Kenteken check 29-RR-DK

Kenteken 29-RR-DK is een grijze Peugeot 307 uit 2005 met een 1997cc motor, automaat en het luxe Griffe uitvoeringsniveau. Dit kentekenrapport geeft een volledig beeld van deze Franse hatchback, specifiek gericht op de Nederlandse markt en praktijkervaringen van eigenaren.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1997cc 4-cilinder benzinemotor in de Peugeot 307 2.0-16V Griffe (2005) heeft de motorcode **EW10**. Deze motor levert 100 kW (136 pk) bij 6000 toeren en een koppel van 190 Nm bij 4100 toeren[1][3][6]. De motor is transversaal geplaatst, voorwielaangedreven en voorzien van een 4-traps automaat (4AT)[1][4]. **Bekende problemen:** - **Timing chain:** De EW10-motor heeft een distributieketting in plaats van een riem. Deze ketting is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden (>200.000 km) kan slijtage optreden, wat leidt tot ratelende geluiden en in het ergste geval motorschade (categorie: **motor**, ernst: **orange**). - **Turbo:** Deze motor is **niet** voorzien van een turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor bij deze variant. - **Injectoren:** Problemen met brandstofinjectoren zijn zeldzaam, maar kunnen bij oudere exemplaren (2005) voorkomen door vervuiling of verouderde afdichtingen (categorie: **motor**, ernst: **yellow**). - **Olieverbruik:** Matig olieverbruik (ca. 0,5-1 liter per 1000 km) komt voor bij hogere leeftijd/kilometerstand, vooral door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen (categorie: **motor**, ernst: **orange**). **Onderhoudskosten motor:** Jaarlijkse kleine beurt (olie/filter) kost ca. €150-€200 bij een onafhankelijke garage. Grote beurt (distributieketting inspectie, bougies, koelvloeistof) ligt rond €400-€600, afhankelijk van de staat.

## Transmissie & Rijgedrag **Automaat (4AT):** De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar, maar niet zo modern of zuinig als latere 6-traps automaten. Bekende problemen zijn trage schakelingen bij koude motor en soms vroegtijdige slijtage aan de koppelomvormer of versnellingsbakolie (categorie: **transmissie**, ernst: **orange**). Regelmatig verversen van de versnellingsbakolie (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. **Onderhoudskosten transmissie:** Olieverversing ca. €150-€200. Grote revisie of reparatie kan oplopen tot €1000-€2000 bij een specialist. **Rijgedrag:** De 307 2.0-16V biedt een comfortabele, soepele rijstijl dankzij de automaat en het relatief lage gewicht (ca. 1300 kg)[4]. Het stuurgedrag is licht en direct, typisch Frans. De wegligging is stabiel, maar niet sportief.

## Praktische Kosten **Verbruik:** - **Fabrieksopgave:** 8,3 l/100 km (gemiddeld, automaat)[1]. - **Praktijkverbruik:** Eigenaren melden 9-10 l/100 km in de stad, 7-8 l/100 km op de snelweg. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie (pre-WLTP tijdperk). - **Actieradius:** Tankinhoud 60 liter, praktijkbereik ca. 600-700 km[4]. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 100 pk (74 kW) betaal je in Nederland in 2025 ca. **€54 per maand** (€648 per jaar). **APK & Service:** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Service:** Kleine beurt €150-€200, grote beurt €400-€600. - **Reparaties:** Gemiddeld €500-€1000 per jaar bij oudere auto’s, afhankelijk van onderhoudshistorie. **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde (2025):** €1500-€3000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. - **Waardebehoud:** Matig tot slecht; Franse middenklassers uit deze periode dalen snel in waarde na 150.000 km of 15 jaar.

## Voor- en Nadelen **Voordelen:** - **Ruim interieur** voor een compacte middenklasser, met vijf deuren en een grote kofferbak (341-1328 liter)[1]. - **Comfortabele rijstijl** dankzij de automaat en goede demping. - **Betrouwbare motor** (EW10) met distributieketting, weinig grote problemen bij goed onderhoud. - **Luxe uitvoering** (Griffe) met extra comfortvoorzieningen zoals klimaatregeling, lederen stuur en soms leren bekleding. - **Goede wegligging** en licht stuurgedrag. - **Betaalbaar in onderhoud** bij onafhankelijke garages. **Nadelen:** - **Hoog praktijkverbruik** voor een compacte auto, vooral met automaat. - **Traditionele 4-traps automaat** is niet zuinig en soms traag in reactie. - **Elektronische kinderziektes** zoals storingslampjes of problemen met het boordcomputersysteem (categorie: **elektronica**, ernst: **yellow**). - **Matig waardebehoud**; snelle afschrijving na 150.000 km. - **Onderdelen** soms lastiger verkrijgbaar dan bij Duitse of Japanse concurrenten. - **Roestvorming** aan onderstel en carrosserie bij slecht onderhoud (categorie: **chassis**, ernst: **orange**).

Deze grijze Peugeot 307 met kenteken 29-RR-DK uit 2005 is een comfortabele, ruim uitgevoerde hatchback met een betrouwbare motor en automaat. Het verbruik ligt aan de hoge kant en het waardebehoud is matig, maar voor de prijs biedt deze auto veel ruimte, comfort en Franse charme. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en eventuele elektronische storingen.