Kenteken check 3-KJP-57
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 252.343 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 27 aandachtspunten voor 3KJP57
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 3-KJP-57
Waardebehoud Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 3-KJP-57
Onderhoud Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 3-KJP-57
Veiligheid Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 3-KJP-57
Prestaties Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 3-KJP-57
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Mondeo 2.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1569 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en relatief zuinige 2.0 EcoBoost turbomotor met 203 pk
- Comfortabele Titanium-uitvoering met veel luxe en goede afwerking
- Automatische 6-traps PowerShift transmissie voor soepel rijgedrag
- Ruime en praktische hatchback carrosserie
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainmentopties
- Redelijk marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure motorschade veroorzaken
- PowerShift automaat kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn aan de hogere kant voor benzineauto
Uitgebreide analyse
Kenteken 3-KJP-57 is een blauwe Ford Mondeo 2.0 EcoBoost Titanium uit 2013 met een 1999cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor circa €41.600 en biedt een combinatie van sportieve prestaties en comfort.
De motorcode van de 1999cc 2.0 EcoBoost benzinemotor in deze Mondeo is doorgaans 'EcoBoost 2.0L I4 turbo' met directe injectie en DOHC 16 kleppen. Deze motor levert 149 kW (203 pk) en 300 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met turbo's en brandstofinjectoren, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automaat is een 6-traps PowerShift dual-clutch transmissie. Deze automaat staat bekend om soepele schakelingen, maar kan bij onvoldoende onderhoud last krijgen van schakelproblemen en slijtage van de koppelingen. Reparaties kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden tot meer dan duizend euro, afhankelijk van de ernst. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om defecten te voorkomen.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 149 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een Ford Mondeo 2.0 EcoBoost Titanium (2010) met kenteken 3-KJP-57 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en transmissie. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan turbo of injectoren. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze blauwe Ford Mondeo met kenteken 3-KJP-57 uit 2013 is een krachtige en comfortabele middenklasser met een moderne 2.0 EcoBoost motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,717 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 41
APK keuring details: 04
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 22
APK keuring details: 14
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (3-KJP-57)
Wat is de APK status van 3-KJP-57?
De APK van 3-KJP-57 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-KJP-57 een import auto?
Nee, 3-KJP-57 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-KJP-57 gehad?
3-KJP-57 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 EcoBoost motor in deze Mondeo?
De motorcode is doorgaans aangeduid als 2.0L EcoBoost I4 turbo met directe injectie en DOHC 16 kleppen, zonder specifieke alfanumerieke code in openbare bronnen.
Hoe betrouwbaar is de PowerShift automaat?
De 6-traps PowerShift automaat is soepel maar kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen ontwikkelen, reparaties kunnen prijzig zijn.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 149 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2010 Ford Mondeo 2.0 EcoBoost Titanium?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
PowerShift automaat schakelproblemen
De dubbele koppeling kan slijten, waardoor schokken of haperingen optreden bij schakelen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1569 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Mondeo 2.0 EcoBoost exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
