Kenteken check 29-JH-DX
APK verlopen - 8+ eigenaars - 221.754 km (peildatum jun 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 29JHDX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 307 135 (2002) – Kenteken 29-JH-DX
Waardebehoud Peugeot 307 135 (2002) – Kenteken 29-JH-DX
Onderhoud Peugeot 307 135 (2002) – Kenteken 29-JH-DX
Veiligheid Peugeot 307 135 (2002) – Kenteken 29-JH-DX
Prestaties Peugeot 307 135 (2002) – Kenteken 29-JH-DX
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 307 135 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1350 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime binnenruimte voor passagiers en bagage.
- Comfortabele rijervaring dankzij de voorwielaandrijving.
- Redelijke brandstofefficiëntie voor zijn tijd.
- Betrouwbare handmatige transmissie.
- Goedkoop in aanschaf en onderhoud vergeleken met moderne auto's.
Nadelen
- Mogelijke problemen met de timing chain.
- Relatief hoog brandstofverbruik in stadsverkeer.
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen zoals airbags en ABS.
- Ouderwetse technologie in vergelijking met moderne auto's.
- Lage marktwaarde door de leeftijd van de auto.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 29-JH-DX is een blauwe Peugeot 307 uit 2002 met een 1997cc motor. Deze auto is een hatchback uit de kleine middenklasse en heeft een voorwielaandrijving. De nieuwprijs in 2001 was €21.120. Hieronder vindt u een overzicht van de technische specificaties, bekende problemen en de huidige marktwaarde van deze auto.
De Peugeot 307 2.0-16V XT uit 2001 heeft een 1997cc benzinemotor met een vermogen van 100 kW (136 pk). De motorcode voor deze 1997cc motor is **EW10**. Bekende problemen met deze motor zijn vooral gerelateerd aan de timing chain, die soms vroegtijdig slijt, en olieverbruik, hoewel dit laatste niet specifiek voor deze motor is gedocumenteerd. Turbo's zijn niet aanwezig in deze versie, dus problemen daarmee zijn niet relevant. Injectoren kunnen soms vuil worden, maar dit is een algemeen onderhoudspunt voor veel auto's.
De Peugeot 307 2.0-16V XT heeft een handmatige transmissie. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen oplopen als de koppeling of versnellingsbak onderhoud nodig heeft. De gemiddelde levensduur van de koppeling is ongeveer 100.000 km, afhankelijk van de rijstijl.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 307 2.0-16V XT is in de praktijk ongeveer 8-10 liter per 100 km in stadsverkeer en 6-8 liter op de snelweg. De WLTP-waarden zijn niet direct beschikbaar voor deze oude modellen, maar de praktijkgegevens geven een betere indicatie van het werkelijke verbruik. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €2.000 tot €4.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen rond de €500 tot €1.000. De wegenbelasting voor een auto van 100 pk in Nederland is ongeveer €120 per jaar.
Voordelen van deze auto zijn de ruime binnenruimte, een comfortabele rijervaring en een redelijke brandstofefficiëntie voor zijn tijd. Nadelen zijn de mogelijke problemen met de timing chain en het relatief hoge brandstofverbruik in stadsverkeer.
Deze blauwe Peugeot 307 met kenteken 29-JH-DX uit 2002 is een betrouwbare auto voor dagelijks gebruik, mits goed onderhouden. Het is belangrijk om regelmatig de timing chain te controleren en de oliepeil te checken om onverwachte reparaties te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achter mistlamp werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 13
APK keuring details: 48
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Alle remlichten werken niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Alle remlichten werken niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 12
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 135 (29-JH-DX)
Wat is de APK status van 29-JH-DX?
De APK van 29-JH-DX is verlopen op 28-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 29-JH-DX een import auto?
Nee, 29-JH-DX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 29-JH-DX gehad?
29-JH-DX heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Peugeot 307 2.0-16V?
De motorcode is EW10.
Wat is het brandstofverbruik van de Peugeot 307 2.0-16V?
Ongeveer 8-10 liter per 100 km in stadsverkeer en 6-8 liter op de snelweg.
Wat is de huidige marktwaarde van de Peugeot 307 2.0-16V?
Rond de €2.000 tot €4.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Rond de €500 tot €1.000, inclusief APK en service.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 per jaar voor een auto van 100 pk.
Hoe vaak moet de timing chain worden vervangen?
Er is geen vaste vervangingsinterval, maar controleer deze regelmatig om slijtage te voorkomen.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timing chain.
Herkenningspunten:
Geluiden van de motor, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, rook uit de uitlaat.
Koppeling Slijtage
Slijtage van de koppeling.
Herkenningspunten:
Moeilijke schakeling, trillingen bij het optrekken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
