Kenteken check 30-RHH-3
APK geldig tot okt 2026 - 7+ eigenaars - 172.442 km (peildatum sep 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 30RHH3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 30-RHH-3
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 30-RHH-3
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 30-RHH-3
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 30-RHH-3
Prestaties Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 30-RHH-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1730 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Stijlvolle en tijdloze cabriolet met softtop voor open rijden.
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI turbomotor met 132 pk.
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen bij goed onderhoud.
- Ruime kofferbak voor een cabriolet (circa 320-380 liter).
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur met Pro Line S uitrusting.
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort dankzij multi-link ophanging.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan normaal.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.
- Beperkte achterbankruimte, vooral voor volwassenen.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een 132 pk benzineauto.
- Softtop kan na jaren slijten en onderhoud vereisen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 30-RHH-3 is een zwarte Audi A5 Cabriolet uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en automatische transmissie. Deze Pro Line S uitvoering uit 2009 combineert sportief rijplezier met het comfort van een softtop cabriolet en een voorwielaandrijving.
De motor van deze Audi A5 Cabriolet is een 2.0 TFSI met een cilinderinhoud van 1984cc, een inline 4-cilinder turbomotor met een vermogen van circa 132 pk (97 kW) in deze uitvoering. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 2.0 TFSI motoren uit die periode is EA888, met varianten zoals de CDAA of CDNB. Deze motor heeft een compressieverhouding van 9.6:1 en een bore x stroke van 82.5 x 92.8 mm. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik.
De automatische transmissie is een 6- of 7-traps Tiptronic automaat, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De handling van de A5 Cabriolet is comfortabel en stabiel, mede dankzij de multi-link ophanging voor en achter, al is het gewicht door de cabriobouw iets hoger dan bij de coupé.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,5-7,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland valt in de categorie van ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo of kettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI Pro Line S uit 2009 met kenteken 30-RHH-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en turbo. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren en olieverbruik. Controleer de automaat op soepel schakelen en laat een proefrit maken om de rijervaring te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Audi A5 Cabriolet met kenteken 30-RHH-3 uit 2011 is een stijlvolle en comfortabele cabriolet met een krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor liefhebbers van open rijden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 13
Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: 44
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (30-RHH-3)
Wat is de APK status van 30-RHH-3?
De APK van 30-RHH-3 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 30-RHH-3 een import auto?
Nee, 30-RHH-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-RHH-3 gehad?
30-RHH-3 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A5 Cabriolet?
De motorcode is meestal EA888, met varianten zoals CDAA of CDNB voor de 2.0 TFSI motor uit 2009.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 132 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A5 Cabriolet?
De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanners en kettingrekken
Versnelde slijtage van de distributieketting en spanners kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
Hoger dan normaal olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vertragingen bij oudere automaten zonder tijdig onderhoud.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, slippen, onregelmatige acceleratie.
Turbo problemen
Slijtage aan turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Elektronische storingen MMI en sensoren
Storingen in het infotainmentsysteem en diverse sensoren kunnen optreden.
Signalen:
Uitvallende schermen, foutmeldingen, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
