Kenteken check 3-SPT-20
APK geldig tot sep 2026 - 2+ eigenaars - 289.000 km (peildatum jul 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 3SPT20
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C3 HDi 70 (2010) – Kenteken 3-SPT-20
Waardebehoud Citroen C3 HDi 70 (2010) – Kenteken 3-SPT-20
Onderhoud Citroen C3 HDi 70 (2010) – Kenteken 3-SPT-20
Veiligheid Citroen C3 HDi 70 (2010) – Kenteken 3-SPT-20
Prestaties Citroen C3 HDi 70 (2010) – Kenteken 3-SPT-20
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C3 HDi 70 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1180 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinige 1.4 HDi dieselmotor met laag verbruik (ca. 4,5-5,0 l/100 km praktijk)
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Ruime bagageruimte (300 liter) voor segment
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Lage wegenbelasting voor 51 pk diesel in Nederland
- Comfortabele en lichte besturing met goede zichtbaarheid
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen (51 pk) voor snelweggebruik
- Interieur kan wat eenvoudig aanvoelen vergeleken met concurrenten
- Minder achterhoofdruimte voor lange passagiers achterin
Volledige analyse
Kenteken 3-SPT-20 is een grijze Citroen C3 1.4 HDiF Ligne Business uit 2010 met een 1398cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2010 staat bekend als een compacte, zuinige hatchback met een nieuwprijs van circa €19.090.
De 1398cc dieselmotor in deze Citroen C3 is een 4-cilinder HDiF met een motorcode vaak aangeduid als DV4C of DV4TD, een 1.4-liter common-rail turbodiesel met 51 pk (50 kW) en 160 Nm koppel. Deze motor is relatief zuinig en betrouwbaar, maar kent enkele bekende problemen zoals vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig gesignaleerd. Daarnaast kunnen injectoren en turboladers na hoge kilometerstanden defect raken, wat reparaties kostbaar maakt. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Citroen C3 1.4 HDiF is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor transmissieproblemen kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro, afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 51 pk dieselauto in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen de kosten tijdelijk flink verhogen.
Bij aankoop van een Citroen C3 1.4 HDiF Ligne Business uit 2010 met kenteken 3-SPT-20 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontroles en olieverversingen. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt een betrouwbare en zuinige stadsauto met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Deze grijze Citroen C3 met kenteken 3-SPT-20 uit 2010 is een compacte, zuinige dieselhatchback met een degelijke 1.4 HDi motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en injectoren, blijft het een praktische en betaalbare keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betrouwbare stadsauto met lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Remlicht functioneert niet naar behoren, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Remlicht functioneert niet naar behoren, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Remlicht functioneert niet naar behoren
De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 06
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C3 HDi 70 (3-SPT-20)
Wat is de APK status van 3-SPT-20?
De APK van 3-SPT-20 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-SPT-20 een import auto?
Ja, 3-SPT-20 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-SPT-20 gehad?
3-SPT-20 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 HDi dieselmotor in de Citroen C3 uit 2010?
De motorcode is meestal DV4C of DV4TD, een 1.4-liter common-rail turbodiesel met 51 pk en 160 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden zonder tijdig onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van de Citroen C3 1.4 HDiF?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 51 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik, wat leidt tot schakelmoeilijkheden en reparatiekosten.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Defecte injectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo falen
Turbo kan slijten of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht.
Versnellingsbak synchronisatieringen
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1180 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
