Kenteken check 3-XGS-72
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 203.588 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 27 aandachtspunten voor 3XGS72
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A8 3.0 TFSI (2013) – Kenteken 3-XGS-72
Waardebehoud Audi A8 3.0 TFSI (2013) – Kenteken 3-XGS-72
Onderhoud Audi A8 3.0 TFSI (2013) – Kenteken 3-XGS-72
Veiligheid Audi A8 3.0 TFSI (2013) – Kenteken 3-XGS-72
Prestaties Audi A8 3.0 TFSI (2013) – Kenteken 3-XGS-72
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A8 3.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1905 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.0-liter V6 supercharged motor met 310-333 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Luxe Pro Line+ uitrusting met hoogwaardige materialen en technologie
- Zeer comfortabele en ruime sedan, ideaal voor lange afstanden
- 8-traps automatische transmissie met soepele schakelingen
- Redelijk goed waardebehoud voor een 10 jaar oude luxe auto
Waar je op moet letten
- Bekende timing chain kettinggeleider slijtage kan dure reparatie vereisen
- Hoger olieverbruik bij sommige motoren, vooral bij hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar door luxe en techniek
- Automaat kan bij slecht onderhoud schakelproblemen ontwikkelen
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn fors door vermogen en gewicht
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij ouder wordende exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 3-XGS-72 is een bruine Audi A8 3.0 TFSI quattro Pro Line+ uit 2013 met een krachtige 2995cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €111.420 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, prestaties en geavanceerde techniek.
De motor in deze Audi A8 is een 3.0-liter V6 supercharged benzinemotor met directe injectie, motorcode EA837 (D4 generatie). Deze motor levert ongeveer 310-333 pk en 440 Nm koppel bij 2900 tpm. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenassen en een DOHC 24-kleppen configuratie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage (timing chain issues), verhoogd olieverbruik en soms problemen met de injectoren. De turbo is geïntegreerd in de supercharger setup, waardoor klassieke turbo-problemen minder voorkomen, maar onderhoud blijft cruciaal.
De Audi A8 3.0 TFSI quattro is uitgerust met een 8-traps Tiptronic automatische transmissie. Deze automaat staat bekend om soepele schakelovergangen en duurzaamheid, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per servicebeurt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 9,5 en 11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 228 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €450-€550 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500. Reparaties aan motor en elektronica kunnen hoger uitvallen bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Audi A8 3.0 TFSI quattro Pro Line+ uit 2013 met kenteken 3-XGS-72 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en transmissie. Controleer ook op olielekkages en de staat van de injectoren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €20.000 en €30.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door luxe en techniek, maar verwacht wel normale afschrijving voor een 10+ jaar oude grote sedan.
Deze bruine Audi A8 met kenteken 3-XGS-72 uit 2013 is een luxe en krachtige sedan met een geavanceerde 3.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en onderhoud aan de automaat, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en comfort. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van grote premium sedans.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,899 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: 20
APK keuring details: 36
APK keuring details: 36
APK keuring details: 49
APK keuring details: 15
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A8 3.0 TFSI (3-XGS-72)
Wat is de APK status van 3-XGS-72?
De APK van 3-XGS-72 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-XGS-72 een import auto?
Ja, 3-XGS-72 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-XGS-72 gehad?
3-XGS-72 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI motor in de Audi A8 2013?
De motorcode is EA837, een 3.0-liter V6 supercharged benzinemotor met directe injectie.
Hoeveel pk levert de 3.0 TFSI motor?
De motor levert ongeveer 310 tot 333 pk, afhankelijk van uitvoering en markt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A8?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 9,5 en 11 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn timing chain kettinggeleider slijtage, verhoogd olieverbruik en soms vervuilde injectoren.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen geven bij veroudering of slecht onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1000 en €1500 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 228 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €450 en €550 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettinggeleider slijtage
Versleten of gebroken kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal door slijtage of afdichtingsproblemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Injectoren vervuiling of defect
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Haperingen bij schakelen, slippen, vreemde geluiden uit de bak.
Elektronische storingen in MMI en sensoren
Verouderde software of defecte sensoren kunnen storingen veroorzaken in infotainment en rijhulpsystemen.
Symptomen:
Niet reagerend scherm, foutmeldingen, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1905 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A8 3.0 TFSI kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
