Kenteken check RF-334-B
APK geldig tot jan 2027 - 8 eigenaars - 100.755 km (peildatum apr 2026)
Let op: 18 bevindingen voor RF334B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2018) – Kenteken RF-334-B
Waardebehoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2018) – Kenteken RF-334-B
Onderhoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2018) – Kenteken RF-334-B
Veiligheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2018) – Kenteken RF-334-B
Prestaties Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2018) – Kenteken RF-334-B
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A5 Coupé 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1495 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en moderne 2.0 TFSI ultra motor met goede balans tussen vermogen en verbruik
- Soepele 7-traps S-Tronic automaat met snelle schakelingen
- Sportief en stijlvol design met hoogwaardige afwerking (Launch Edition)
- Relatief laag brandstofverbruik voor een sportieve coupé
- Goede wegligging en comfort dankzij geavanceerd onderstel
- Redelijk waardebehoud en goede marktwaarde in Nederland
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en spanners bij hogere kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen na circa 150.000 km
- Transmissie mechatronica kan defect raken, reparatie kostbaar
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor een compacte benzineauto
- Wegenbelasting voor 140 pk benzinemotor is relatief hoog
- Beperkte achterbankruimte en praktische bruikbaarheid als coupé
Volledige analyse
Kenteken RF-334-B is een rode Audi A5 Coupé uit 2018 met een 1984cc 4-cilinder 140pk benzinemotor en automatische transmissie. Dit model is de Launch Edition uit 2016, een sportieve coupé met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €53.990.
De motor in deze Audi A5 Coupé 2.0 TFSI ultra is een 1984cc viercilinder turbomotor met motorcode EA888 (derde generatie). Deze motor levert ongeveer 140 pk (103 kW) en 320 Nm koppel bij lage toeren (rond 1450 rpm). De motor is voorzien van directe benzine-injectie en een zogenaamde 'hot head' techniek waarbij het uitlaatspruitstuk in het motorblok geïntegreerd is, wat zorgt voor snellere opwarming en betere emissiecontrole. Dit type motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief laag brandstofverbruik, met een officieel WLTP-verbruik rond 1 op 19,6 (5,1 l/100 km) gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 16-18 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De automatische transmissie is een 7-traps S-Tronic dubbele koppeling automaat, specifiek afgestemd op voorwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om snelle en soepele schakelingen. Bekende problemen zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen mechatronica storingen optreden die reparatiekosten met zich meebrengen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond €300-€500 per onderhoudsbeurt.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Audi A5 2.0 TFSI ultra liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 140 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Reparaties aan motor en transmissie zijn over het algemeen betrouwbaar, maar turbo en injectoren kunnen na 150.000 km aandacht vragen. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhouden.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 2.0 TFSI ultra Launch Edition met kenteken RF-334-B uit 2018 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributiekettingspanners en inspectie van turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele software-updates. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en comfort, met een relatief laag verbruik voor zijn klasse. Marktwaarde ligt momenteel rond €25.000 tot €30.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze rode Audi A5 Coupé met kenteken RF-334-B uit 2018 is een stijlvolle en betrouwbare sportieve coupé met een efficiënte 2.0 TFSI ultra motor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende rijervaring en redelijk waardebehoud. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,100 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,390 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,700 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 05
APK keuring details: 52
APK keuring details: 22
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (RF-334-B)
Wat is de APK status van RF-334-B?
De APK van RF-334-B is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RF-334-B een import auto?
Nee, RF-334-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RF-334-B gehad?
RF-334-B heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI ultra in deze Audi A5?
De motorcode is EA888 derde generatie, een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps S-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 2.0 TFSI ultra?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 16 en 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo slijtage en injectorverstopping, vooral bij hoge kilometerstanden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en spanners
Versnelde slijtage van distributieketting en spanners kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen na langdurig gebruik.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Directe injectoren kunnen verstopt raken door brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelen hapert, slippen, foutmeldingen in dashboard.
Olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
