Kenteken check 3-SGH-38
APK verlopen - 5+ eigenaars - 313.692 km (peildatum feb 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 3SGH38
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo 1.6 TDI (2013) – Kenteken 3-SGH-38
Waardebehoud VW Polo 1.6 TDI (2013) – Kenteken 3-SGH-38
Onderhoud VW Polo 1.6 TDI (2013) – Kenteken 3-SGH-38
Veiligheid VW Polo 1.6 TDI (2013) – Kenteken 3-SGH-38
Prestaties VW Polo 1.6 TDI (2013) – Kenteken 3-SGH-38
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.6 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1179 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 66 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Comfortabele Highline-uitvoering met extra luxe en afwerking.
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad en file.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn klasse.
- Redelijk lage wegenbelasting dankzij het vermogen van 66 pk.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Automaat kan schakelproblemen vertonen zonder goed onderhoud.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Onderhoudskosten automaat hoger dan handgeschakelde versies.
- Beperkte motorvermogen (66 pk) kan als krap worden ervaren op snelweg.
Volledige analyse
Kenteken 3-SGH-38 is een zwarte Volkswagen Polo 1.6 TDI Highline Edition uit 2013, modeljaar 2009. Deze compacte hatchback heeft een 1598cc 4-cilinder dieselmotor met 66 pk en is uitgerust met een automatische transmissie. De nieuwprijs lag rond de €24.800. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, verbruik, onderhoud en marktwaarde.
De 1.6 TDI motor in deze Polo is een 1598cc 4-cilinder turbodiesel, motorcode vaak aangeduid als CAYB of CAYC afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 66 pk (48 kW) in de Nederlandse uitvoering, met een koppel van circa 230 Nm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan uitrekken of verslijten. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, wat kan leiden tot vermogensverlies of startproblemen. Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De automaat in deze Polo is een 6-traps automatische transmissie, waarschijnlijk een DSG of conventionele automaat afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hogere kilometerstanden, zoals schokken of haperingen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij grote problemen enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 66 pk diesel bedraagt in Nederland circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of turbo/injector reparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.6 TDI Highline Edition met kenteken 3-SGH-38 uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op de distributiekettingstatus, turbo en injectoren. Een proefrit met aandacht voor schakelgedrag van de automaat is aan te raden. Controleer ook op olielekkages en roestvorming. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Polo is geschikt voor wie een betrouwbare, zuinige diesel zoekt met comfortabele automaat.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken 3-SGH-38 uit 2013 is een compacte, zuinige dieselauto met een degelijke 1.6 TDI motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze Highline Edition een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische hatchback zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,692 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Ruitensproeiers werken niet, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Ruitensproeiers werken niet, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
Speling in stuur of fuseekogel, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
Ruitenwissers werken niet, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
Speling in stuur of fuseekogel, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 02
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.6 TDI (3-SGH-38)
Wat is de APK status van 3-SGH-38?
De APK van 3-SGH-38 is verlopen op 20-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-SGH-38 een import auto?
Nee, 3-SGH-38 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-SGH-38 gehad?
3-SGH-38 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Polo?
De motorcode is meestal CAYB of CAYC, een 1598cc 4-cilinder turbodiesel met 66 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Polo?
De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is het verbruik in de praktijk gelijk aan de WLTP-cijfers?
In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger dan de WLTP-cijfers, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, de automaat kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot schokken of haperingen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting uitrekken
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Schakelproblemen automaat
Automatische transmissie kan schokken of haperingen vertonen bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, storing in transmissie.
Olielekkage bij waterpomp of thermostaathuis
Lekkages kunnen ontstaan bij waterpomp of thermostaathuis, wat kan leiden tot motoroververhitting.
Signalen:
Koelvloeistofverlies, motorwarmteproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1179 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Polo 1.6 TDI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
