Kenteken check 3-XFT-37
APK verlopen - 6+ eigenaars - 63.400 km (peildatum jul 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken 3XFT37
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 3-XFT-37
Waardebehoud Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 3-XFT-37
Onderhoud Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 3-XFT-37
Veiligheid Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 3-XFT-37
Prestaties Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 3-XFT-37
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi TT Roadster 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1395 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve en stijlvolle open cabrio met softtop voor ultiem rijplezier.
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI motor met turbo en directe injectie.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 8-9 l/100 km).
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch Audi-rijgevoel.
- Relatief goede marktwaarde en waardebehoud voor een sportwagen uit 2007.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij hogere kilometerstanden.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of storingen.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren, wat extra onderhoud vereist.
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld, vooral voor turbo en automaat.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door sportieve prestaties en pk's.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 3-XFT-37 is een grijze Audi TT Roadster 2.0 TFSI Advance Sport uit 2013 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze open softtop sportwagen combineert sportiviteit met comfort en heeft een nieuwprijs van circa €59.630.
De motor in deze Audi TT Roadster is een 2.0-liter 4-cilinder TFSI met directe benzine-injectie en turbo, met een motorcode die vaak wordt aangeduid als EA113 of EA888 (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Deze 1984cc motor levert ongeveer 155 pk in deze Advance Sport uitvoering, wat iets lager is dan de standaard 200 pk variant. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede brandstofefficiëntie, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 6-traps S tronic (dubbelkoppeling) of een klassieke automaat, afhankelijk van de uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hogere kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8-9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Audi TT Roadster 2.0 TFSI Advance Sport met kenteken 3-XFT-37 uit 2013 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en softtop. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi TT Roadster met kenteken 3-XFT-37 uit 2013 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een krachtige 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met relatief hoge onderhoudskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,600 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,027 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,995 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,986 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,890 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band is beschadigd, Band met laag profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 42
APK keuring details: 49
APK keuring details: 20
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi TT Roadster 2.0 TFSI (3-XFT-37)
Wat is de APK status van 3-XFT-37?
De APK van 3-XFT-37 is verlopen op 04-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-XFT-37 een import auto?
Ja, 3-XFT-37 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-XFT-37 gehad?
3-XFT-37 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi TT Roadster?
De motorcode is meestal EA113 voor vroege modellen rond 2007, soms EA888 bij latere uitvoeringen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200, afhankelijk van onderhoud en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzineauto?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi TT Roadster?
Tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Versnelde slijtage of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekkage of verminderde druk ontwikkelen door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hogere olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi TT Roadster 2.0 TFSI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
