Kenteken check 3-KBV-28
7+ eigenaars - 231.790 km (peildatum dec 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 3KBV28
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 520d Gran Turismo (2013) – Kenteken 3-KBV-28
Waardebehoud BMW 520d Gran Turismo (2013) – Kenteken 3-KBV-28
Onderhoud BMW 520d Gran Turismo (2013) – Kenteken 3-KBV-28
Veiligheid BMW 520d Gran Turismo (2013) – Kenteken 3-KBV-28
Prestaties BMW 520d Gran Turismo (2013) – Kenteken 3-KBV-28
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 520d Gran Turismo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1950 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en luxe interieur met veel comfort en praktische hatchback-ruimte
- Efficiënte en krachtige 1995cc N47 dieselmotor met 135 kW (184 pk)
- Zachte en soepele 8-traps automatische transmissie met Steptronic
- Goede balans tussen sportief rijgedrag en comfort dankzij 5-serie onderstel
- Hoge veiligheidsuitrusting met meerdere airbags en geavanceerde systemen
- Relatief gunstige wegenbelasting voor een diesel van 135 pk
Minpunten
- Bekende timingkettingproblemen bij N47 motor, risicovol zonder onderhoud
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden
- Hoger olieverbruik dan gemiddeld bij oudere exemplaren
- Transmissie kan bij hoge km-standen schokkerig worden of defect raken
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met standaard 5-serie
- Groot en zwaar, wat invloed heeft op wendbaarheid en brandstofverbruik
Volledige analyse
Kenteken 3-KBV-28 is een zwarte BMW 5-serie Gran Turismo 520d High Executive uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 135 pk levert. Deze luxe hatchback uit 2009 combineert het comfort van een 7-serie met de sportieve rijeigenschappen van een 5-serie, en is voorzien van een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €68.985.
De 1995cc motor in deze BMW 520d GT is de bekende BMW N47D20 4-cilinder turbodiesel, met een vermogen van ongeveer 135 kW (184 pk) en een koppel van 380 Nm. Deze motor staat bekend om zijn efficiënte prestaties en relatief lage uitstoot. Echter, de N47 motor heeft een beruchte timingkettingproblematiek, waarbij de ketting en kettingspanners vroegtijdig kunnen slijten, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig onderhoud en controle vereist.
De automatische transmissie is een 8-traps ZF automaat met Steptronic-handbediening, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfortabele rijgedrag. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen, vaak door versleten mechatronica of olievervuiling. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,8-5,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele timingkettingreparaties kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 520d Gran Turismo met kenteken 3-KBV-28 uit 2013 is het essentieel om te controleren of de timingketting en kettingspanners recent zijn vervangen, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren, inclusief controle van turbo, injectoren en transmissie. De auto biedt veel comfort en ruimte, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan een standaard 5-serie sedan. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte BMW 5-serie Gran Turismo met kenteken 3-KBV-28 uit 2013 is een ruime, comfortabele en krachtige executive hatchback met een efficiënte 1995cc dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze 520d High Executive een uitstekende balans tussen luxe en rijplezier, mits goed onderhouden. Voor kopers die ruimte en comfort zoeken met een sportief karakter is dit model een interessante keuze, mits alert op onderhoudsgeschiedenis en technische staat.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 41
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 19
APK keuring details: 26
APK keuring details: 49
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520d Gran Turismo (3-KBV-28)
Is 3-KBV-28 een import auto?
Nee, 3-KBV-28 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-KBV-28 gehad?
3-KBV-28 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 520d Gran Turismo?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 135 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting van de N47 motor staat bekend om vroegtijdige slijtage en kan bij gebrek aan onderhoud ernstige motorschade veroorzaken. Vervanging rond 150.000 km wordt aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520d GT?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,8-5,0 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1.200, exclusief grote reparaties zoals timingkettingvervanging.
Wat is de wegenbelasting voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de automaat?
Bij hogere kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en mechatronica-problemen optreden, maar bij goed onderhoud is de 8-traps ZF automaat betrouwbaar.
Bekende aandachtspunten
Timingketting en kettingspanner slijtage
De timingketting van de N47 motor kan vroegtijdig uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan olie-lekkages of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogde rookontwikkeling, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of vervuilde transmissieolie kan schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1950 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke BMW 520d Gran Turismo modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
