Kenteken check 30-PL-DD
APK verlopen - 4+ eigenaars - 199.768 km (peildatum mei 2025)
Let op: 32 bevindingen voor 30PLDD
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 FSI (2004) – Kenteken 30-PL-DD
Waardebehoud VW Polo 1.4 FSI (2004) – Kenteken 30-PL-DD
Onderhoud VW Polo 1.4 FSI (2004) – Kenteken 30-PL-DD
Veiligheid VW Polo 1.4 FSI (2004) – Kenteken 30-PL-DD
Prestaties VW Polo 1.4 FSI (2004) – Kenteken 30-PL-DD
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.4 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1107 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Degelijke en relatief zuinige 1.4-16V FSI motor met directe injectie
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Goede bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
- Relatief lage wegenbelasting door 63 pk motor
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten bij goed onderhoud
Nadelen
- Bekend olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Timingketting kan slijten en problemen geven
- Geen turbo aanwezig, dus minder koppel bij lage toeren
- Beperkte prestaties met 63 pk, minder geschikt voor snelweg
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met moderne auto's
- Kleine brandstoftank (ca. 45 liter) beperkt actieradius
Diepgaande beoordeling
Kenteken 30-PL-DD is een zwarte Volkswagen Polo 1.4-16V FSI Athene uit 2004 met een 1391cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2001 staat bekend om zijn compacte formaat, degelijke bouw en relatief zuinige motor.
De motor van deze Polo is een 1.4-liter 16-kleppen FSI (Fuel Stratified Injection) benzinemotor met een cilinderinhoud van 1391cc. De motorcode die het meest voorkomt bij deze variant is de AUA, BBY of BKY, allen 4-cilinder lijnmotoren met een vermogen rond 63 pk (46 kW) tot 75 pk (55 kW), afhankelijk van uitvoering. De motor is voorzien van directe benzine-injectie, wat destijds relatief nieuw was en zorgt voor een efficiëntere verbranding en betere prestaties. Het maximale koppel ligt rond 126 Nm bij 3800 tpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar heeft enkele aandachtspunten zoals gevoeligheid voor olieverbruik en timingkettingproblemen bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Polo is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De handling van de Polo wordt geroemd vanwege zijn compacte formaat en wendbaarheid, ideaal voor stadsverkeer en smalle wegen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model uit 2001, maar praktijkcijfers liggen rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals distributieketting kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4-16V FSI Athene uit 2001 met kenteken 30-PL-DD is het belangrijk om te letten op de staat van de motor, met name olieverbruik en de timingketting. Controleer ook de staat van de koppeling en de transmissie. Door het compacte formaat en degelijke techniek is dit model een goede keuze voor stadsgebruik en dagelijks vervoer. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken 30-PL-DD uit 2004 is een betrouwbare en compacte hatchback met een efficiënte 1.4-16V FSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en timingketting, biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties, gebruiksgemak en onderhoudskosten, waardoor het een aantrekkelijke optie is voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en praktische auto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 24
APK keuring details: 30
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Alle remlichten werken niet
APK keuring details: Alle remlichten werken niet
APK keuring details: 29
APK keuring details: 54
APK keuring details: 52
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.4 FSI (30-PL-DD)
Wat is de APK status van 30-PL-DD?
De APK van 30-PL-DD is verlopen op 02-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 30-PL-DD een import auto?
Nee, 30-PL-DD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-PL-DD gehad?
30-PL-DD heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4-16V FSI motor in deze Polo?
De motorcode is meestal AUA, BBY of BKY, 1391cc 4-cilinder met directe injectie en ongeveer 63-75 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met als belangrijkste aandachtspunt de koppeling die kan slijten bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 6,0 tot 6,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik, iets hoger dan de officiële cijfers destijds.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Polo?
Voor een 63 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting in Nederland rond €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Polo?
Afhankelijk van staat en kilometerstand tussen de €1500 en €3500.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en motorolie lekkage
De 1.4 FSI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Timingketting slijtage
De timingketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
De directe injectie kan gevoelig zijn voor vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of motormanagement door ouderdom en slijtage.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, startproblemen, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1107 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
