Kenteken check 32-LX-GP
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 222.044 km (peildatum feb 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 32LXGP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 307 135 (2003) – Kenteken 32-LX-GP
Waardebehoud Peugeot 307 135 (2003) – Kenteken 32-LX-GP
Onderhoud Peugeot 307 135 (2003) – Kenteken 32-LX-GP
Veiligheid Peugeot 307 135 (2003) – Kenteken 32-LX-GP
Prestaties Peugeot 307 135 (2003) – Kenteken 32-LX-GP
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 307 135 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1344 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Comfortabele rijervaring
- Ruime interieurruimte
- Efficiënte handmatige transmissie
- Redelijke waardebehoud
- Lage wegenbelasting
Waar je op moet letten
- Relatief hoog brandstofverbruik
- Mogelijke problemen met timing chain
- Beperkte ruimte voor achterpassagiers
Volledige analyse
Kenteken 32-LX-GP is een zwarte Peugeot 307 uit 2003 met een 1997cc motor, specifiek de 2.0-16V XSI variant. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van €22.820. Hieronder vind je een uitgebreid rapport over deze auto.
De Peugeot 307 2.0-16V XSI is uitgerust met een 1997cc viercilinder benzinemotor, die 100 kW (136 pk) levert. De motorcode voor deze motor is de EW10. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, hoewel de 2.0-16V XSI geen turbo heeft, en problemen met injectoren kunnen voorkomen. Olieverbruik is niet een veelvoorkomend probleem voor deze motor.
De transmissie is handmatig, wat over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen variëren afhankelijk van de gebruikte onderdelen en de frequentie van onderhoud. De handmatige transmissie biedt een goede controle over de auto en is efficiënt in brandstofverbruik.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 307 2.0-16V XSI ligt rond de 7.2 L/100km in de praktijk, wat hoger is dan de WLTP-waarden. De huidige marktwaarde van deze auto varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand, maar over het algemeen behoudt de Peugeot 307 zijn waarde redelijk goed. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten die afhankelijk zijn van de gebruikte onderdelen. De wegenbelasting voor een 100pk auto in Nederland is relatief laag.
Voordelen van deze auto zijn de comfortabele rijervaring, de ruime interieurruimte, en de efficiënte handmatige transmissie. Nadelen zijn het relatief hoge brandstofverbruik en mogelijke problemen met de timing chain. Veelgestelde vragen over deze auto zijn onder andere de betrouwbaarheid van de motor, de kosten van onderhoud, en de beschikbaarheid van reserveonderdelen.
Deze zwarte Peugeot 307 met kenteken 32-LX-GP uit 2003 is een solide keuze voor wie een betrouwbare en comfortabele auto zoekt. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen en de praktische kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Verkeerd aantal remlichten volgens regels
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Verkeerd aantal remlichten volgens regels
Zitplaats zit niet goed vast, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Zitplaats zit niet goed vast, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Ruitensproeiers werken niet, Bestuurdersstoel zit niet goed vast
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Bestuurdersstoel zit niet goed vast
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Zitplaats zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Claxon functioneert slecht
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Zitplaats zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Claxon functioneert slecht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 05
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Een onderdeel van het veersysteem is ondeugdelijk of ondeugdelijk bevestigd, Gordelsluiting werkt niet
APK keuring details: Een onderdeel van het veersysteem is ondeugdelijk of ondeugdelijk bevestigd, Gordelsluiting werkt niet
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 307 135 (32-LX-GP)
Wat is de APK status van 32-LX-GP?
De APK van 32-LX-GP is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-LX-GP een import auto?
Nee, 32-LX-GP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-LX-GP gehad?
32-LX-GP heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
De gemiddelde brandstofkosten per jaar zijn afhankelijk van het verbruik en de brandstofprijzen, maar schatten we op ongeveer €1.500 per jaar bij een verbruik van 7.2 L/100km en een jaarlijkse afstand van 15.000 km.
Hoe betrouwbaar is de motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar timing chain problemen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Onderhoudskosten variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €500 per jaar, afhankelijk van de gebruikte onderdelen en de frequentie van onderhoud.
Hoeveel kost de wegenbelasting per jaar?
De wegenbelasting voor een 100pk auto in Nederland is relatief laag, rond de €200 per jaar.
Is de auto geschikt voor lange ritten?
Ja, de auto is comfortabel voor lange ritten dankzij zijn ruime interieur en comfortabele zitplaatsen.
Wat is de huidige marktwaarde van de auto?
De marktwaarde varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand, maar over het algemeen behoudt de Peugeot 307 zijn waarde redelijk goed.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Issues
Timing chain problemen kunnen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Geluiden bij koude start, slechte prestaties.
Injectoren Problemen
Problemen met brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte prestaties.
Symptomen:
Slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische Problemen
Elektronische storingen kunnen voorkomen, zoals problemen met de centrale deurvergrendeling.
Symptomen:
Onbetrouwbare deurvergrendeling, alarmsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1344 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
