Kenteken check 29-JS-GS
APK verlopen - 4+ eigenaars - 174.078 km (peildatum jan 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 29JSGS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 307 HDi 90 (2002) – Kenteken 29-JS-GS
Waardebehoud Peugeot 307 HDi 90 (2002) – Kenteken 29-JS-GS
Onderhoud Peugeot 307 HDi 90 (2002) – Kenteken 29-JS-GS
Veiligheid Peugeot 307 HDi 90 (2002) – Kenteken 29-JS-GS
Prestaties Peugeot 307 HDi 90 (2002) – Kenteken 29-JS-GS
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 307 HDi 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1318 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 2.0 HDi dieselmotor (motorcode RHY/DW10TD)
- Relatief zuinig brandstofverbruik rond 5,5-6,5 l/100 km in de praktijk
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige constructie en lage onderhoudskosten
- Ruime en comfortabele cabine voor een compacte middenklasser
- Goede wegligging en stuurgedrag voor zijn klasse
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten bij regulier onderhoud
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Olieverbruik komt voor bij oudere motoren of slecht onderhoud
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen (66 pk) voor zwaardere belasting of snelweggebruik
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren zonder goede behandeling
Volledige analyse
Kenteken 29-JS-GS is een blauwe Peugeot 307 2.0 HDi XR uit 2002 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasser werd nieuw geleverd voor circa €19.970 en staat bekend om zijn degelijke motor en praktische rijeigenschappen.
De 2.0 HDi motor in deze Peugeot 307 draagt meestal de motorcode RHY of DW10TD, een 1997cc 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 66 kW (90 pk) vermogen. Deze motor is onderdeel van de PSA DW10-serie, bekend om zijn robuustheid en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor heeft een distributieketting in plaats van een riem, wat onderhoud vereenvoudigt maar ook specifieke aandacht vereist. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, wat resulteert in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik komt soms voor, vooral bij hogere kilometerstanden, en kan duiden op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 307 2.0 HDi XR is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Defecten zoals schakelproblemen of een slipkoppeling komen voor, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van een koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten, afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het brandstofverbruik van deze 2.0 HDi ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en onderhoudstoestand. De wegenbelasting voor een dieselauto met 66 pk in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie- en filterverversingen, en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 307 2.0 HDi XR met kenteken 29-JS-GS is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorrespons te beoordelen. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2002 ligt momenteel tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Peugeot 307 met kenteken 29-JS-GS uit 2002 is een degelijke en praktische middenklasser met een betrouwbare 2.0 HDi dieselmotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, brandstofefficiëntie en gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,078 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 27
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 28
Wielsnelheidssensoren ontbreken of zijn beschadigd, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Wielsnelheidssensoren ontbreken of zijn beschadigd, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Claxon functioneert slecht
APK keuring details: Claxon functioneert slecht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Fusee heeft teveel speling of zit los, Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los, Band heeft te weinig profiel
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 307 HDi 90 (29-JS-GS)
Wat is de APK status van 29-JS-GS?
De APK van 29-JS-GS is verlopen op 22-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 29-JS-GS een import auto?
Nee, 29-JS-GS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 29-JS-GS gehad?
29-JS-GS heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDi motor in de Peugeot 307 XR uit 2001?
De motorcode is meestal RHY of DW10TD, een 1997cc 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 66 kW (90 pk).
Hoeveel verbruikt de Peugeot 307 2.0 HDi XR gemiddeld?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze dieselauto met 66 pk?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, schakelproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1318 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
