Kenteken check 29-RXK-4
APK verlopen - 7+ eigenaars - 225.750 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 29RXK4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 29-RXK-4
Waardebehoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 29-RXK-4
Onderhoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 29-RXK-4
Veiligheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 29-RXK-4
Prestaties Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 29-RXK-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Coupé 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1625 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 2.0 TFSI motor met 155 kW (211 pk) en 350 Nm koppel.
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit.
- Stijlvol en tijdloos coupé design met luxe Pro Line S uitrusting.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijgedrag.
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2007.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorprestaties beïnvloedt.
- Automaat vereist regelmatig onderhoud; reparaties kunnen kostbaar zijn.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km).
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een benzineauto van dit vermogen.
Volledige analyse
Kenteken 29-RXK-4 is een zwarte Audi A5 Coupé 2.0 TFSI quattro Pro Line S uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé combineert luxe met quattro vierwielaandrijving en een krachtige 155 pk motor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €60.825.
De 1984cc 4-cilinder motor van deze Audi A5 is onderdeel van de EA113 motorfamilie met motorcode vaak aangeduid als CDNC of CPMA, bekend om zijn directe injectie en turbo (TFSI). Deze motor levert 155 kW (211 pk) en 350 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of defecten, en injectoren die kunnen verstoppen of falen, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Audi A5 is meestal een 6-traps Tiptronic automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar een revisie kan enkele duizenden euro's kosten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 2.0 TFSI quattro Pro Line S uit 2007 met kenteken 29-RXK-4 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en laat de automaat goed testen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve karakter en quattro aandrijving.
Deze zwarte Audi A5 Coupé met kenteken 29-RXK-4 uit 2011 is een stijlvolle en sportieve coupé met een krachtige 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van sportieve luxe auto's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,605 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 49
APK keuring details: 30
APK keuring details: 58
APK keuring details: 56
APK keuring details: 17
APK keuring details: 55
APK keuring details: 00
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 03
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (29-RXK-4)
Wat is de APK status van 29-RXK-4?
De APK van 29-RXK-4 is verlopen op 16-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 29-RXK-4 een import auto?
Nee, 29-RXK-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 29-RXK-4 gehad?
29-RXK-4 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in deze Audi A5?
De motorcode is meestal CDNC of CPMA, onderdeel van de EA113 motorfamilie met 2.0 TFSI turbo benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verwaarlozing, met reparaties die kostbaar kunnen zijn.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A5 Coupé?
De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €15.000 voor een goed onderhouden exemplaar uit 2007 met normale kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanners
Slijtage aan distributieketting en kettingspanners kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of falen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, turbogeluiden, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door motorontwerp en slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Automaat schakelfouten
Schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1625 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
