Kenteken check 29-TR-LF

APK verlopen - 9+ eigenaars - 259.554 km

Rapport nummer
VVR-2026-681919
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
29-TR-LF
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
307 Break HDi 110
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 29-TR-LF: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Peugeot 307 Break HDi 110 2007

Betrouwbaarheid Peugeot 307 Break HDi 110 (2007) – Kenteken 29-TR-LF

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
0

Waardebehoud Peugeot 307 Break HDi 110 (2007) – Kenteken 29-TR-LF

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 307 Break HDi 110 (2007) – Kenteken 29-TR-LF

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid Peugeot 307 Break HDi 110 (2007) – Kenteken 29-TR-LF

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Peugeot 307 Break HDi 110 (2007) – Kenteken 29-TR-LF

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 1.000 - € 2.000
Catalogusprijs
€ 28.418
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
354 dagen verlopen
Aantal op naam
9+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
9HZ
Soortgelijke auto's in NL
283 voertuigen
Aantal keren bekeken
237 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Peugeot 307 Break HDi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1388 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig brandstofverbruik (circa 1 op 20-22)
  • Praktische en ruime combi met 504 liter bagageruimte
  • Degelijke 1.6 HDi dieselmotor met 80 pk
  • Handgeschakelde transmissie met directe bediening
  • Relatief lage wegenbelasting voor diesel
  • Goede balans tussen comfort en rijgedrag

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en problemen geven
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken of falen
  • Synchronisatiering van versnellingsbak kan slijten
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
  • Oudere modellen kunnen roestgevoelig zijn

Gedetailleerde analyse

Kenteken 29-TR-LF is een grijze Peugeot 307 Break 1.6 HDiF XS Premium uit 2007 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 80 pk levert. Deze handgeschakelde combi behoort tot het klein-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €27.250. De voorwielaangedreven auto is praktisch en populair onder Nederlandse autokopers.

De motor in deze Peugeot 307 Break is de 1.6 HDiF diesel met motorcode DV6ATED4, een 1560cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met 80 pk (66 kW) en ongeveer 215 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid maar kent enkele aandachtspunten. Veel voorkomende problemen zijn slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhouden en met regelmatige olieverversing volgens schema.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatiering, wat schakelen minder soepel maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De bediening is direct en passend bij het karakter van de auto, met een goede balans tussen comfort en sportiviteit.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 20 tot 1 op 22, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren. De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en vervanging van slijtageonderdelen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot 307 Break 1.6 HDiF uit 2007 met kenteken 29-TR-LF is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en injectorprestaties. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het goede brandstofverbruik en praktische ruimte is dit model een interessante keuze voor wie een betrouwbare, zuinige dieselcombi zoekt met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.

Deze grijze Peugeot 307 Break met kenteken 29-TR-LF uit 2007 is een praktische en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.6 HDi motor. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en lage gebruikskosten.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Mistlampen €150
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Radio €610
Metallic lak €450

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MEI 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 mei 2024
AUG 2019

Kilometerstand

XXX,535 km geregistreerd

XXX,535 km
INFO
23 augustus 2019
JUL 2018

Kilometerstand

XXX,324 km geregistreerd

XXX,324 km
INFO
7 juli 2018
JAN 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 januari 2007
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

26 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

22 mei 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

5 augustus 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

Beeldmateriaal

Peugeot 307 Break HDi 110 2007 – Afbeelding 1
oktober 2024
Peugeot 307 Break HDi 110 2007 – Afbeelding 2
oktober 2024
Peugeot 307 Break HDi 110 2007 – Afbeelding 3
oktober 2024
Peugeot 307 Break HDi 110 2007 – Afbeelding 4
oktober 2024
Peugeot 307 Break HDi 110 2007 – Afbeelding 5
oktober 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 26-04-2024

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code 9HZ
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1560 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 109 pk (80 kW)
Draaimoment 240 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,43 m
Voertuigbreedte 1,76 m
Hoogte incl. dakrails 1,58 m
Asafstand 2,71 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 442 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 11,5 s
Topsnelheid 183 km/u
Gemiddeld verbruik 5,0 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 131 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 307 Break HDi 110 (29-TR-LF)

Wat is de APK status van 29-TR-LF?

De APK van 29-TR-LF is verlopen op 26-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 29-TR-LF een import auto?

Nee, 29-TR-LF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 29-TR-LF gehad?

29-TR-LF heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 HDi diesel in de Peugeot 307 Break uit 2002?

De motorcode is DV6ATED4, een 1560cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met 80 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat tijdige vervanging of reparatie vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 307 Break 1.6 HDi?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets gunstiger dan officiële WLTP-waarden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900, afhankelijk van onderhoud en reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 80 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan de synchronisatiering vertonen, wat schakelen bemoeilijkt.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen door slijtage of vervuiling.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olielekkage onder motor.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopping of defecte injectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Slijtage aan synchronisatiering maakt schakelen stroef en kan leiden tot versnellingsproblemen.

Kenmerken:

Schakelgeluiden, moeilijk schakelen, verspringen van versnelling.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1388 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 307 Break HDi 110 modellen

Voertuig Registratie