Kenteken check H-462-GT

APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 166.023 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-981013
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
H-462-GT
Fabrikant
Fiat
Fiat logo
Model
Punto 1.4 16V Multiair Turbo p
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken H-462-GT: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Fiat Punto 1.4 16V Multiair Turbo p 2011

Betrouwbaarheid Fiat Punto 1.4 16V Multiair Turbo p (2011) – Kenteken H-462-GT

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
54

Waardebehoud Fiat Punto 1.4 16V Multiair Turbo p (2011) – Kenteken H-462-GT

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Fiat Punto 1.4 16V Multiair Turbo p (2011) – Kenteken H-462-GT

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
85

Veiligheid Fiat Punto 1.4 16V Multiair Turbo p (2011) – Kenteken H-462-GT

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Fiat Punto 1.4 16V Multiair Turbo p (2011) – Kenteken H-462-GT

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 4.000 - € 4.000
Oorspronkelijke prijs
€ 22.185
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
259 dagen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
955A2000
Soortgelijke auto's in NL
13 voertuigen
Populariteit
763 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Fiat Punto 1.4 16V Multiair Turbo p komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1230 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Innovatieve Multiair motortechnologie voor betere prestaties en zuinigheid
  • Sportief rijgedrag met handgeschakelde transmissie
  • Relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
  • Aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Geen turbo, dus minder koppel dan turbo-varianten
  • Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
  • Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak
  • Sommige elektronische componenten kunnen na jaren storingen geven

Diepgaande beoordeling

Kenteken H-462-GT is een grijze Fiat Punto Evo 1.4-16V Multiair Racing uit 2011 met een 1368cc 4-cilinder benzinemotor die 99 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is een sportieve variant van de Punto Evo, oorspronkelijk nieuwprijs circa €18.995.

De 1368cc motor van deze Fiat Punto Evo is een 4-cilinder Multiair benzinemotor met motorcode 199A4.000. Deze motor maakt gebruik van Fiat's innovatieve Multiair-technologie, die de klepbediening elektronisch regelt voor betere prestaties en zuinigheid. De motor levert 99 pk (73 kW) en is bekend om zijn relatief soepele loop en goede respons. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige kans op kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo-problemen zijn minder relevant voor deze atmosferische 1.4-16V Multiair Racing, omdat deze variant geen turbo heeft. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is normaal mits goed onderhoud wordt uitgevoerd, maar bij verwaarlozing kan verhoogd olieverbruik optreden.

De handgeschakelde transmissie van deze Fiat Punto Evo is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 tot 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen. Problemen met schakelen of synchronisatiering zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij intensief gebruik. De transmissie draagt bij aan het sportieve karakter van de auto en wordt door eigenaren als prettig ervaren.

Het officiële WLTP-verbruik van de Fiat Punto Evo 1.4-16V Multiair ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 99 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties kunnen variëren, maar de auto is relatief betaalbaar in onderhoud vergeleken met duurdere merken.

Bij aankoop van een Fiat Punto Evo 1.4-16V Multiair Racing met kenteken H-462-GT uit 2011 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het onderhoudsboekje. Controleer of de koppeling soepel schakelt en of er geen olielekkages zijn. Vraag naar de onderhoudshistorie en of eventuele bekende problemen zijn verholpen. De marktwaarde van deze variant ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Door zijn sportieve karakter en relatief lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van compacte sportieve hatchbacks.

Deze grijze Fiat Punto Evo met kenteken H-462-GT uit 2011 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een efficiënte 1368cc Multiair motor. Met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten is het een interessante optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en plezierige auto. Let bij aankoop op distributieketting en onderhoudshistorie voor een probleemloze ervaring.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Actieve hoofdsteunen €100
Bandenspanningcontrole €150
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €300
Leer Pakket
Metallic lak €500

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 december 2025
APR 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 april 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

26 november 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

30 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

26 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

6 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

Foto's

Fiat Punto 1.4 16V Multiair Turbo p 2011 – Afbeelding 1
november 2025

+-7

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 26-11-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code 955A2000
Type motor Benzine
Motorinhoud 1368 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 135 pk (99 kW)
Max. koppel 206 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 3 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 4,07 m
Breedte 1,69 m
Hoogte incl. dakrails 1,49 m
Wielbasis 2,51 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 585 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 8,5 s
Maximumsnelheid 205 km/u
Brandstofverbruik mix 5,6 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 129 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Fiat Punto 1.4 16V Multiair Turbo p (H-462-GT)

Wat is de APK status van H-462-GT?

De APK van H-462-GT is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is H-462-GT een import auto?

Ja, H-462-GT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft H-462-GT gehad?

H-462-GT heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1368cc Multiair motor?

De motorcode is 199A4.000, een 1.4-liter 4-cilinder Multiair benzinemotor.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar tot circa 100.000 km, daarna kan slijtage optreden die reparatie vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat Punto Evo?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor een 99 pk benzineauto zoals deze Punto Evo ligt de wegenbelasting rond €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van regio en gewicht.

Zijn er bekende transmissieproblemen?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame problemen en normale koppelslijtage als meest voorkomende issue.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan na circa 100.000 km gaan ratelen door slijtage, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringslampje.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Aandacht vereist
Motor

Verhoogd olieverbruik

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als het niet wordt bijgehouden.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Laag
Elektronica

Elektronische storingen start-stop systeem

Het start-stop systeem kan storingen vertonen, waardoor het niet altijd correct werkt.

Herkenningspunten:

Start-stop werkt niet, waarschuwingslampje op dashboard.

Aandacht vereist
Motor

Injectieverstopping

Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Fiat

Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1230 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Fiat Punto 1.4 16V Multiair Turbo p modellen

Model Kenteken