Kenteken check 3-TKJ-43
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 258.027 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 3TKJ43
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 325d Touring (2014) – Kenteken 3-TKJ-43
Waardebehoud BMW 325d Touring (2014) – Kenteken 3-TKJ-43
Onderhoud BMW 325d Touring (2014) – Kenteken 3-TKJ-43
Veiligheid BMW 325d Touring (2014) – Kenteken 3-TKJ-43
Prestaties BMW 325d Touring (2014) – Kenteken 3-TKJ-43
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 325d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1635 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve en efficiënte 2.0-liter dieselmotor met TwinPower Turbo technologie
- Ruime en praktische Touring carrosserie met luxe Executive-uitrusting
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in alle omstandigheden
- Goede balans tussen prestaties (160 pk) en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Relatief goede waardebehoud binnen zijn segment
Aandachtspunten
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Automaat kan schakelproblemen vertonen zonder tijdig onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten dan gemiddeld voor een middenklasse auto
- Rijcomfort kan stevig zijn door sportieve afstemming, niet voor iedereen prettig
Gedetailleerde analyse
Kenteken 3-TKJ-43 is een blauwe BMW 3-serie Touring 325d Executive uit 2014 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportief rijgedrag met praktische ruimte en een luxe afwerking. De nieuwprijs lag rond de €53.223, waarmee het een premium keuze was in zijn segment.
De motor in deze BMW 325d Touring is de 2.0-liter viercilinder diesel met BMW TwinPower Turbo technologie, motorcode N47D20. Deze 1995cc motor levert 160 pk (118 kW) en een koppel van circa 350 Nm. De N47 motor staat bekend om zijn efficiënte prestaties en relatief lage uitstoot, maar heeft ook enkele bekende problemen zoals kettingaandrijving (timing chain) slijtage, turbo defecten en injectoren die kunnen falen. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een 6- of 8-traps Steptronic automatische transmissie, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en versnelde slijtage van de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De automaat zorgt voor soepel rijgedrag en draagt bij aan het comfort van de Touring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,6 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 160 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo of ketting vervangen kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 325d Executive met kenteken 3-TKJ-43 uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op bewijs van ketting- en turboservice. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele software-updates. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie biedt veel rijplezier en relatief goede waardebehoud. Let op dat de auto geen olielekkages vertoont en dat de injectoren goed functioneren.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken 3-TKJ-43 uit 2014 is een sportieve en praktische dieselcombi met een krachtige 1995cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, comfort en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 56
APK keuring details: 30
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 04
APK keuring details: 55
APK keuring details: 37
APK keuring details: 35
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 58
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325d Touring (3-TKJ-43)
Wat is de APK status van 3-TKJ-43?
De APK van 3-TKJ-43 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-TKJ-43 een import auto?
Nee, 3-TKJ-43 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-TKJ-43 gehad?
3-TKJ-43 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 325d Touring 2012?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder diesel met TwinPower Turbo technologie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 325d Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,6 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Wat zijn bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat kan schakelproblemen vertonen door slijtage van de mechatronica, vooral bij hoge kilometerstanden zonder tijdig onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain (distributieketting) slijtage
De N47 motor heeft een kwetsbare distributieketting die kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injector problemen
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan door mechatronica storingen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1635 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
