Kenteken check 3-ZRX-20
APK verlopen - 4+ eigenaars - 343.047 km (peildatum sep 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 3ZRX20
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.7 TDI (2008) – Kenteken 3-ZRX-20
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.7 TDI (2008) – Kenteken 3-ZRX-20
Onderhoud Audi A6 Avant 2.7 TDI (2008) – Kenteken 3-ZRX-20
Veiligheid Audi A6 Avant 2.7 TDI (2008) – Kenteken 3-ZRX-20
Prestaties Audi A6 Avant 2.7 TDI (2008) – Kenteken 3-ZRX-20
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 2.7 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1770 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Sterke en soepele 2.7 TDI V6 dieselmotor met 180 pk.
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Pro Line Business uitvoering met extra uitrusting.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparaties veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij hoge kilometerstanden.
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren.
- Koppeling en transmissie kunnen slijtage vertonen.
- Relatief hoge onderhoudskosten voor een 2005-model.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere dieselmodellen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 3-ZRX-20 is een grijze Audi A6 Avant uit 2008 met een 2698cc 6-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Pro Line Business uitvoering uit 2005 valt in het grote middenklasse segment en had een nieuwprijs van circa €55.220.
De 2.7 TDI motor met 2698cc is een V6 dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als 'BPP' of 'ASB' in Audi-kringen. Deze motor levert ongeveer 132 kW (180 pk) en 380 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties voor zijn tijd. Echter, er zijn bekende problemen zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn turbo's en brandstofinjectoren kwetsbaar voor defecten, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A6 Avant 2.7 TDI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, vooral als de koppeling vervangen moet worden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. De transmissie draagt bij aan een directe rijervaring en betere controle over het brandstofverbruik.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en rijstijl. De wegenbelasting voor een 132 pk dieselmotor in Nederland ligt gemiddeld tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie- en filterverversingen, en kleine reparaties liggen rond de €700 tot €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingproblemen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.7 TDI Pro Line Business uit 2005 met kenteken 3-ZRX-20 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en koppeling. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen en vraag naar eventuele reparaties. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. Let op roestvorming en de staat van het onderstel, zeker bij oudere exemplaren.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken 3-ZRX-20 uit 2008 is een ruime, comfortabele en krachtige dieselcombi met een betrouwbare 2.7 TDI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Ruitensproeiers werken niet, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Speling in stuur of fuseekogel
Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 50
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 Avant 2.7 TDI (3-ZRX-20)
Wat is de APK status van 3-ZRX-20?
De APK van 3-ZRX-20 is verlopen op 17-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-ZRX-20 een import auto?
Ja, 3-ZRX-20 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-ZRX-20 gehad?
3-ZRX-20 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.7 TDI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal 'BPP' of 'ASB', een 2.7 liter V6 dieselmotor met 132 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tot dure reparaties kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingslaan en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat prestatieverlies veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan vroegtijdig slijten bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1770 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
