Kenteken check 3-TRK-85
APK verlopen - 6+ eigenaars - 362.938 km (peildatum feb 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 3TRK85
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 118d (2014) – Kenteken 3-TRK-85
Waardebehoud BMW 118d (2014) – Kenteken 3-TRK-85
Onderhoud BMW 118d (2014) – Kenteken 3-TRK-85
Veiligheid BMW 118d (2014) – Kenteken 3-TRK-85
Prestaties BMW 118d (2014) – Kenteken 3-TRK-85
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 118d komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1425 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve en zuinige 2.0-liter N47 dieselmotor met 105 pk en 320 Nm koppel
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel en soepel schakelen
- Compacte en wendbare hatchback met achterwielaandrijving
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 4,8-5,5 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2011-model
Aandachtspunten
- Bekende distributiekettingproblemen bij N47 motor kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en reparatiekosten
- Automatische transmissie kan bij slecht onderhoud elektronische storingen vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld voor compacte hatchbacks
Gedetailleerde analyse
Kenteken 3-TRK-85 is een blauwe BMW 1-serie 118d Executive uit 2014 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 combineert sportief rijgedrag met zuinigheid en comfort, met een oorspronkelijke nieuwprijs van €39.351.
De motor in deze BMW 118d is de 2.0-liter N47D20 dieselmotor, een 1995cc viercilinder turbodiesel met common rail injectie en DOHC. Deze motor levert 105 pk (77 kW) en 320 Nm koppel bij 1750 tpm. De N47-motor staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief laag brandstofverbruik, maar heeft ook enkele bekende problemen zoals kettingproblemen en turbo-onderhoud. Het olieverbruik is doorgaans acceptabel, mits goed onderhouden en tijdig olie ververst.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de achterwielaandrijving. Deze transmissie biedt soepel schakelen en draagt bij aan het comfortabele rijgedrag. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnellingsbakolie lekkages en elektronische schakelfouten. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,8 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,3-4,8 l/100 km. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Turbo- en kettingproblemen kunnen hogere kosten veroorzaken als ze niet tijdig worden verholpen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 118d Executive uit 2011 met kenteken 3-TRK-85 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en olieverbruik. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie biedt een betrouwbare en sportieve rijervaring met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Deze blauwe BMW 1-serie 118d Executive met kenteken 3-TRK-85 uit 2014 is een compacte, sportieve dieselhatchback met een krachtige 2.0-liter N47 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede combinatie van rijplezier, zuinigheid en comfort, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 30
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel
Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 18
APK keuring details: 50
APK keuring details: 55
APK keuring details: 42
APK keuring details: 27
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 118d (3-TRK-85)
Wat is de APK status van 3-TRK-85?
De APK van 3-TRK-85 is verlopen op 28-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-TRK-85 een import auto?
Nee, 3-TRK-85 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-TRK-85 gehad?
3-TRK-85 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 118d uit 2011?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW 118d?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan elektronische storingen vertonen als onderhoud wordt verwaarloosd.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van de BMW 118d 2011 automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,8 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote motor- of transmissiereparaties.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 118d?
Distributiekettingproblemen, turbo slijtage en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributiekettingproblemen N47 motor
De distributieketting kan uitrekken of breken, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat vermogensverlies veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid.
Injectoren verstopt of defect
Defecte of vervuilde brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie elektronica storingen
Elektronische schakelfouten of lekkages kunnen schakelen bemoeilijken.
Herkenningspunten:
Schakelt niet soepel, slippen, foutmeldingen op dashboard.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Verhoogd olieverbruik door slijtage van motoronderdelen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1425 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
