijdig vervangen van de distributieriem is cruciaal om motorschade te voorkomen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij langere ritten of intensief gebruik. Turbo’s zijn bij deze motor niet van toepassing (geen turbo in deze uitvoering). Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatig stationair toerental of startproblemen. Regelmatig onderhoud en het gebruik van goede brandstof zijn aan te raden.

De automaat in de Peugeot 406 Coupé 2.0-16V Pack is een conventionele 4-traps automaat (geen moderne DSG of CVT). Deze transmissie is robuust, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen, vertraging bij het opschakelen of ‘slippen’. Onderhoudskosten zijn relatief laag vergeleken met moderne automaten, maar een volledige revisie of vervanging kan bij defecten fors uitvallen (€1.500–€3.000). Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. De voorwielaandrijving zorgt voor stabiel weggedrag, maar bij hard optrekken kan er wat ‘torquesteer’ optreden.

Het praktijkverbruik van de Peugeot 406 Coupé 2.0-16V Pack automaat ligt rond de 8,5–10,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[8]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting voor 99pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €55 per maand (€660 per jaar). Onderhoudskosten zijn relatief laag: een kleine beurt (olie, filters) kost €150–€250, een grote beurt €300–€500. APK-kosten zijn standaard (€35–€50). Reparatiekosten kunnen oplopen bij oudere elektronica of schade aan carrosseriedelen (Pininfarina-onderdelen zijn schaars en duur).

De huidige marktwaarde van een grijze Peugeot 406 Coupé 2.0-16V Pack automaat uit 2005 met kenteken 93-RH-XL ligt tussen de €2.000 en €4.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: deze coupé is een ‘youngtimer’ met een kleine, trouwe schare liefhebbers. Goed onderhouden exemplaren zijn schaars en kunnen in de toekomst in waarde stabiliseren of licht stijgen.

Deze grijze Peugeot 406 Coupé met kenteken 93-RH-XL uit 2005 is een stijlvolle, comfortabele coupé met een soepele motor en een degelijke automaat. De auto is relatief onderhoudsarm, maar vraagt aandacht voor de distributieriem, injectoren en eventuele automaatproblemen bij hoge kilometerstanden. De aanschafprijs is laag, maar onderdelen en reparaties kunnen kostbaar zijn. Voor liefhebbers van Franse design en rijcomfort is dit een aantrekkelijke keuze, mits de onderhoudshistorie in orde is.