Kenteken check KZ-163-S
APK verlopen - 2+ eigenaars - 259.000 km (peildatum feb 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken KZ163S
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW CC 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken KZ-163-S
Waardebehoud VW CC 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken KZ-163-S
Onderhoud VW CC 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken KZ-163-S
Veiligheid VW CC 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken KZ-163-S
Prestaties VW CC 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken KZ-163-S
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW CC 2.0 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1573 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige dieselmotor met BlueMotion-technologie: praktijkverbruik rond 5,0–5,5 l/100km[1][4].
- Comfortabele, stijlvolle en ruim uitgevoerde sedan met hoge afwerkingskwaliteit.
- Degelijke, onderhoudsarme handgeschakelde 6-bak zonder bekende grote defecten[4].
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij onafhankelijke wielophanging.
- Ruime kofferbak (ca. 500 liter) en praktische 5-zits indeling.
- Relatief lage CO2-uitstoot voor een auto van deze klasse (193 g/km)[1].
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting door dieselmotor en gewicht (ca. €1.200/jaar in 2025).
- Onderdelen en reparaties zijn duurder dan bij Aziatische merken.
- Bekende motorproblemen bij slecht onderhoud (zie veelvoorkomende problemen).
- Matig tot redelijk waardebehoud; nieuwprijs was hoog, restwaarde lager dan vergelijkbare benzine-modellen.
- Interieur kan verouderd aanvoelen vergeleken met nieuwere modellen.
- Beperkte beschikbaarheid van occasion-exemplaren in goede staat.
Volledige analyse
Kenteken KZ-163-S is een witte Volkswagen CC uit 2014 met een 1968cc 2.0 TDI BlueMotion dieselmotor, handgeschakeld, 130pk (officieel 140pk/103kW), voorwielaandrijving en een nieuwprijs van €46.190. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
## Motor & Technische Specificaties **Motorcode:** De 1968cc 2.0 TDI BlueMotion in de Volkswagen CC uit 2014 met kenteken KZ-163-S heeft meestal motorcode **CFFB** of **CFGB** (afhankelijk van emissienorm en markt). Deze motoren zijn bekend uit de Golf, Passat en Audi A3/A4 en staan bekend om hun betrouwbaarheid, mits goed onderhouden[1][7]. **Vermogen & Koppel:** 140pk (103kW) bij 4200 tpm, 320Nm koppel bij 1750 tpm[1][7]. De motor is voorzien van common-rail directe injectie, turbo en BlueMotion-technologie (o.a. start/stop, regeneratief remmen, aerodynamische optimalisaties)[1][4]. **Transmissie:** Handgeschakelde 6-bak, bekend als robuust en onderhoudsarm. Geen bekende structurele problemen, mits tijdig olie verversen en koppeling niet misbruikt[4]. **Afmetingen & Gewicht:** Lengte 4,80m, gewicht ca. 1500kg, 5-zits sedan met ruime kofferbak (ca. 500 liter)[1].
## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de Volkswagen CC 2014 met kenteken KZ-163-S is soepel en precies. Onderhoudskosten zijn laag: olie verversen elke 60.000km, koppeling gaat meestal 150.000-200.000km mee bij normaal gebruik. Geen bekende grote defecten, maar slijtage aan versnellingsbaklagers of koppelingsdrukplaat komt incidenteel voor (afhankelijk van rijstijl). Rijgedrag is comfortabel, met een goede balans tussen sportiviteit en comfort. De voorwielaandrijving en onafhankelijke wielophanging zorgen voor stabiel wegliggen, ook bij hogere snelheden.
## Praktische Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Officieel (NEDC) 1 op 22 (4,5 l/100km), praktijk verbruik ligt tussen 1 op 18 en 1 op 20 (5,0–5,5 l/100km) bij gemengd gebruik[1][4]. BlueMotion-technologie helpt, maar het werkelijke verbruik hangt sterk af van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting:** Voor een diesel met 130pk (officieel 140pk) betaal je in Nederland in 2025 ca. €1.200 per jaar (afhankelijk van provincie en gewicht). **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse APK ca. €40, kleine beurt €200–€300, grote beurt €400–€600. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor het segment, maar onderdelen zijn duurder dan bij Aziatische merken. Olieverversing elke 30.000km (€100–€150). **Marktwaarde & Waardebehoud:** De nieuwprijs was €46.190. In 2025 ligt de marktwaarde van een witte Volkswagen CC 2014 met kenteken KZ-163-S tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Waardebehoud is matig tot redelijk voor een Duitse middenklasser.
## Aankoopadvies De witte Volkswagen CC 2014 met kenteken KZ-163-S is een stijlvolle, zuinige en comfortabele sedan met een degelijke dieselmotor. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en eventuele bekende problemen (zie hieronder). Vraag altijd een schadevrije historie en volledig onderhoudsboekje.
Deze witte Volkswagen CC met kenteken KZ-163-S uit 2014 is een fraaie, zuinige en comfortabele middenklasser met een betrouwbare dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Onderhoudskosten zijn redelijk, maar onderdelen zijn prijzig. Let op bekende problemen en onderhoudshistorie voor een zorgeloos bezit.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 42
APK keuring details: 22
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 09
APK keuring details: 15
APK keuring details: 54
APK keuring details: 43
APK keuring details: 36
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW CC 2.0 TDI BMT (KZ-163-S)
Wat is de APK status van KZ-163-S?
De APK van KZ-163-S is verlopen op 01-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KZ-163-S een import auto?
Ja, KZ-163-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KZ-163-S gehad?
KZ-163-S heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Volkswagen CC 2.0 TDI BlueMotion in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 5,0 en 5,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1][4]. Officieel (NEDC) is het verbruik 4,5 l/100km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €200–€300 voor een kleine beurt, €400–€600 voor een grote beurt, en €40 voor de APK. Reparatiekosten zijn gemiddeld, maar onderdelen zijn duurder dan bij Aziatische merken.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een diesel met 130pk (officieel 140pk) betaal je in 2025 ca. €1.200 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen CC 2.0 TDI BlueMotion uit 2012?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-bak is betrouwbaar, maar slijtage aan lagers of koppelingsdrukplaat komt incidenteel voor. Geen structurele problemen bekend bij normaal gebruik[4].
Hoe betrouwbaar is de 2.0 TDI-motor op lange termijn?
De motor is betrouwbaar mits tijdig onderhouden. Let op timingketting, turbo en injectoren; bij slecht onderhoud kunnen deze onderdelen problemen geven.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage of breuk van de timingketting, vooral bij onvoldoende olieverversing.
Symptomen:
Ratelen bij koude motor, motorstoring, mogelijk motorschade.
Turbolader defect
Turbo kan vroegtijdig defect raken door olievervuiling of oververhitting.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, olieverbruik.
Injektor lekkage
Lekkende of defecte injectoren, vooral bij oudere exemplaren of slechte brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, hoger verbruik.
Olielekken/olieverbruik
Sommige exemplaren hebben last van olielekkage of hoog olieverbruik.
Symptomen:
Oliepeil daalt snel, olievlekken onder motor.
Versnellingsbaklagers slijtage
Incidenteel slijtage aan versnellingsbaklagers of koppelingsdrukplaat.
Symptomen:
Geratel of gekraak bij schakelen, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1573 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW CC 2.0 TDI BMT exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|