Kenteken check 3-SXB-10
APK geldig tot mei 2026 - 5+ eigenaars - 328.229 km (peildatum feb 2026)
Let op: 14 bevindingen voor 3SXB10
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken 3-SXB-10
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken 3-SXB-10
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken 3-SXB-10
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken 3-SXB-10
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken 3-SXB-10
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1650 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en zuinige 2.0 TDI dieselmotor met goed koppel (320 Nm)
- Comfortabele en ruime Avant carrosserie, geschikt voor gezin en bagage
- Automatische transmissie met soepele schakelkarakteristiek
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2012 model
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen voor zijn tijd
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olievervuiling
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat start- en loopproblemen veroorzaakt
- Automaat kan mechatronica-problemen vertonen, onderhoud is kostbaar
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor 105 pk diesel
Diepgaande beoordeling
Kenteken 3-SXB-10 is een grijze Audi A4 Avant 2.0 TDI Pro Line uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn degelijkheid en comfort, met een nieuwprijs van circa €47.900.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Avant heeft de motorcode 'CAGA' of 'CAHA', gangbare codes voor de 2.0 TDI motor uit 2012. Deze motor levert 105 pk (77 kW) en een koppel van ongeveer 320 Nm. Het is een common-rail turbodiesel met directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slecht lopen of startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage van zuigerveren.
De automaat in deze Audi A4 Avant is een 6-traps Tiptronic automaat, bekend om zijn soepele schakelkarakter. Er zijn meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €300 en €600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage en benodigde werkzaamheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, soms enkele honderden tot duizend euro.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI Pro Line uit 2012 met kenteken 3-SXB-10 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties. Controleer de automaat op soepel schakelen en geen slippen. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt in Nederland momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 3-SXB-10 uit 2012 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse dieselcombi met een efficiënte 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig rijplezier te garanderen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,492 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 55
APK keuring details: 29
APK keuring details: 22
Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 29
APK keuring details: 09
APK keuring details: 01
APK keuring details: 34
APK keuring details: 22
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (3-SXB-10)
Wat is de APK status van 3-SXB-10?
De APK van 3-SXB-10 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-SXB-10 een import auto?
Ja, 3-SXB-10 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-SXB-10 gehad?
3-SXB-10 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Audi A4 Avant uit 2012?
De motorcode is meestal CAGA of CAHA, gangbare codes voor de 1968cc 4-cilinder TDI motor uit 2012.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Mechatronica storingen komen voor maar zijn niet standaard.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond de €800 tot €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A4 Avant 2.0 TDI uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Klopgeluiden bij koude start, motorstoringen, motor loopt onregelmatig.
Turbo defecten door olievervuiling
De turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen door onvoldoende olieverversing of vervuilde olie.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
De mechatronica-unit van de automaat kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of slippen.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
