Kenteken check 3-KFB-05
APK verlopen - 3+ eigenaars - 339.551 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 3KFB05
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo XC70 D4 (2013) – Kenteken 3-KFB-05
Waardebehoud Volvo XC70 D4 (2013) – Kenteken 3-KFB-05
Onderhoud Volvo XC70 D4 (2013) – Kenteken 3-KFB-05
Veiligheid Volvo XC70 D4 (2013) – Kenteken 3-KFB-05
Prestaties Volvo XC70 D4 (2013) – Kenteken 3-KFB-05
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Volvo XC70 D4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1727 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Robuuste en betrouwbare 5-cilinder 1984cc dieselmotor met 120 pk
- Comfortabele automatische 6-traps transmissie
- Ruime en praktische combi met SUV-achtige eigenschappen en verhoogde bodemvrijheid
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
- Relatief gunstig brandstofverbruik in praktijk
- Sterk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo kan problemen geven zoals lag of olielekkage
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn
- Wegenbelasting en verzekering voor diesel zijn hoger dan benzinevarianten
Diepgaande beoordeling
Kenteken 3-KFB-05 is een zwarte Volvo XC70 2.0 D4 FWD Momentum uit 2013 met een 1984cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi (SUV) heeft een nieuwprijs van circa €57.695 en is populair onder Nederlandse autokopers vanwege zijn robuuste karakter en praktische inzetbaarheid.
De 1984cc 5-cilinder dieselmotor in deze Volvo XC70 draagt de motorcode D4204T4 (afgeleid van Volvo's D4 motorserie). Deze motor levert ongeveer 120 pk en is voorzien van turbocharging voor een goede balans tussen vermogen en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen zoals lag en olielekkage, en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken, wat resulteert in onregelmatige motorloop. Olieverbruik is bij deze motor relatief beperkt, mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen en kwaliteitsolie.
De automatische transmissie in deze Volvo XC70 is een 6-traps automaat (AW55-51/52 type), bekend om zijn soepele schakelkarakter. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen er problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen bij hogere kilometerstanden, vaak door versleten meervoudige platenkoppelingen of elektronische besturing. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en filter aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij grote revisies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17 bij gemengd gebruik, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare D4 motoren (ongeveer 1 op 14). Wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Volvo XC70 2.0 D4 FWD Momentum uit 2013 met kenteken 3-KFB-05 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en acceleratie is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto is geschikt voor kopers die een robuuste, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi zoeken met goede veiligheidskenmerken.
Deze zwarte Volvo XC70 met kenteken 3-KFB-05 uit 2013 is een degelijke en praktische keuze voor liefhebbers van een ruime dieselcombi met automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen, biedt deze uitvoering een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 00
APK keuring details: 46
APK keuring details: 12
APK keuring details: 02
APK keuring details: 02
APK keuring details: 58
APK keuring details: 56
APK keuring details: 13
APK keuring details: 58
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo XC70 D4 (3-KFB-05)
Wat is de APK status van 3-KFB-05?
De APK van 3-KFB-05 is verlopen op 10-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-KFB-05 een import auto?
Nee, 3-KFB-05 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-KFB-05 gehad?
3-KFB-05 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc dieselmotor in deze Volvo XC70?
De motorcode is D4204T4, een 2.0-liter 5-cilinder dieselmotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen; regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo XC70?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets gunstiger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel in Nederland?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volvo XC70 uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen
Turbo problemen
Turbo kan olielekkage vertonen of minder responsief worden door slijtage
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden
Injectoren defecten
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelingen of elektronische besturing kunnen schakelproblemen veroorzaken
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, slippen, vertraging in acceleratie
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij onvoldoende onderhoud
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1727 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.