Kenteken check 3-KGV-66
APK verlopen - 3 eigenaars - 22.526 km (peildatum mei 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 3KGV66
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW Z4 Roadster sDrive35i (2013) – Kenteken 3-KGV-66
Waardebehoud BMW Z4 Roadster sDrive35i (2013) – Kenteken 3-KGV-66
Onderhoud BMW Z4 Roadster sDrive35i (2013) – Kenteken 3-KGV-66
Veiligheid BMW Z4 Roadster sDrive35i (2013) – Kenteken 3-KGV-66
Prestaties BMW Z4 Roadster sDrive35i (2013) – Kenteken 3-KGV-66
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW Z4 Roadster sDrive35i komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1600 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0-liter N54 twin-turbo motor met veel koppel
- Snelle en sportieve 7-traps dubbele koppeling automaat
- Luxe Executive-uitvoering met hoogwaardige afwerking
- Strak rijgedrag en goede wegligging dankzij achterwielaandrijving
- Unieke cabrio ervaring met hardtop en goede isolatie
- Redelijk waardebehoud voor een sportieve roadster
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettinggeleiders (red)
- Injectoren kunnen defect raken bij hogere kilometerstanden (orange)
- Relatief hoog olieverbruik bij intensief gebruik (orange)
- Dure onderhouds- en reparatiekosten, vooral transmissie en motor
- Beperkte praktische ruimte door cabriolet ontwerp
- Wegenbelasting en verbruik relatief hoog voor dagelijks gebruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken 3-KGV-66 is een zwarte BMW Z4 Roadster sDrive35i Executive uit 2013 met een 2979cc 6-cilinder twin-turbo benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet met achterwielaandrijving combineert sportieve prestaties met luxe, oorspronkelijk nieuwprijs €72.650.
De motor in deze BMW Z4 sDrive35i is de N54 motorcode, een 3.0-liter inline 6-cilinder twin-turbo met directe injectie, goed voor ongeveer 225 pk in Nederlandse uitvoering (internationaal 300 pk). Deze motor staat bekend om zijn soepele koppel en sterke prestaties, met een acceleratie van 0-100 km/u rond 5,2 seconden. De N54 motor heeft echter enkele bekende aandachtspunten zoals kettinggeleiders in de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot een luidruchtige timing chain (red). Ook zijn er meldingen van problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden (orange). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps dubbele koppeling (DCT) transmissie, die snelle en soepele schakelingen biedt. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica storingen optreden, wat reparaties kostbaar maakt (orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 10-11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 225 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500. Grotere reparaties zoals distributieketting of injectoren kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW Z4 Roadster sDrive35i Executive met kenteken 3-KGV-66 uit 2013 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting, injectoren en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. Door het sportieve karakter en luxe uitvoering behoudt deze Z4 redelijk goed zijn waarde, maar onderhoud en conditie zijn doorslaggevend voor de prijs.
Deze zwarte BMW Z4 Roadster met kenteken 3-KGV-66 uit 2013 is een sportieve en stijlvolle cabrio met krachtige 3.0-liter twin-turbo motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaarheid en waardebehoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 13
APK keuring details: 22
APK keuring details: 54
APK keuring details: 23
APK keuring details: 38
APK keuring details: 55
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW Z4 Roadster sDrive35i (3-KGV-66)
Wat is de APK status van 3-KGV-66?
De APK van 3-KGV-66 is verlopen op 17-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-KGV-66 een import auto?
Nee, 3-KGV-66 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-KGV-66 gehad?
3-KGV-66 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW Z4 sDrive35i?
De motorcode is N54, een 3.0-liter inline 6-cilinder twin-turbo motor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen na circa 100.000 tot 150.000 km slijtage vertonen, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1000 en €1500, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 225 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW Z4 sDrive35i?
In de praktijk ligt het verbruik rond 10 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 liter.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 7-traps dubbele koppeling automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot een luidruchtige timing chain en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Luid tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Defecte brandstofinjectoren
De directe injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Mechatronica storingen in automaat
De 7-traps DCT automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokkerig rijgedrag, foutmeldingen.
Elektronische storingen in interieur en sensoren
Soms storingen in airbag sensoren of elektronische bediening van dak en comfortfuncties.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig functioneren van dak of airbags.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere BMW Z4 Roadster sDrive35i exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
