Kenteken check 54-XBN-7

APK verlopen - 4 eigenaars - 161.581 km (peildatum dec 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-055602
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
54-XBN-7
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
208 1.6 e-HDi 115
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 54-XBN-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Diesel
Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 2012

Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 (2012) – Kenteken 54-XBN-7

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
6

Waardebehoud Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 (2012) – Kenteken 54-XBN-7

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 (2012) – Kenteken 54-XBN-7

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
63

Veiligheid Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 (2012) – Kenteken 54-XBN-7

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
76

Prestaties Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 (2012) – Kenteken 54-XBN-7

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 5.000 - € 6.000
Nieuwprijs
€ 23.440
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
275 dagen verlopen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
9H05
Vergelijkbare voertuigen in NL
77 voertuigen
Keren opgezocht
394 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1165 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig en relatief schoon 1.6 e-HDi dieselmotor met 84 pk en 230 Nm koppel
  • Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare motorcode DV6C
  • Comfortabele en goed afgewerkte Allure-uitvoering met moderne uitrusting
  • Handgeschakelde transmissie met lichte en soepele bediening
  • Compacte afmetingen en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor een dieselauto

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of veel korte ritten
  • Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
  • Versnellingsbak kan bij hoge km-standen synchronisatieproblemen vertonen
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Relatief dure onderdelen en reparaties bij dieselmotor

Volledige analyse

Kenteken 54-XBN-7 is een zwarte Peugeot 208 uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 84 pk levert. Deze Allure uitvoering uit 2012 is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie, oorspronkelijk geleverd voor een nieuwprijs van circa €21.750.

De motor in deze Peugeot 208 1.6 e-HDi is een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als DV6C of DV6TED4, een bekende PSA/BMW samenwerkingseenheid. Deze levert ongeveer 84 pk (62 kW) en 230 Nm koppel bij 1750 tpm. De motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en een turbo met variabele geometrie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo defecten optreden, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere motoren of bij slecht onderhoud.

De handgeschakelde versnellingsbak in deze uitvoering is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar maar met enkele meldingen van versnellingsbakgeluiden en synchronisatieproblemen bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is relatief eenvoudig en kosten voor een grote onderhoudsbeurt inclusief transmissiecontrole liggen rond de €300-€500 per keer. De koppeling kan na circa 150.000 km slijten, afhankelijk van rijstijl. De handbak wordt over het algemeen als soepel en licht bedienbaar ervaren, passend bij het stadsgerichte karakter van de auto.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,0 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 84 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten. De auto heeft een degelijke bouwkwaliteit, waardoor onverwachte kosten relatief beperkt blijven bij goed onderhoud.

Bij aankoop van een Peugeot 208 1.6 e-HDi Allure uit 2012 met kenteken 54-XBN-7 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor versnellingsbak en koppeling is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor wie zoekt naar een zuinige, compacte diesel met degelijke rijeigenschappen en een goede uitrusting.

Deze zwarte Peugeot 208 met kenteken 54-XBN-7 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselhatchback met een 1560cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een prima balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is. De Allure-uitvoering biedt een nette uitrusting en een prettige rijervaring voor dagelijks gebruik.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Parkeerhulp €250
Parkeerassistent €750
Navigatie €490
eCall Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €480

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MRT 2019

Kilometerstand

XXX,533 km geregistreerd

XXX,533 km
INFO
21 maart 2019
MEI 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 mei 2012
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

19 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af

13 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

22 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

19 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

15 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed

28 april 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

Afbeeldingen

Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 2012 – Afbeelding 1
Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 2012 – Afbeelding 2
Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 2012 – Afbeelding 3
Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 2012 – Afbeelding 4
Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 2012 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 13-07-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 9H05
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1560 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 114 pk (84 kW)
Maximaal koppel 270 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 3,96 m
Breedte excl. spiegels 1,74 m
Voertuighoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,54 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 600 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,7 s
Topsnelheid begrensd 190 km/u
Verbruik gecombineerd 3,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 99 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 (54-XBN-7)

Wat is de APK status van 54-XBN-7?

De APK van 54-XBN-7 is verlopen op 13-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 54-XBN-7 een import auto?

Nee, 54-XBN-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 54-XBN-7 gehad?

54-XBN-7 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor in de Peugeot 208 uit 2012?

De motorcode is meestal DV6C of DV6TED4, een 1.6 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 208 1.6 e-HDi?

Het praktijkverbruik ligt rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8-4,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 208 1.6 e-HDi Allure uit 2012?

De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als niet tijdig gerepareerd.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Ernstig
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectorproblemen

Slechte verneveling of verstopping van brandstofinjectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Matig risico
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatieproblemen

Synchronisatiering kan slijten, vooral bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.

Signalen:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 modellen

Type Plaat