Kenteken check 3-KDS-44
APK verlopen - 4+ eigenaars - 375.287 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 3KDS44
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 (2013) – Kenteken 3-KDS-44
Waardebehoud Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 (2013) – Kenteken 3-KDS-44
Onderhoud Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 (2013) – Kenteken 3-KDS-44
Veiligheid Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 (2013) – Kenteken 3-KDS-44
Prestaties Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 (2013) – Kenteken 3-KDS-44
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1150 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinige 1.6 e-HDi dieselmotor met laag brandstofverbruik (ca. 3,5-4,0 l/100 km)
- Comfortabel rijgedrag met goede isolatie tegen motor- en weggeluiden
- Ruime binnenruimte en praktische hatchbackvorm met 285 liter bagageruimte
- Relatief lage wegenbelasting dankzij CO2-uitstoot onder 100 g/km
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne uitrusting in Allure-uitvoering
- Redelijke onderhoudskosten en betrouwbare handgeschakelde transmissie
Aandachtspunten
- Bekende kans op distributiekettingslijtage bij hogere kilometerstanden
- Mogelijke problemen met turbo en brandstofinjectoren na intensief gebruik
- Handgeschakelde versnellingsbak voelt soms wat vaag aan
- Beperkte dynamiek en minder sportief rijgedrag vergeleken met concurrenten
- Kleine kans op verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Interieur kan verouderd aanvoelen ten opzichte van nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 3-KDS-44 is een grijze Peugeot 208 1.6 e-HDi Allure uit 2013 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €21.750 en staat bekend om zijn zuinige dieselmotor en comfortabele rijgedrag.
De motor in deze Peugeot 208 1.6 e-HDi is een 1.6-liter (1560cc) viercilinder turbodiesel met ongeveer 84 pk (62 kW) en 230 Nm koppel bij 1750 tpm. De motorcode wordt vaak aangeduid als DV6C of een variant daarvan, een PSA/Ford samenwerkingseenheid die ook in andere modellen voorkomt. Deze motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en een turbo. De motor levert een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, met een officieel gecombineerd verbruik rond de 3,5-4,0 l/100 km (74-80 mpg UK) en CO2-uitstoot net onder 100 g/km, wat voordelig is voor wegenbelasting en milieuheffingen.
De handgeschakelde versnellingsbak is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar gebruikers melden soms een wat 'vage' schakelbeleving. Er zijn geen wijdverspreide structurele problemen bekend met de transmissie, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de koppeling en versnellingsbak zijn gemiddeld, met een koppeling die bij normaal gebruik 150.000 km kan halen. Regelmatig onderhoud en olie verversen zijn essentieel om slijtage te beperken.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Peugeot 208 1.6 e-HDi liggen gemiddeld rond de €400-600, inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen extra kosten met zich meebrengen. Wegenbelasting voor een 84 pk dieselauto in Nederland bedraagt circa €400-450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Brandstofkosten zijn relatief laag dankzij het zuinige dieselverbruik, wat de totale gebruikskosten aantrekkelijk maakt.
Bij aankoop van een Peugeot 208 1.6 e-HDi Allure uit 2012 met kenteken 3-KDS-44 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Controleer of de koppeling soepel schakelt en of er geen olielekkages zijn. Een proefrit en eventueel een technische keuring worden aanbevolen. Door het goede brandstofverbruik en comfortabele rijgedrag is dit model een verstandige keuze voor wie een compacte, zuinige diesel zoekt.
Deze grijze Peugeot 208 met kenteken 3-KDS-44 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een 1.6 e-HDi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte dieselauto met een gunstige wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 38
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 44
APK keuring details: 53
APK keuring details: 37
APK keuring details: 43
APK keuring details: 29
APK keuring details: 18
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 (3-KDS-44)
Wat is de APK status van 3-KDS-44?
De APK van 3-KDS-44 is verlopen op 03-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-KDS-44 een import auto?
Nee, 3-KDS-44 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-KDS-44 gehad?
3-KDS-44 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor in de Peugeot 208 uit 2012?
De motorcode is meestal DV6C, een 1.6-liter viercilinder turbodiesel die ook in andere PSA-modellen wordt gebruikt.
Hoeveel pk levert de 1.6 e-HDi motor?
De motor levert ongeveer 84 pk (62 kW) en 230 Nm koppel.
Wat is het officiële brandstofverbruik van deze Peugeot 208?
Het officiële gecombineerde verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter per 100 km, wat overeenkomt met ongeveer 74-80 mpg (UK).
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, wat tot motorproblemen kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Over het algemeen is de 5-versnellingsbak betrouwbaar, maar sommige gebruikers ervaren een wat vage schakelbeleving.
Mogelijke gebreken
Distributiekettingslijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen of waarschuwingslampje motorstoringscontrole.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Schakelbak schakelt vaag
De handgeschakelde versnellingsbak kan een wat vage schakelbeleving geven door slijtage of afstelling.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, schakelpook voelt los aan.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
