Kenteken check 29-TXJ-6

APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 181.951 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-687607
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
29-TXJ-6
Merk
Fiat
Fiat logo
Modeltype
Punto 1.4 16V Multiair Turbo p
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 29-TXJ-6: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Fiat Punto 1.4 16V Multiair Turbo p 2011

Betrouwbaarheid Fiat Punto 1.4 16V Multiair Turbo p (2011) – Kenteken 29-TXJ-6

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
54

Waardebehoud Fiat Punto 1.4 16V Multiair Turbo p (2011) – Kenteken 29-TXJ-6

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Fiat Punto 1.4 16V Multiair Turbo p (2011) – Kenteken 29-TXJ-6

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
85

Veiligheid Fiat Punto 1.4 16V Multiair Turbo p (2011) – Kenteken 29-TXJ-6

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Fiat Punto 1.4 16V Multiair Turbo p (2011) – Kenteken 29-TXJ-6

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 4.000 - € 4.000
Catalogusprijs
€ 23.762
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
307 dagen
Aantal op naam
6+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
955A2000
Aantal in Nederland
13 voertuigen
Aantal keren bekeken
875 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Fiat Punto 1.4 16V Multiair Turbo p komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1230 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Innovatieve Multiair motortechnologie voor betere prestaties en zuinigheid
  • Sportief rijgedrag met handgeschakelde transmissie
  • Relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
  • Aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Geen turbo, dus minder koppel dan turbo-varianten
  • Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
  • Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak
  • Sommige elektronische componenten kunnen na jaren storingen geven

Gedetailleerde analyse

Kenteken 29-TXJ-6 is een zwarte Fiat Punto Evo 1.4-16V Multiair Racing uit 2011 met een 1368cc 4-cilinder benzinemotor die 99 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is een sportieve variant van de Punto Evo, oorspronkelijk nieuwprijs circa €18.995.

De 1368cc motor van deze Fiat Punto Evo is een 4-cilinder Multiair benzinemotor met motorcode 199A4.000. Deze motor maakt gebruik van Fiat's innovatieve Multiair-technologie, die de klepbediening elektronisch regelt voor betere prestaties en zuinigheid. De motor levert 99 pk (73 kW) en is bekend om zijn relatief soepele loop en goede respons. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige kans op kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo-problemen zijn minder relevant voor deze atmosferische 1.4-16V Multiair Racing, omdat deze variant geen turbo heeft. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is normaal mits goed onderhoud wordt uitgevoerd, maar bij verwaarlozing kan verhoogd olieverbruik optreden.

De handgeschakelde transmissie van deze Fiat Punto Evo is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 tot 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen. Problemen met schakelen of synchronisatiering zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij intensief gebruik. De transmissie draagt bij aan het sportieve karakter van de auto en wordt door eigenaren als prettig ervaren.

Het officiële WLTP-verbruik van de Fiat Punto Evo 1.4-16V Multiair ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 99 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties kunnen variëren, maar de auto is relatief betaalbaar in onderhoud vergeleken met duurdere merken.

Bij aankoop van een Fiat Punto Evo 1.4-16V Multiair Racing met kenteken 29-TXJ-6 uit 2011 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het onderhoudsboekje. Controleer of de koppeling soepel schakelt en of er geen olielekkages zijn. Vraag naar de onderhoudshistorie en of eventuele bekende problemen zijn verholpen. De marktwaarde van deze variant ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Door zijn sportieve karakter en relatief lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van compacte sportieve hatchbacks.

Deze zwarte Fiat Punto Evo met kenteken 29-TXJ-6 uit 2011 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een efficiënte 1368cc Multiair motor. Met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten is het een interessante optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en plezierige auto. Let bij aankoop op distributieketting en onderhoudshistorie voor een probleemloze ervaring.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Actieve hoofdsteunen €100
Bandenspanningcontrole €150
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €300
Leer Pakket
Metallic lak €500

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 juni 2025
JAN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 januari 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Het wiel of de velg is ernstig beschadigd, vervormd of gecorrodeerd, Achterlicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem

29 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlicht werkt niet goed

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

22 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Dimlicht verkeerd afgesteld

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 03-02-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code 955A2000
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1368 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 135 pk (99 kW)
Draaimoment 206 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,07 m
Voertuigbreedte 1,69 m
Hoogte incl. dakrails 1,49 m
Asafstand 2,51 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 585 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,5 s
Topsnelheid 205 km/u
Gemiddeld verbruik 5,6 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 129 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Fiat Punto 1.4 16V Multiair Turbo p (29-TXJ-6)

Wat is de APK status van 29-TXJ-6?

De APK van 29-TXJ-6 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 29-TXJ-6 een import auto?

Ja, 29-TXJ-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 29-TXJ-6 gehad?

29-TXJ-6 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1368cc Multiair motor?

De motorcode is 199A4.000, een 1.4-liter 4-cilinder Multiair benzinemotor.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar tot circa 100.000 km, daarna kan slijtage optreden die reparatie vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat Punto Evo?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor een 99 pk benzineauto zoals deze Punto Evo ligt de wegenbelasting rond €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van regio en gewicht.

Zijn er bekende transmissieproblemen?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame problemen en normale koppelslijtage als meest voorkomende issue.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan na circa 100.000 km gaan ratelen door slijtage, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Kenmerken:

Ratelend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringslampje.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als het niet wordt bijgehouden.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen start-stop systeem

Het start-stop systeem kan storingen vertonen, waardoor het niet altijd correct werkt.

Kenmerken:

Start-stop werkt niet, waarschuwingslampje op dashboard.

Belangrijk
Motor

Injectieverstopping

Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Fiat

Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1230 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Fiat Punto 1.4 16V Multiair Turbo p in Nederland

Voertuig Registratie