Kenteken check 29-TD-TL
APK verlopen - 3+ eigenaars - 633.486 km (peildatum jun 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 29TDTL
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 318d Touring (2006) – Kenteken 29-TD-TL
Waardebehoud BMW 318d Touring (2006) – Kenteken 29-TD-TL
Onderhoud BMW 318d Touring (2006) – Kenteken 29-TD-TL
Veiligheid BMW 318d Touring (2006) – Kenteken 29-TD-TL
Prestaties BMW 318d Touring (2006) – Kenteken 29-TD-TL
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1580 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 2.0-liter dieselmotor (M47TU) met goede koppelafgifte.
- Praktische en ruime Touring uitvoering met veel laadruimte.
- Sportief rijgedrag en goede wegligging dankzij achterwielaandrijving.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,0 l/100 km).
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en minder onderhoudskosten dan automaat.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudservaring door populariteit model.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan problemen geven bij hoge kilometerstanden (risico op motorschade).
- Turbo kan slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 29-TD-TL is een grijze BMW 3-serie Touring 318d Introduction uit 2006 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid, met een nieuwprijs van circa €44.950.
De motor in deze BMW 318d uit 2005 is de 2.0-liter M47TU dieselmotor met een inhoud van 1995cc, een 4-cilinder lijnmotor die ongeveer 90 pk levert. De motorcode is M47TÜD20. Deze motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast kunnen turbo's slijten en injectoren defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze BMW 318d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €1000 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 90 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 318d Touring uit 2005 met kenteken 29-TD-TL is het belangrijk om te controleren op distributiekettingproblemen, turbo-conditie en olieverbruik. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het degelijke ontwerp en goede rijeigenschappen is deze auto een aantrekkelijke keuze voor wie een praktische en sportieve dieselcombi zoekt, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 29-TD-TL uit 2006 is een betrouwbare en praktische middenklasse dieselcombi met een sterke 2.0-liter motor. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig rijplezier te garanderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De bandenspanning is niet correct, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 19
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 20
APK keuring details: 24
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318d Touring (29-TD-TL)
Wat is de APK status van 29-TD-TL?
De APK van 29-TD-TL is verlopen op 17-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 29-TD-TL een import auto?
Nee, 29-TD-TL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 29-TD-TL gehad?
29-TD-TL heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d Touring uit 2005?
De motorcode is M47TÜD20, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 90 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318d Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 90 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributiekettingproblemen
De distributieketting kan uitrekken of breken, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt slecht of start niet.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende olieverversing.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogde rookontwikkeling.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
