Kenteken check 30-PK-RZ
APK geldig tot aug 2026 - 3 eigenaars - 173.220 km (peildatum apr 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 30PKRZ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.0 D-4D (2004) – Kenteken 30-PK-RZ
Waardebehoud Toyota RAV4 2.0 D-4D (2004) – Kenteken 30-PK-RZ
Onderhoud Toyota RAV4 2.0 D-4D (2004) – Kenteken 30-PK-RZ
Veiligheid Toyota RAV4 2.0 D-4D (2004) – Kenteken 30-PK-RZ
Prestaties Toyota RAV4 2.0 D-4D (2004) – Kenteken 30-PK-RZ
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota RAV4 2.0 D-4D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1445 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige dieselmotor (praktijk 1 op 16) met hoog koppel bij lage toeren[5].
- Degelijke, onderhoudsarme techniek met goede reputatie in de praktijk.
- Permanente vierwielaandrijving (alleen bij D4-D diesel) voor extra grip bij slecht weer[5].
- Ruim en praktisch interieur voor een midi-SUV.
- Goed waardebehoud vergeleken met concurrenten uit hetzelfde segment.
- Lage onderhoudskosten voor een Toyota, mits goed onderhouden.
Waar je op moet letten
- Turbo en injectoren kunnen op termijn kostbaar zijn om te vervangen.
- Risico op roestvorming aan onderstel en carrosserie bij oudere exemplaren.
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een auto van deze leeftijd (€88/maand in 2025).
- Interieur en afwerking voelen gedateerd aan vergeleken met nieuwere modellen.
- Beperkte trekcapaciteit (max. 1.500 kg) en geen aanhangerrem[1][4].
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen zoals ESP of airbags in overvloed.
Uitgebreide analyse
Kenteken 30-PK-RZ is een groene Toyota RAV4 uit 2004 met een 1995cc D4-D dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een originele nieuwprijs van €39.390. Deze midi-SUV combineert Toyota’s betrouwbaarheid met het praktische karakter van een compacte SUV. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.
De Toyota RAV4 2.0 D4-D Sol uit 2003 is uitgerust met een 1995cc viercilinder dieselmotor (motorcode 1CD-FTV), goed voor 85 pk. Deze motor is voorzien van een variabele geometrie turbo (VNT) en common-rail directe injectie, wat zorgt voor een laag verbruik en een hoog koppel bij lage toeren. De D4-D technologie was destijds innovatief en zorgde voor een zuinig en schoon verbrandingsproces, voldoende aan de Europese emissienormen van die tijd[5][8].
Deze RAV4 is standaard voorzien van een vijfversnellings handgeschakelde bak en permanente vierwielaandrijving (alleen bij de D4-D diesel)[5]. De transmissie staat bekend als robuust, maar oudere exemplaren kunnen last krijgen van een zwaarder wordende koppeling of versnellingsbak. Regelmatig olie verversen en tijdige vervanging van de koppeling zijn aan te raden. De rijeigenschappen zijn comfortabel, met onafhankelijke wielophanging voor en achter en een hoge instap voor een SUV uit deze klasse.
Het praktijkverbruik van de RAV4 2.0 D4-D ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), wat voor een SUV uit 2003 zeer zuinig is. Officieel (NEDC) werd 1 op 18 (5,5 l/100km) gehaald, maar in de praktijk is dit lastig te realiseren[5]. De wegenbelasting voor een diesel met 85 pk bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). De APK-kosten zijn standaard, maar let op roestvorming bij oudere exemplaren. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een Toyota, maar injectoren en turbo kunnen op termijn duurder uitvallen.
De huidige marktwaarde van een groene Toyota RAV4 2004 met kenteken 30-PK-RZ in goede staat ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk voor een diesel-SUV van deze leeftijd, mede door de betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en controleer de turbo, injectoren en onderstel op slijtage.
Deze groene Toyota RAV4 met kenteken 30-PK-RZ uit 2004 is een zuinige, betrouwbare midi-SUV met een praktisch interieur en degelijke afwerking. De D4-D dieselmotor biedt voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik en vakanties, maar vraagt wel aandacht voor onderhoud aan de turbo en injectoren. Voor de Nederlandse koper die waarde hecht aan zuinigheid en betrouwbaarheid, is de RAV4 2.0 D4-D een verstandige keuze, mits de onderhoudshistorie in orde is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 37
APK keuring details: 12
APK keuring details: 43
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 46
APK keuring details: 03
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota RAV4 2.0 D-4D (30-PK-RZ)
Wat is de APK status van 30-PK-RZ?
De APK van 30-PK-RZ is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 30-PK-RZ een import auto?
Nee, 30-PK-RZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-PK-RZ gehad?
30-PK-RZ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Toyota RAV4 2.0 D4-D uit 2003?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km). Officieel (NEDC) werd 1 op 18 (5,5 l/100km) gehaald, maar dit is in de praktijk lastig te realiseren[5].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een diesel met 85 pk betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Controleer regelmatig de turbo, injectoren, distributieketting en onderstel op slijtage. Vervang tijdig de koppeling en versnellingsbakolie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden zwaarder worden of synchro’s verliezen. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota RAV4 2.0 D4-D uit 2003?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met roest?
Ja, vooral bij oudere exemplaren kan roestvorming onder de auto en aan de carrosserie voorkomen. Controleer dit grondig bij aankoop.
Veel voorkomende klachten
Turbo falen
De variabele geometrie turbo (VNT) kan na veel kilometers vastlopen of lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde prestaties, blauwe rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector problemen
Common-rail injectoren kunnen vervuilen of lekken, wat leidt tot moeilijk starten, onregelmatig stationair toerental en hoger verbruik.
Symptomen:
Moeilijk starten, trillende motor, verhoogd brandstofverbruik.
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op termijn slijten, vooral bij onvoldoende olieverversing. Dit kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, vermogensverlies.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten, blauwe rook bij koud starten.
Versnellingsbak slijtage
De handgeschakelde versnellingsbak kan zwaarder worden of synchro’s verliezen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, krakend geluid bij het schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
