Kenteken check 3-ZSF-32

APK verlopen - 6+ eigenaars - 285.000 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-745145
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
3-ZSF-32
Fabrikant
Land Rover
Land Rover logo
Model
Range Rover Sport TdV6
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 3-ZSF-32: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Diesel
Land Rover Range Rover Sport TdV6 2006

Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover Sport TdV6 (2006) – Kenteken 3-ZSF-32

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
43

Waardebehoud Land Rover Range Rover Sport TdV6 (2006) – Kenteken 3-ZSF-32

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Land Rover Range Rover Sport TdV6 (2006) – Kenteken 3-ZSF-32

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
54

Veiligheid Land Rover Range Rover Sport TdV6 (2006) – Kenteken 3-ZSF-32

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Land Rover Range Rover Sport TdV6 (2006) – Kenteken 3-ZSF-32

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 7.000 - € 9.000
Oorspronkelijke prijs
€ 54.200
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
23 dagen
Aantal eigenaren
6+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
276DT
Soortgelijke auto's in NL
257 voertuigen
Populariteit
417 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Range Rover Sport TdV6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2550 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 713 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 788 / kwartaal
Zeeland ca. € 765 / kwartaal
Utrecht ca. € 750 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 735 / kwartaal
Gelderland ca. € 773 / kwartaal
Limburg ca. € 758 / kwartaal
Overijssel ca. € 780 / kwartaal
Flevoland ca. € 765 / kwartaal
Drenthe ca. € 788 / kwartaal
Friesland ca. € 795 / kwartaal
Groningen ca. € 803 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Sterke en karakteristieke 2.7 TdV6 dieselmotor met 140 pk
  • Comfortabele en luxe SUV met vierwielaandrijving voor diverse terreinen
  • Automatische transmissie zorgt voor soepel rijgedrag
  • Robuuste bouwkwaliteit en goede wegligging
  • Relatief gunstige wegenbelasting voor diesel in Nederland
  • Goede marktwaarde voor een SUV uit 2005 met deze specificaties

Nadelen

  • Bekende problemen met timing chain en motoronderdelen kunnen leiden tot dure reparaties
  • Turbo en intercooler slangen zijn kwetsbaar en kunnen vermogensverlies veroorzaken
  • Hoger olieverbruik dan gemiddeld bij deze motor
  • Automaat kan na verloop van tijd schakelproblemen vertonen
  • Onderhouds- en reparatiekosten zijn relatief hoog
  • Luchtvering en compressor kunnen defect raken, wat prijzig is om te herstellen

Diepgaande beoordeling

Kenteken 3-ZSF-32 is een zwarte Land Rover Range Rover Sport 2.7 TdV6 S uit 2006 met een 2720cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2005 had een nieuwprijs van circa €81.100 en staat bekend om zijn krachtige motor en luxe uitvoering.

De 2.7 TdV6 dieselmotor in deze Range Rover Sport heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als de 'Lion V6', ontwikkeld in samenwerking met PSA. Het is een 2720cc 6-cilinder turbodiesel met ongeveer 140 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de timing chain en timing chain guides, wat kan leiden tot ernstige motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo-problemen en defecte intercooler slangen die luchtverlies veroorzaken en vermogensverlies tot gevolg hebben. Injectoren kunnen ook defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij deze motor hoger zijn dan gemiddeld, mede door slijtage en lekkages rond de oliepomp en krukaslagers[1][2][4][7].

De automatische transmissie van deze Range Rover Sport is over het algemeen robuust, maar kan na verloop van tijd problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn onder meer versleten koppelomvormers en elektronische schakelfouten. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen, vooral bij vervanging van de gehele transmissie. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof worden sterk aanbevolen om de levensduur te verlengen[1][4].

De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland ligt rond de €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten voor deze Range Rover Sport zijn relatief hoog: jaarlijkse APK en servicebeurten kosten gemiddeld €600 tot €900, exclusief eventuele reparaties. Reparaties aan motor en luchtvering kunnen kostbaar zijn, met turbo- en motorrevisies die in de duizenden euro's kunnen lopen. Gemiddeld moet rekening gehouden worden met €1500 tot €2500 per jaar aan onderhoud en reparaties, afhankelijk van gebruik en staat van de auto[1][4][6].

Bij aankoop van een Land Rover Range Rover Sport 2.7 TdV6 S uit 2005 met kenteken 3-ZSF-32 is het essentieel om een uitgebreide technische keuring te laten uitvoeren. Controleer specifiek de staat van de timing chain, turbo, intercooler slangen en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en of de oliepomp en krukaslagers zijn geïnspecteerd of vervangen. Let op eventuele storingscodes en test de automatische transmissie grondig. Door de hogere onderhoudskosten en bekende motorproblemen is het verstandig om een aankoopkeuring te laten doen bij een specialist. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat[3][5][8].

Deze zwarte Land Rover Range Rover Sport met kenteken 3-ZSF-32 uit 2006 is een krachtige en luxe SUV met een karakteristieke 2.7 TdV6 dieselmotor. Hoewel de auto veel rijplezier en comfort biedt, moet men zich bewust zijn van de bekende motor- en transmissieproblemen en de relatief hoge onderhoudskosten. Een grondige technische controle en goed onderhoud zijn cruciaal voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Bandenspanningcontrole €620
Mistlampen Pakket
Variabele lichtverdeling €410
Xenon verlichting €770
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €360
Navigatie €2770
Leer €2100
Metallic lak €790

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
10 december 2025
MEI 2022

Kilometerstand

XXX,378 km geregistreerd

XXX,378 km
INFO
1 mei 2022
MRT 2020

Kilometerstand

XXX,933 km geregistreerd

XXX,933 km
INFO
10 maart 2020
DEC 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 december 2006
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

10 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

27 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

19 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Remlicht functioneert niet naar behoren

9 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

16 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

APK keuring details: Brandstofreservoir niet afgesloten, Wiellager heeft teveel speling, Band heeft te weinig profiel

3 april 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

Beeldmateriaal

Land Rover Range Rover Sport TdV6 2006 – Afbeelding 1
december 2025
Land Rover Range Rover Sport TdV6 2006 – Afbeelding 2
december 2025
Land Rover Range Rover Sport TdV6 2006 – Afbeelding 3
december 2025
Land Rover Range Rover Sport TdV6 2006 – Afbeelding 4
december 2025
Land Rover Range Rover Sport TdV6 2006 – Afbeelding 5
december 2025

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 19-04-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code 276DT
Type motor Diesel
Motorinhoud 2720 cm3
Aantal potten 6 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 190 pk (140 kW)
Max. koppel 440 Nm
Aandrijving vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Zwart
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 4,79 m
Breedte 1,93 m
Totale hoogte 1,78 m
Wielbasis 2,75 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 640 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 12,7 s
Maximumsnelheid 193 km/u
Gemiddeld verbruik 10,0 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 265 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Land Rover Range Rover Sport TdV6 (3-ZSF-32)

Wat is de APK status van 3-ZSF-32?

De APK van 3-ZSF-32 is verlopen op 19-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 3-ZSF-32 een import auto?

Ja, 3-ZSF-32 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 3-ZSF-32 gehad?

3-ZSF-32 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.7 TdV6 dieselmotor?

De motorcode wordt vaak aangeduid als 'Lion V6', een 2720cc turbodiesel ontwikkeld in samenwerking met PSA.

Hoe betrouwbaar is de timing chain bij deze motor?

De timing chain en de bijbehorende guides zijn een zwak punt; slijtage kan leiden tot ernstige motorschade als ze niet tijdig worden vervangen.

Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?

Schokkerig schakelen en slippen komen voor door versleten koppelomvormers of elektronische storingen, onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze Range Rover Sport?

Het praktijkverbruik ligt rond de 9-11 liter diesel per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-cijfers vanwege het gewicht en rijstijl.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €1500 en €2500 per jaar, inclusief APK, service en reparaties, afhankelijk van gebruik en staat.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 140 pk diesel Range Rover Sport ligt tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing chain en motoronderdelen slijtage

Versleten timing chain guides kunnen leiden tot kettingbreuk en ernstige motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Turbo en intercooler slang lekkage

Scheuren of lekkages in intercooler slangen veroorzaken luchtverlies en vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, zwarte rook uit uitlaat, motor in noodloop.

Aandacht vereist
Motor

Injectorfalen

Defecte brandstofinjectoren zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Versleten koppelomvormer of elektronische storingen veroorzaken schokkerig schakelen of slippen.

Herkenningspunten:

Onregelmatig schakelen, vertraging bij acceleratie.

Aandacht vereist
Chassis

Luchtvering compressor defect

Compressor faalt waardoor de luchtvering niet meer werkt en de auto scheef komt te staan.

Herkenningspunten:

Auto hangt scheef, hoorbare compressor geluiden, foutmeldingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Land Rover

Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2550 kg. Dat is 113% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Land Rover Range Rover Sport TdV6 kentekens

Model Kenteken