Kenteken check 29-XLL-9

APK verlopen - 4+ eigenaars - 387.783 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-795304
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
29-XLL-9
Merk voertuig
VW
VW logo
Uitvoering
CC 2.0 TDI BMT
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 29-XLL-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Brandstoftype
Diesel
VW CC 2.0 TDI BMT 2012

Betrouwbaarheid VW CC 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 29-XLL-9

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
6

Waardebehoud VW CC 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 29-XLL-9

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW CC 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 29-XLL-9

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
63

Veiligheid VW CC 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 29-XLL-9

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
76

Prestaties VW CC 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 29-XLL-9

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 11.000 - € 13.000
Nieuwprijs
€ 48.299
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
504 dagen verlopen
Eigenaren
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
CFF
Vergelijkbare kentekens
8 voertuigen
Keren opgezocht
392 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW CC 2.0 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1571 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zuinig en krachtig 2.0 TDI BlueMotion motor met 140 pk en 320 Nm koppel.
  • Comfortabele en stijlvolle sedan met hoogwaardige afwerking.
  • Automatische DSG-transmissie voor soepel schakelen en rijcomfort.
  • Relatief lage wegenbelasting en gunstige gebruikskosten in Nederland.
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
  • Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd.

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en kostbare reparaties vereisen.
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olieproblemen.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen.
  • Automatische transmissie kan problemen geven bij hoge kilometerstanden.
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn, vooral aan motor en DSG.
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.

Uitgebreide analyse

Kenteken 29-XLL-9 is een witte Volkswagen CC uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment combineert stijl met zuinigheid dankzij de BlueMotion technologie en biedt een comfortabele rijervaring.

De Volkswagen CC 2.0 TDI BlueMotion uit 2012 is uitgerust met een 1968cc 4-cilinder turbodieselmotor, motorcode vaak aangeduid als 'CFFB' of 'CFGB' in deze generatie. Deze motor levert ongeveer 140 pk (103 kW) en 320 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor maakt gebruik van common rail injectie en een turbocharger met variabele geometrie. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.

De Volkswagen CC 2.0 TDI BlueMotion is voorzien van een automatische transmissie, meestal een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox). Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of mechatronica storingen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten in de duizenden euro's kunnen lopen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 103 pk dieselmotor in Nederland valt in de lagere categorieën, wat de gebruikskosten verlaagt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan turbo of transmissie kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen CC 2.0 TDI BlueMotion met kenteken 29-XLL-9 uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op de distributieketting en turbo-conditie. Vraag naar eventuele reparaties aan de transmissie en injectoren. Controleer het olieverbruik en maak een proefrit om de automaat te testen op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze auto is geschikt voor kopers die een stijlvolle, comfortabele diesel sedan zoeken met relatief lage gebruikskosten.

Deze witte Volkswagen CC met kenteken 29-XLL-9 uit 2012 is een elegante en zuinige middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 TDI BlueMotion motor en automatische transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor bekende motor- en transmissieproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging
Runflat

Extra opties

High-beam Assistant €150
Zij-airbags achter €390
DAB-Radio €230
Remassistent Pakket
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €770
Adaptive Cruise Control €1255
Lane Departure Warning €555
Lane Change Assistant €555
Verkeersbordenherkenning €320
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €570
Parkeerassistent €890
Navigatie €665
Leer €2350
Metallic lak €590

Voertuig historie

Tijdlijn

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 november 2024
JUL 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 juli 2012
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

17 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

19 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

14 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

3 november 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

16 november 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

13 november 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

Voertuigfoto's

VW CC 2.0 TDI BMT 2012 – Afbeelding 1
juni 2024
VW CC 2.0 TDI BMT 2012 – Afbeelding 2
juni 2024
VW CC 2.0 TDI BMT 2012 – Afbeelding 3
juni 2024
VW CC 2.0 TDI BMT 2012 – Afbeelding 4
juni 2024
VW CC 2.0 TDI BMT 2012 – Afbeelding 5
juni 2024

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 20-11-2023

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CFF
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1968 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 140 pk (103 kW)
Maximaal koppel 320 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lak Wit
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,9 m
Breedte excl. spiegels 1,86 m
Hoogte 1,43 m
Afstand tussen assen 2,71 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 9,8 s
Topsnelheid begrensd 212 km/u
Gecombineerd verbruik 5,0 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 131 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over VW CC 2.0 TDI BMT (29-XLL-9)

Wat is de APK status van 29-XLL-9?

De APK van 29-XLL-9 is verlopen op 20-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 29-XLL-9 een import auto?

Nee, 29-XLL-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 29-XLL-9 gehad?

29-XLL-9 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI BlueMotion uit 2012?

De motorcode is meestal CFFB of CFGB, een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden slijten, wat reparaties van enkele duizenden euro's kan veroorzaken.

Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen CC 2.0 TDI?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de automatische DSG-transmissie?

Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen schakelproblemen en mechatronica storingen optreden, onderhoud is cruciaal.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting valt relatief laag uit voor deze motor, afhankelijk van provincie en gewicht, meestal enkele honderden euro's per jaar.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.

Ernstig
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik, piepende geluiden.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en motorstoringen.

Symptomen:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

DSG transmissie schakelproblemen

De automatische DSG-transmissie kan schokkerig schakelen of storingen vertonen door mechatronica problemen.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, storing in transmissie, waarschuwingslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1571 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW CC 2.0 TDI BMT exemplaren

Auto Nummerplaat