Kenteken check 3-KKT-13
APK verlopen - 5+ eigenaars - 288.585 km (peildatum jul 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 3KKT13
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken 3-KKT-13
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken 3-KKT-13
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken 3-KKT-13
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken 3-KKT-13
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken 3-KKT-13
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1650 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 105 pk geschikt voor dagelijks gebruik
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met goede laadruimte (490 tot 1430 liter)
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Goede bouwkwaliteit en afwerking typisch voor Audi
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,0 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2012
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automaat kan gevoelig zijn voor mechatronica- en koppelomvormerproblemen
- Injectoren en turbo kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog vergeleken met niet-premium merken
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten
- Verbruik in praktijk ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken 3-KKT-13 is een grijze Audi A4 Avant 2.0 TDI S Edition uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert degelijkheid met een praktische uitvoering en een nieuwprijs van €46.465.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Avant is onderdeel van de EA189 motorfamilie, bekend onder motorcode CAGA of CAGC afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 105 pk (77 kW) en is voorzien van common-rail directe injectie en turbo. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik komt bij deze motor minder vaak voor dan bij oudere TDI's, maar controle blijft belangrijk.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps tiptronic automaat, robuust maar gevoelig voor onderhoud. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van mechatronica en koppelomvormer, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren van €300 tot €700 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van garage en gebruikte onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. De auto heeft een goede bouwkwaliteit, wat de kans op onverwachte kosten beperkt.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI S Edition uit 2012 met kenteken 3-KKT-13 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdig vervangen van distributiekettingcomponenten en transmissieolie. Let op eventuele motor- of transmissiegeluiden en controleer op olielekkages. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 3-KKT-13 uit 2012 is een degelijke en praktische middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1968cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,600 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,447 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Er ontbreekt een roetfilter of het is duidelijk kapot
APK keuring details: Er ontbreekt een roetfilter of het is duidelijk kapot
APK keuring details: 31
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 21
APK keuring details: 19
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 30
APK keuring details: 01
APK keuring details: 27
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (3-KKT-13)
Wat is de APK status van 3-KKT-13?
De APK van 3-KKT-13 is verlopen op 05-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-KKT-13 een import auto?
Ja, 3-KKT-13 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-KKT-13 gehad?
3-KKT-13 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CAGA of CAGC, onderdeel van de EA189 motorfamilie die in 2012 veel gebruikt werd.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met mechatronica en koppelomvormer bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A4 Avant 2.0 TDI uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Versleten kettingspanner of ketting kan leiden tot kettinglawaai en motorschade
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, waarschuwingslampje motor
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen
Automaat mechatronica storingen
Defecte mechatronica kan schakelproblemen veroorzaken
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen
Olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
