Kenteken check 3-THZ-16
APK geldig tot aug 2026 - 8+ eigenaars - 112.652 km (peildatum jan 2025)
Let op: 18 bevindingen voor 3THZ16
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY (2014) – Kenteken 3-THZ-16
Waardebehoud Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY (2014) – Kenteken 3-THZ-16
Onderhoud Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY (2014) – Kenteken 3-THZ-16
Veiligheid Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY (2014) – Kenteken 3-THZ-16
Prestaties Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY (2014) – Kenteken 3-THZ-16
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1565 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare OM651 2143cc dieselmotor met 88 pk.
- Comfortabele en luxe Ambition Avantgarde uitvoering.
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,0 l/100 km).
- Goede wegligging en rijcomfort voor een middenklasse sedan.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaat.
- Redelijk waardevast bij goed onderhoud.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestatieverlies geeft.
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten.
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor een compacte diesel.
- Wegenbelasting voor diesel met 88 pk is relatief hoog in Nederland.
Uitgebreide analyse
Kenteken 3-THZ-16 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse 180 CDI Ambition Avantgarde uit 2014 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan combineert luxe met zuinigheid en is oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €41.776.
De 2143cc dieselmotor in deze C-klasse draagt de motorcode '651', een bekende en veelgebruikte Mercedes OM651 motor die sinds 2008 in diverse modellen wordt toegepast. Deze 4-cilinder common-rail turbodiesel levert 88 pk in de 180 CDI uitvoering. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), turbo slijtage en verstuivers die kunnen verstoppen. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd. Regelmatig olie verversen en gebruik van hoogwaardige olie zijn essentieel voor een lange levensduur.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze C-klasse is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €700 en €1200 kosten. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 180 CDI Ambition Avantgarde uit 2014 met kenteken 3-THZ-16 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie. Controleer de distributieketting op geluiden en de staat van de turbo en injectoren. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om transmissieproblemen uit te sluiten. Door het degelijke ontwerp en goede bouwkwaliteit behoudt deze auto zijn waarde redelijk goed, mits goed onderhouden.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 3-THZ-16 uit 2014 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse diesel sedan met een efficiënte 2143cc OM651 motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,327 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,473 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,472 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 53
APK keuring details: 00
APK keuring details: 57
APK keuring details: 20
APK keuring details: 08
APK keuring details: 45
APK keuring details: 02
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY (3-THZ-16)
Wat is de APK status van 3-THZ-16?
De APK van 3-THZ-16 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-THZ-16 een import auto?
Nee, 3-THZ-16 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-THZ-16 gehad?
3-THZ-16 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de Mercedes C-klasse 180 CDI uit 2011?
De motorcode is OM651, een 2.1-liter 4-cilinder common-rail turbodiesel die in deze uitvoering 88 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de spanners, wat tijdig onderhoud en controle vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselauto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen de koppeling en synchronisatieringen slijten, wat zich uit in moeilijk schakelen en slippen van de koppeling.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting en spanners kunnen bij hogere kilometerstanden verslijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan door slijtage of olieproblemen defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe/zwartige rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopping van dieselinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of veroudering, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij onvoldoende onderhoud
Bij nalaten van regelmatig olie verversen kan de motor meer olie gaan verbruiken en slijtage optreden.
Symptomen:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, motorgeluiden.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen handbak
De handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
