Kenteken check 3-XZH-37
APK verlopen - 11+ eigenaars - 346.766 km (peildatum dec 2022)
Let op: 23 bevindingen voor 3XZH37
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 3-XZH-37
Waardebehoud Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 3-XZH-37
Onderhoud Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 3-XZH-37
Veiligheid Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 3-XZH-37
Prestaties Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 3-XZH-37
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1615 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en zuinige 2143cc OM651 dieselmotor met 88 pk
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten
- Comfortabele en goed afgewerkte middenklasse sedan
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit Mercedes-Benz
- Waardevastheid redelijk voor leeftijd en segment
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik van handgeschakelde versnellingsbak
- Wegenbelasting relatief hoog voor diesel met 88 pk
Gedetailleerde analyse
Kenteken 3-XZH-37 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse 180 CDI uit 2011 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €37.200 en staat bekend om zijn degelijkheid en rijcomfort.
De 2143cc motor in deze C-klasse is de OM651 dieselmotor, een 4-cilinder inline turbodiesel met common-rail injectie en 88 pk (65 kW) vermogen. Deze motorcode OM651 is bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en brandstofinjectoren. Het olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist.
De handgeschakelde transmissie in deze variant is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 100.000 km als meest voorkomende reparatie. Regelmatig onderhoud en juiste bediening verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200.
De huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz C-klasse 180 CDI uit 2011 met handgeschakelde versnellingsbak ligt tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Voor kopers is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 3-XZH-37 uit 2011 is een degelijke middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 2143cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,766 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,787 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De deur kan niet normaal worden geopend, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De deur kan niet normaal worden geopend, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 21
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Ruitensproeiers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Ruitensproeiers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 11
APK keuring details: 03
APK keuring details: 57
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY (3-XZH-37)
Wat is de APK status van 3-XZH-37?
De APK van 3-XZH-37 is verlopen op 06-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-XZH-37 een import auto?
Ja, 3-XZH-37 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-XZH-37 gehad?
3-XZH-37 heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de Mercedes-Benz C-klasse 180 CDI uit 2011?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder inline turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze C-klasse?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselauto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz C-klasse 180 CDI uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, wat het motorvermogen vermindert.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
